一种电动凸轮锁及其应用的双撑锁、龙头锁和电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车用锁具领域，具体涉及了一种电动凸轮锁，本实用新型还涉及了应用该电动凸轮锁的双撑锁、龙头锁和电动车。

背景技术：

现有的电动车通常设有双撑锁和龙头锁，而目前电动车的双撑锁主要有以下结构：一是采用保持型电磁铁的锁结构装置，防震性差，而且其弹簧和电磁铁吸力弱，经长时间的雨水泥沙浸泡后使用性能无法得到保障；二是采用普通小电机通过齿轮减速加扭簧结构升缩，回收力弱，雨水泥沙浸泡以后经常无法收缩，因而使用性能同样无法得到保障。

而目前电动车的龙头锁主要采用纯机械的锁结构装置，利用普通钥匙作为开锁和锁车的工具，从码率高，安全等级低。

因此，有必要寻求一种新的电动车用锁具来解决上述技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电动凸轮锁及其应用的双撑锁、龙头锁和电动车，机械结构简单可靠，防震性好，开启和锁合时的伸缩行程稳定，性能可靠性高，具有良好的防雨水泥沙功能；同时采用内部驱动安装结构因而可以有效提升防盗性。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动凸轮锁，所述电动凸轮锁包括具有内部安装空间的外壳组件，所述外壳组件的内部安装空间内安装有用于控制电动机运行的控制器、电动机、凸轮件、推动杆弹簧套件，其中，

所述电动机的输出轴与所述凸轮件一端固定连接，且所述凸轮件另一端可转动地安装连接在所述外壳组件上；

所述凸轮件设有偏心凸轮，所述偏心凸轮在所述电动机作用下可选择性地与所述推动杆弹簧套件接触连接，进而使得所述推动杆弹簧套件可选择性地伸出所述外壳组件与所述电动凸轮锁的外部安装件的上锁孔位锁合连接。

优选地，所述电动机为伺服电动机；所述偏心凸轮呈弧形曲面状；所述凸轮件另一端通过轴承可转动地安装连接在所述外壳组件上。

优选地，所述推动杆弹簧套件包括主推动杆和套接在所述主推动杆上的主弹簧，且所述主弹簧设于所述主推动杆与所述外壳组件之间；其中，所述主推动杆可选择性地伸出所述外壳组件与所述电动凸轮锁的外部安装件的上锁孔位锁合连接。

优选地，所述推动杆弹簧套件还包括套设在所述主推动杆内部的附推动杆，所述主推动杆与所述附推动杆之间设有附弹簧；其中，所述偏心凸轮在所述电动机作用下可选择性地与所述附推动杆接触连接，当所述主推动杆遇到外部阻碍时，所述附推动杆克服所述附弹簧的弹力在所述主推动杆内移动。

优选地，所述控制器包括与所述电动机电连接且用于控制所述电动机运行的控制电路板和用于电动机复位的复位开关，其中，所述控制电路板无线连接外部的遥控按钮；所述复位开关通过识别所述偏心凸轮的位置向所述控制电路板发送电动机复位信号。

优选地，所述复位开关和所述偏心凸轮可选择性地接触连接或耦合连接。

优选地，所述外壳组件包括固定安装为一体的上壳体和下壳体，所述下壳体设有内部安装空间。

优选地，所述下壳体设有用于所述推动杆弹簧套件可选择性地伸出所述外壳组件的伸缩孔。

优选地，一种双撑锁，其中，所述双撑锁采用如上所述的电动凸轮锁。

优选地，一种龙头锁，其中，所述龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

优选地，一种电动车，包括双撑锁和龙头锁，其中，所述双撑锁和/或所述龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

