一种便于过坡的混凝土试样用推车的制作方法

本实用新型属于混凝土试样运输工具技术领域，具体涉及一种便于过坡的混凝土试样用推车。

背景技术：

混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

为了验证混泥土的质量性能，在混泥土行业就需要对混泥土制作试样，然后进行性能测试。由于制作混凝土试样的场地与性能测试的场地相距一定的距离，通常需要推车将混凝土试样运输至性能测试机处进行性能测试。现有的应用于混凝土实验室的普通小推车，车板光滑，车板头部及尾部未设置防护装置，在过坡时，混凝土试样易发生相对移动，导致试样之间碰撞或滑落，从而致使混凝土试样表层结构开裂或内部微观结构的破坏，最终影响试样的性能测试结果。

技术实现要素：

基于现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供一种便于过坡的混凝土试样用推车。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种便于过坡的混凝土试样用推车，包括载物车板、车轮和手推架，所述车轮设于载物车板的底部，所述手推架设于载物车板的尾部，所述载物车板的载物面具有用于放置混凝土试样的限位槽，所述限位槽的尺寸与混凝土试样的尺寸相配；所述载物车板的头部围设有挡板；所述手推架的底部设有防护结构。

作为优选方案，所述限位槽有多个，且限位槽的尺寸有多种。

作为优选方案，所述限位槽为方形槽，长度为100mm，宽度为100mm。

作为优选方案，所述限位槽为方形槽，长度为300mm，宽度为100mm。

作为优选方案，所述限位槽为方形槽，长度为200mm，宽度为200mm。

作为优选方案，所述限位槽的深度小于混凝土试样的高度。

作为优选方案，所述手推架包括推杆和两根立杆，两根立杆分别安装于载物车板的尾部的两侧，推杆的两端分别设于两根立杆的顶端。

作为优选方案，所述推杆和两根立杆一体成型。

作为优选方案，所述防护结构包括若干可滑动的防护管，防护管设于两根立杆之间，且从立杆的底部依次间隔预设间距向上布设。

作为优选方案，所述车轮为万向轮。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型的便于过坡的混凝土试样用推车，通过在车板上设置混凝土试样尺寸的限位槽，来固定混凝土试样，防止混凝土试样移动产生碰撞损坏；还在车板的头部围设挡板以及在手推架的底部设置防护结构，防止混凝土试样滑落。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的便于过坡的混凝土试样用推车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的便于过坡的混凝土试样用推车的俯视图；

图3是本实用新型实施例一的便于过坡的混凝土试样用推车的侧视图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另外，以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车，包括载物车板1、车轮和手推架5；车轮有四个，分别安装在载物车板1的底部的四周，需保证载物车板1的平衡；其中，车轮优选为万向轮或者万向轮与单向轮的组合。手推架5安装固定在载物车板1的尾部，例如，手推架5与载物车板1之间可以通过螺钉固定。

载物车板1的载物面具有用于放置混凝土试样的限位槽，限位槽有多个，且限位槽的尺寸有多种。例如，如图2所示，限位槽的尺寸有两种，第一种限位槽为方形槽2，长度为100mm，宽度为100mm，用于放置混凝土标准试验试样；第二种限位槽为方形槽3，长度为300mm，宽度为100mm，用于放置混凝土抗冻融试验试样；即限位槽的尺寸与混凝土试样的尺寸相配，通过限位槽来固定混凝土试样，防止混凝土试样移动产生碰撞损坏；其中，第一种限位槽有十二个，第二种限位槽有三个，沿车板的长度方向依次布设：一排竖向布设的四个第一种限位槽、三个竖向布设的第二种限位槽、两排竖向布设的四个第一种限位槽，限位槽的总体布局均匀，使得混凝土试样用推车装载混凝土试样后的平衡稳定性好。其中，限位槽的深度小于混凝土试样的高度，便于从限位槽内取出混凝土试样，优选地，限位槽的深度为混凝土试样高度的1/2～2/3。

载物车板1的头部围设有挡板4，即载物车板1的三边包覆有挡板4，防止混凝土试样从载物车板1的头部滑落。另外，手推架5的底部设有防护结构，具体地，手推架5包括推杆和两根立杆，两根立杆分别安装固定在载物车板1的尾部的两侧，推杆的两端分别设于两根立杆的顶端；其中，推杆和两根立杆一体成型，加工成型便捷；推杆和两根立杆也可以分体设计。防护结构包括若干可滑动的防护管6，防护管6设于两根立杆之间，且从立杆的底部依次间隔预设间距向上布设；具体地，两根立杆之间对应开设有多组安装孔，且安装孔从立杆的底部依次间隔预设间距向上布设，每组安装孔包括一根立杆上的贯穿孔和另一根立杆上的抵靠孔，相应地，防护管的一端从贯穿孔贯穿并抵靠在抵靠孔内，从而实现防护管固定在两立杆之间。若干可滑动的防护管依次安装在相应的安装孔内，使得相邻的防护管之间具有间隙，保证了试样环境的多角度空气流动性。另外，防护管的可滑动的作用在于将防护管拆下，可以作为搬运物品的滚动件，物品可以依托可滑动的防护管而搬运移动。防护管优选为圆管，也可以为其它可以滚动的结构。

本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车，通过在车板上设置混凝土试样尺寸的限位槽，来固定混凝土试样，防止混凝土试样移动产生碰撞损坏；还在车板的头部围设挡板以及在手推架的底部设置防护结构，防止混凝土试样滑落。

实施例二：

本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车与实施例一的不同之处在于：

限位槽的种类还可以包括：方形槽，长度为200mm，宽度为200mm；方形槽，长度为150mm，宽度为150mm。即所有混凝土试样的测试尺寸均可开设对应的限位槽。本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车，应用范围广。

其它结构可以参考实施例一。

实施例三：

本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车与实施例一的不同之处在于：

限位槽的种类还可以仅为一种，可以根据实际需求进行尺寸设计，实现结构的多样化。

其它结构可以参考实施例一。

实施例四：

本实施例的便于过坡的混凝土试样用推车与实施例一的不同之处在于：

防护结构还可以为一块防护挡板，安装固定在两立杆之间，也能防止混凝土试样从载物车板的尾部滑落。

其它结构可以参考实施例一。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。