一种挂车用可以伸缩的防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种挂车用可以伸缩的防护栏。

背景技术：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车应用广泛，挂车上的防护栏用于对装载的物体进行防护，传统的防护栏通常不具备伸缩功能，不能对不同高度的装载物体进行防护，有一定的局限性，不能满足使用者的使用需求，为此我们提出一种挂车用可以伸缩的防护栏，以此来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挂车用可以伸缩的防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挂车用可以伸缩的防护栏，包括固定板，所述固定板的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑杆，两个第一滑杆的顶部均焊接有同一个栏杆，两个第一滑杆相互靠近的一侧均开设有多个卡槽，且多个卡槽为对应的设置，所述固定板上开设有腔体，腔体的顶部内壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的底端转动安装有移动块，移动块上转动安装有两个转动杆，所述腔体的两侧内壁上均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第二滑杆，两个转动杆分别与两个第二滑杆转动连接，且第二滑杆与对应的卡槽相适配。

优选的，所述移动块的顶部开设有转动槽，转动槽与螺杆的底端转动连接。

优选的，所述螺杆的顶端焊接有扭杆，扭杆为圆柱形结构。

优选的，所述第一滑杆的一侧开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位块，限位块与固定板的顶部焊接。

优选的，所述腔体的顶部内壁和底部内壁上均焊接有两个限位杆，移动块上开设有两个限位孔，两个限位杆分别与两个限位孔的侧壁滑动连接。

优选的，所述第二滑杆靠近卡槽的一端设置有橡胶垫，橡胶垫与卡槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定板、第一滑槽、第一滑杆、栏杆、卡槽、腔体、螺纹孔、螺杆、移动块、转动杆、第二滑杆、滑孔、转动槽、限位杆、限位槽和限位块的配合，使用时，将固定板安装到挂车上，扭动扭杆，扭杆带动螺杆转动，螺杆带动移动块向上运动，移动块带动两个转动杆转动，两个转动杆分别拉动两个第二滑杆在滑孔内滑动，直到两个第二滑杆分别离开对应的两个卡槽，向上拉动栏杆，调节合适后，反向扭动扭杆，使两个第二滑杆分别与对应的两个卡槽相卡接，本实用新型结构简单，操作方便，可快速的调节第二滑杆的伸缩，实现了挂车防护栏的伸缩，可以对不同高度的物体进行防护，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种挂车用可以伸缩的防护栏的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种挂车用可以伸缩的防护栏的A部分结构示意图。

图中：1固定板、2第一滑槽、3第一滑杆、4栏杆、5卡槽、6腔体、7螺纹孔、8螺杆、9移动块、10转动杆、11第二滑杆、12滑孔、13转动槽、14限位杆、15限位槽、16限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种挂车用可以伸缩的防护栏，包括固定板1，固定板1的顶部开设有两个第一滑槽2，两个第一滑槽2内均滑动安装有第一滑杆3，两个第一滑杆3的顶部均焊接有同一个栏杆4，两个第一滑杆3相互靠近的一侧均开设有多个卡槽5，且多个卡槽5为对应的设置，固定板1上开设有腔体6，腔体6的顶部内壁上开设有螺纹孔7，螺纹孔7内螺纹连接有螺杆8，螺杆8的底端转动安装有移动块9，移动块9上转动安装有两个转动杆10，腔体6的两侧内壁上均开设有滑孔12，两个滑孔12内均滑动安装有第二滑杆11，两个转动杆10分别与两个第二滑杆11转动连接，且第二滑杆11与对应的卡槽5相适配，通过固定板1、第一滑槽2、第一滑杆3、栏杆4、卡槽5、腔体6、螺纹孔7、螺杆8、移动块9、转动杆10、第二滑杆11、滑孔12、转动槽13、限位杆14、限位槽15和限位块16的配合，使用时，将固定板1安装到挂车上，固定板1可根据挂车的大小设置多个，扭动扭杆，扭杆带动螺杆8转动，螺杆8带动移动块9向上运动，移动块9带动两个转动杆10转动，两个转动杆10分别拉动两个第二滑杆11在滑孔12内滑动，直到两个第二滑杆11分别离开对应的两个卡槽5，向上拉动栏杆4，调节合适后，反向扭动扭杆，使两个第二滑杆11分别与对应的两个卡槽5相卡接，本实用新型结构简单，操作方便，可快速的调节第二滑杆11的伸缩，实现了挂车防护栏的伸缩，可以对不同高度的物体进行防护，满足了使用者的使用需求。

本实用新型中，移动块9的顶部开设有转动槽13，转动槽13与螺杆8的底端转动连接，螺杆8的顶端焊接有扭杆，扭杆为圆柱形结构，第一滑杆3的一侧开设有限位槽15，限位槽15内滑动安装有限位块16，限位块16与固定板1的顶部焊接，腔体6的顶部内壁和底部内壁上均焊接有两个限位杆14，移动块9上开设有两个限位孔，两个限位杆14分别与两个限位孔的侧壁滑动连接，第二滑杆11靠近卡槽5的一端设置有橡胶垫，橡胶垫与卡槽5相适配，通过固定板1、第一滑槽2、第一滑杆3、栏杆4、卡槽5、腔体6、螺纹孔7、螺杆8、移动块9、转动杆10、第二滑杆11、滑孔12、转动槽13、限位杆14、限位槽15和限位块16的配合，使用时，将固定板1安装到挂车上，固定板1可根据挂车的大小设置多个，扭动扭杆，扭杆带动螺杆8转动，螺杆8带动移动块9向上运动，移动块9带动两个转动杆10转动，两个转动杆10分别拉动两个第二滑杆11在滑孔12内滑动，直到两个第二滑杆11分别离开对应的两个卡槽5，向上拉动栏杆4，调节合适后，反向扭动扭杆，使两个第二滑杆11分别与对应的两个卡槽5相卡接，本实用新型结构简单，操作方便，可快速的调节第二滑杆11的伸缩，实现了挂车防护栏的伸缩，可以对不同高度的物体进行防护，满足了使用者的使用需求。

工作原理：使用时，将固定板1安装到挂车上，固定板1可根据挂车的大小设置多个，扭动扭杆，扭杆带动螺杆8转动，螺杆8沿着螺纹孔7的螺纹方向向上转动，螺杆8带动移动块9向上运动，由于限位杆14的作用，移动快9只能沿垂直方向运动，移动块9带动两个转动杆10转动，两个转动杆10分别拉动两个第二滑杆11在滑孔12内滑动，直到两个第二滑杆11分别离开对应的两个卡槽5，向上拉动栏杆4，两个限位块16分别在两个限位槽15内滑动，调节合适后，反向扭动扭杆，使两个第二滑杆11分别与对应的两个卡槽5相卡接，完成对防护栏的高度调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。