一种平衡车的制作方法

本实用新型涉及代步工具技术领域，尤其涉及一种平衡车。

背景技术：

随着当下的交通的越来越发达，四轮车辆的数量越来越多，这就很容易造成堵车，故而体积较小的代步平衡车风靡起来，目前，市场上现有的平衡车大多为单轮或是双轮，无论的单轮平衡车还是双轮平衡车在停放时，都需要将平衡车靠在墙上，这种停放方式在平衡车的使用数量较多时，其停放将占用较多的空间，且现有的单轮平衡车和双轮平衡车，在使用人员使用的过程中，当遇到突发状况时，使用人员很可能会因为受到惊吓而摔倒，这说明平衡车的稳定性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种平衡车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种平衡车，包括壳体，所述壳体的顶部内壁和底部内壁焊接有同一个隔板，所述壳体的底部内壁通过螺栓固定有等距离分布的蓄电池和单片机控制器，所述壳体的两侧外壁靠近底部位置均开有圆孔，且两个圆孔内均卡接有第一轴承，两个所述第一轴承内嵌接有同一个轮轴，且轮轴和蓄电池分别位于隔板不同的两侧，所述轮轴的两端均通过螺栓固定有车轮，所述轮轴中间位置的外壁键连接有从齿轮，所述壳体的顶部内壁通过螺栓固定有电机壳，且电机壳的内壁通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴的外壁键连接有主齿轮，且主齿轮和从齿轮啮合，所述壳体的两侧外壁均通过螺栓固定有车轮罩，且两个车轮罩的侧视剖面结构为倒立的U形，两个所述车轮罩分别位于两个车轮的上方，所述壳体的顶部外壁通过螺栓固定有踩板，且踩板的顶部外壁粘接有两个防滑垫。

进一步的，所述壳体的一侧外壁中间位置焊接有水平放置的横板，且横板的顶部外壁开有通孔，通孔的内壁焊接有第二轴承。

进一步的，所述第二轴承内嵌接有立轴，且立轴的顶端焊接有横杆，横杆的两端分别套接有手柄调速器和握柄。

进一步的，所述立轴的底端焊接有U形板，且U形板的两侧内壁通过螺栓固定有定向轮。

进一步的，所述立轴的一侧外壁通过螺栓固定有照明灯。

进一步的，所述握柄的外壁开有等距离分布的插接孔，且插接孔内均插接有按钮。

进一步的，所述单片机控制器、电机和照明灯均通过导线与蓄电池连接，且手柄调速器和按钮均通过信号线与单片机控制器的信号输入端连接，单片机控制器的信号输出端通过信号线与电机和照明灯连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置定向轮和两个车轮，定向轮和两个车轮呈等腰三角形分布，三角形具有稳定性，在使用人员的使用过程中，及时遇到突发状况而受到惊吓，亦不会发生侧翻的危险，且在停放平衡车时，无需将平衡车靠在墙面上，提高了平衡车的稳定性和使用的便利性。

2.通过设置立轴、横板和第二轴承，可以便于使用人员稳定的控制行驶的方向，且易于上手，安全可靠，提高了平衡车的实用性。

3.通过设置踩板和防滑垫，在使用人员驾驶平衡车时，可以增大使用人员脚底与踩板之间的摩擦力，以便于使用人员更加稳定、安全的行驶，且照明灯可便于使用人员在光线较暗时驾驶。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种平衡车的侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种平衡车的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种平衡车的主视剖面结构示意图。

图中：1-握柄、2-照明灯、3-横杆、4-立轴、5-踩板、6-车轮罩、7-壳体、8-电机壳、9-主齿轮、10-从齿轮、11-轮轴、12-隔板、13-车轮、14-蓄电池、15-定向轮、16-U形板、17-横板、18-手柄调速器、19-电机、20-第一轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种平衡车，包括壳体7，壳体7的顶部内壁和底部内壁焊接有同一个隔板12，壳体7的底部内壁通过螺栓固定有等距离分布的蓄电池14和单片机控制器，壳体7的两侧外壁靠近底部位置均开有圆孔，且两个圆孔内均卡接有第一轴承20，两个第一轴承20内嵌接有同一个轮轴11，且轮轴11和蓄电池14分别位于隔板12不同的两侧，轮轴11的两端均通过螺栓固定有车轮13，轮轴11中间位置的外壁键连接有从齿轮10，壳体7的顶部内壁通过螺栓固定有电机壳8，且电机壳8的内壁通过螺栓固定有电机19，电机19输出轴的外壁键连接有主齿轮9，且主齿轮9和从齿轮10啮合，壳体7的两侧外壁均通过螺栓固定有车轮罩6，且两个车轮罩6的侧视剖面结构为倒立的U形，两个车轮罩6分别位于两个车轮13的上方，壳体7的顶部外壁通过螺栓固定有踩板5，且踩板5的顶部外壁粘接有两个防滑垫，可以增大使用人员脚底与踩板5之间的摩擦力，以便于使用人员更加稳定、安全的行驶。

本实用新型中，壳体7的一侧外壁中间位置焊接有水平放置的横板17，且横板17的顶部外壁开有通孔，通孔的内壁焊接有第二轴承，第二轴承内嵌接有立轴4，且立轴4的顶端焊接有横杆3，横杆3的两端分别套接有手柄调速器18和握柄1，可以便于使用人员稳定的控制行驶的方向，且易于上手，安全可靠，立轴4的底端焊接有U形板16，且U形板16的两侧内壁通过螺栓固定有定向轮15，在使用的的过程中，定向轮15和两个车轮13呈等腰三角形分布，三角形具有稳定性，在使用人员的使用过程中，即使遇到突发状况而受到惊吓，亦不会发生侧翻的危险，且在停放平衡车时，无需将平衡车靠在墙面上，立轴4的一侧外壁通过螺栓固定有照明灯2，可便于使用人员在光线较暗时驾驶，握柄1的外壁开有等距离分布的插接孔，且插接孔内均插接有按钮，单片机控制器、电机19和照明灯2均通过导线与蓄电池14连接，且手柄调速器18和按钮均通过信号线与单片机控制器的信号输入端连接，单片机控制器的信号输出端通过信号线与电机19和照明灯2连接。

工作原理：使用时，双脚踩在踩板5上，双手分别握住握柄1和手柄调速器18，接着转动手柄调速器18即可启动电机19，电机带动主齿轮转动，由于主齿轮与从齿轮啮合，主齿轮带从齿轮转动，继而带动车轮转动，进而带动平衡前进，在使用的的过程中，定向轮15和两个车轮13呈等腰三角形分布，三角形具有稳定性，在使用人员的使用过程中，即使遇到突发状况而受到惊吓，亦不会发生侧翻的危险，且在停放平衡车时，无需将平衡车靠在墙面上，使用人员通过转动立轴4的方向，可以控制行驶的方向，且易于上手，防滑垫可以增大使用人员脚底与踩板5之间的摩擦力，以便于使用人员更加稳定、安全的行驶，在光线较暗时，按下按钮，打开照明灯2即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。