本实用新型的优点：

1、本实用新型采用电动机直接带动凸轮件转动，实现了推动杆的移动，进而实现了本实用新型凸轮锁的锁合和开启，所采用的机械连接结构少，且结构简单可靠，防震性好；

2、本实用新型采用偏心凸轮的凸轮件，所提供的扭矩大，且开启和锁合时推动杆的伸缩行程稳定，因而可以有效保证了本实用新型的性能可靠性；

3、本实用新型采用推动杆弹簧套件，推动杆在弹簧的弹力作用下确保可以及时回位，用于有效保证本实用新型的性能可靠性；本实施新型还进一步优选地，提出了附推动杆和附弹簧的结构设计，这样在本实用新型工作时，当凸轮转动后与副推杆接触连接，附推动杆和主推动杆克服主弹簧的弹力一起移动，而当主推动杆移动时遇到障碍停止运动时，凸轮可以通过附推动杆克服附弹簧的弹力压缩附弹簧使得附推动杆在主推动杆内移动，进而确保凸轮在锁合工作时的旋转角度不受到影响，当主推动杆受到的外部障碍消除后，附弹簧回位，主推动杆继续移动，直至伸出外壳组件与电动凸轮锁的外部安装件的上锁孔位锁合连接，进而最终完成本实用新型的锁合功能，这样可以明显提高了本实用新型在锁合时遇到障碍后，由于采用电动机驱动的凸轮锁的运行行程受到影响而导致锁合失效的情况发生；

4、本实用新型的控制器和电动机均安装在外壳组件的内部安装空间，防护性好，具有防雨水泥沙功能，而且还可以预防采用外部短接的方式来实现锁具的开启，因此可以有效提升了本实用新型的防盗性；

5、本实用新型通过无线控制的控制器来实现电动车锁的开启，无线控制可以实现百万组码，安全等级高。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式下的立体结构示意图；

附图2是图1的爆炸结构示意图；

附图3是图1中凸轮件150的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种电动凸轮锁，包括具有内部安装空间的外壳组件，外壳组件的内部安装空间内安装有用于控制电动机运行的控制器、电动机、凸轮件、推动杆弹簧套件，其中，电动机的输出轴与凸轮件一端固定连接，且凸轮件另一端可转动地安装连接在外壳组件上；凸轮件设有偏心凸轮，偏心凸轮在电动机作用下可选择性地与推动杆弹簧套件接触连接，进而使得推动杆弹簧套件可选择性地伸出外壳组件与电动凸轮锁的外部安装件的上锁孔位锁合连接。

本实用新型实施例还公开了一种双撑锁，其中，双撑锁采用如上所述的电动凸轮锁。

本实用新型实施例还公开了一种龙头锁，其中，龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

本实用新型实施例还公开了一种电动车，包括双撑锁和龙头锁，其中，双撑锁和/或龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

本实用新型实施例采用电动机直接带动凸轮件转动，实现了推动杆的移动，进而实现了本实用新型凸轮锁的锁合和开启，所采用的机械连接结构少，且结构简单可靠，防震性好。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

请参见图1和图2所示，一种电动凸轮锁100，包括具有内部安装空间120的外壳组件110，外壳组件110的内部安装空间120内安装有用于控制电动机130运行的控制器140、电动机130、凸轮件150、推动杆弹簧套件160，优选地，在本实施方式中，外壳组件110包括固定安装为一体的上壳体111和下壳体112，具体地，可以采用紧固件固定安装为一体，下壳体112设有内部安装空间120；电动机130为伺服电动机；其中，

电动机130的输出轴与凸轮件150一端固定连接，且凸轮件150另一端可转动地安装连接在下壳体112上，优选地，在本实施方式中，凸轮件150另一端通过轴承170可转动地安装连接在下壳体112上；请进一步参见图3所示，凸轮件150设有偏心凸轮151，优选地，偏心凸轮151呈弧形曲面状，偏心凸轮151在电动机130作用下可选择性地与推动杆弹簧套件160接触连接，进而使得推动杆弹簧套件160可选择性地伸出下壳体112与电动凸轮锁100的外部安装件的上锁孔位(图未示出)锁合连接；优选地，在本实施方式中，下壳体112设有用于推动杆弹簧套件160可选择性地伸出下壳体112的伸缩孔112a；

优选地，在本实施方式中，推动杆弹簧套件160包括主推动杆161和套接在主推动杆161上的主弹簧162，且主弹簧162设于主推动杆161与下壳体112之间；其中，主推动杆161可选择性地伸出伸缩孔112a与电动凸轮锁100的外部安装件的上锁孔位(图未示出)锁合连接；进一步优选地，在本实施方式中，推动杆弹簧套件160还包括套设在主推动杆161内部的附推动杆163，主推动杆161与附推动杆163之间设有附弹簧164；其中，偏心凸轮151在电动机130作用下可选择性地与附推动杆163接触连接，当主推动杆161遇到外部阻碍时，附推动杆163克服附弹簧164的弹力在主推动杆161内移动；

优选地，在本实施方式中，控制器140包括与电动机130电连接且用于控制电动机130运行的控制电路板141和用于电动机130复位的复位开关142，其中，控制电路板141无线连接外部的遥控按钮(图未示出)；复位开关142通过识别偏心凸轮151的位置向控制电路板141发送电动机复位信号；具体控制电路板141上的控制电路以及控制功能器件型号采用现有技术中的电动机控制结构即可，这些都是本领域技术人员基于本申请基础上结合公知常识根据具体电动机130的控制需要可以做出的常规技术选择，因此，本实施例不再具体展开说明。

在本实施例中，复位开关142和偏心凸轮151可选择性地接触连接或耦合连接；具体地，在本实施方式中，复位开关142和偏心凸轮151可选择性地接触连接。

优选地，为了利于凸轮件150的运行行程的精确控制，本实施例的电动机130的旋转角度为0度(即为旋转最低点)至180度(即为旋转最高点)，即凸轮件150的偏心凸轮151的旋转角度为0至180度；而与其接触连接的推动杆弹簧套件160中的主推动杆161的伸缩行程设置在9mm；当然地，在本实用新型其他实施方式中，可以根据实际应用的安装结构需要来设定主推动杆的伸缩行程，进而设定电动机130的旋转角度，本实用新型对此不做特别限定。

将电动凸轮锁100进行安装后，结合本实用新型的工作原理简单介绍本实用新型实施例的工作过程：

当电动凸轮锁100需要锁合时，使用者通过按下控制遥控器，控制器140驱动电动机130旋转运行，电动机130旋转的同时带动偏心凸轮151旋转，进而使得偏心凸轮151与附推动杆163接触连接，此时，附推动杆163与主推动杆161作为一个整体克服主弹簧162的弹力移动，当电动机130的旋转角度达到180度时，主推动杆161实现其预定的9mm伸缩行程，伸出下壳体112的伸缩孔112a与电动凸轮锁100的外部安装件的上锁孔位锁合连接，即完成电动凸轮锁100的锁合；

由于安装电动凸轮锁100的外部环境有可能会遇到石子、异物或泥水等外部阻碍，因此会导致主推动杆161无法实现其预定的伸缩行程，而电动机和凸轮无法达到其旋转最高点，即使当主推动杆受到的外部阻碍消除后，主推动杆161也无法继续移动，进而导致本实施例的锁合失败；因此，进一步具体说明，当主推动杆161遇到外部阻碍无法继续移动实现其预定的伸缩行程时，附推动杆163会克服附弹簧164的弹力在主推动杆161内移动使得电动机130驱动偏心凸轮151完成其预先设定的180度旋转最高点，因此当主推动杆受到的外部障碍消除后，附弹簧164立即回位，附推动杆163与主推动杆161再次恢复作为一个整体克服主弹簧162的弹力继续移动，直至伸出下壳体112的伸缩孔112a与电动凸轮锁100的外部安装件的上锁孔位锁合连接，即再次完成电动凸轮锁100的锁合；

而当电动凸轮锁100需要开启时，使用者通过按下控制遥控器，控制器140驱动电动机130旋转运行，电动机130旋转的同时带动偏心凸轮151旋转，进而使得偏心凸轮151不再与附推动杆163接触连接，此时，附推动杆163与主推动杆161作为一个整体在主弹簧162的弹力作用下回位，当电动机130的旋转角度从180度回转到0度时，主推动杆161和附推动杆163完成回位，同时偏心凸轮151也完成回位且同时会触发复位开关142，复位开关142向控制电路板141发送电动机复位信号，通知电动机130回到初始开启状态，即完成电动凸轮锁100的开启。

优选地，本实施例还提供了一种双撑锁，其中，双撑锁采用如上所述的电动凸轮锁。

优选地，本实施例还提供了一种龙头锁，其中，龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

优选地，本实施例还提供了一种电动车，包括双撑锁和龙头锁，其中，双撑锁和龙头锁采用如上所述的电动凸轮锁。

本领域技术人员还可以根据实际需要将本实用新型的电动凸轮锁应用于其他领域。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。