一种半挂车用车厢的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别是指一种半挂车用车厢。

背景技术：

随着时代的发展，我国半挂车的运用越来越多，半挂车制造行业得到了前所未有的发展。我国的半挂车制造行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，包括自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等，科技含量越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。

拖挂车厢是半挂车的重要组成部分，车厢设计的是否合理直接影响到装卸货物的速度，对于货运司机来说节省下装卸货物的时间就是在增加经济效益，现有的车厢只能从车厢尾部的一侧开门，由于车厢较长，对于装在内部的货物装卸十分不便，虽然可以直接从顶部直接通过行车吊运货物，但在一些没有行车的环境下装卸货物就十分不便，影响效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种装置能够解决上述问题的之一或全部。

基于上述目的本实用新型提供的一种半挂车用车厢，包括底板、前板、后门框以及对开门，所述底板与所述前板、所述后门框组成车框架，所述对开门安装在所述后门框上，所述车框架的两侧均安装有将车框架封闭的活动翼板，所述车框架上还安装有带动所述活动翼板将车厢顶部打开或封闭的开顶组件，与带动所述活动翼板将车厢两侧打开或封闭的侧开组件。

进一步的，所述活动翼板包括上封板、第一侧封板与第二侧封板，所述第一侧封板位于所述第二侧封板的上部，并与所述第二侧封板相铰接，所述上封板与所述第一侧封板的侧边相铰接，所述上封板在所述开顶组件的带动下开闭所述车框架的顶部，所述第一侧封板与所述第二侧封板在所述侧开组件的带动下开闭所述车框架的侧面。

进一步的，所述开顶组件包括开合驱动件与边锁执行件，所述开合驱动件铰接在所述前板上，所述开合驱动件的活动端与所述上封板的自由端相铰接，所述边锁执行件安装在所述前板的一侧，并与所述第一侧封板相配合，所述开合驱动件工作时，所述边锁执行件将所述第一侧封板锁固。

进一步的，所述边锁执行件为锁紧气缸，所述锁紧气缸竖直安装在所述前板的一侧，所述第一侧封板靠近所述前板的一侧安装有侧封块，所述侧封块内设有锁固孔，锁固所述第一侧封板时，所述锁紧气缸的活动端配合进所述锁固孔内。

进一步的，所述侧开组件包括顶锁组件与侧推组件，所述顶锁组件安装在所述前板的上部，并与所述上封板相配合，所述侧推组件安装在所述顶锁组件的下部，并与所述第二侧封板相铰接，所述侧推组件工作时，所述顶锁组件将所述上封板锁固。

进一步的，所述顶锁组件包括顶锁电机，所述顶锁电机沿竖直方向安装在所述前板上，所述顶锁电机的输出端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的两侧均安装有驱动块，两个所述驱动块内均沿竖直方向通过螺纹传动的方式安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的下端均安装有传动齿轮，两个所述传动齿轮均与所述驱动齿轮相啮合，两个所述上封板相互靠近的一端均安装有锁固块，两个所述锁固块内均开设有锁固螺纹孔，锁固上封板时，所述螺纹杆的上端通过螺纹配合的方式安装在所述锁固螺纹孔内。

进一步的，所述侧推组件包括滑动导轨，所述滑动导轨沿竖直方向安装在所述前板的中部，所述滑动导轨上滑动安装有推动块，所述推动块上安装有侧推电机，所述侧推电机的输出端安装有推动齿轮，所述推动齿轮竖直转动的安装在所述推动块上，所述滑动导轨上设有推动齿条，所述推动齿轮与所述推动齿条相配合，所述推动块的两侧均铰接有传动杆，两个所述传动杆远离所述推动块的一端均铰接有推动杆，所述推动杆的一端铰接在所述前板上，所述推动杆的另一端与所述第二侧封板相铰接。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的半挂车用车厢，通过开顶组件与侧开组件的设置，使车厢既可以由顶部打开，实现由顶部装卸货物，满足在有行车的情况下使用，又能由两侧将车厢打开，方便使用叉车等工具对车内的货物进行装卸，方便灵活，提高货物的装卸效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的半挂车用车厢的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的半挂车用车厢的主视图；

图3为本实用新型实施例的活动翼板的示意图；

图4为本实用新型实施例的由顶部打开车厢时的示意图；

图5为本实用新型实施例的由两侧打开车厢时的示意图；

图6为本实用新型实施例的侧推组件的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

基于上述目的本实用新型提供的一种半挂车用车厢，包括底板、前板、后门框以及对开门，所述底板与所述前板、所述后门框组成车框架，所述对开门安装在所述后门框上，所述车框架的两侧均安装有将车框架封闭的活动翼板，所述车框架上还安装有带动所述活动翼板将车厢顶部打开或封闭的开顶组件，与带动所述活动翼板将车厢两侧打开或封闭的侧开组件。

作为本实用新型的一种实施方式，如图1和图2所示，一种半挂车用车厢，包括底板1、前板2、后门框3以及对开门4，所述底板1与所述前板2、所述后门框3组成车框架，所述对开门4安装在所述后门框3上，实现车厢在车尾的开闭门，所述车框架的两侧均安装有将车框架封闭的活动翼板5，所述车框架上还安装有带动所述活动翼板5将车厢顶部打开或封闭的开顶组件6，与带动所述活动翼板5将车厢两侧打开或封闭的侧开组件7。通过开顶组件6与侧开组件7的设置，使车厢既可以由顶部打开，实现由顶部装卸货物，满足在有行车的情况下使用，又能由两侧将车厢打开，方便使用叉车等工具对车内的货物进行装卸，方便灵活，提高货物的装卸效率。

为了实现车厢的多种开合方式，如图3所示，所述活动翼板5包括上封板51、第一侧封板52与第二侧封板53，所述第一侧封板52位于所述第二侧封板53的上部，并与所述第二侧封板53相铰接，所述上封板51与所述第一侧封板52的侧边相铰接，所述上封板51在所述开顶组件6的带动下开闭所述车框架的顶部，所述第一侧封板52与所述第二侧封板53在所述侧开组件7的带动下开闭所述车框架的侧面。

进一步的，如图4所示，所述开顶组件6包括开合驱动件与边锁执行件，所述开合驱动件可以是开合气缸61，所述开合气缸61的一端铰接在所述前板2上，所述开合气缸61的活动端与所述上封板51的自由端相铰接，所述边锁执行件安装在所述前板2的一侧，并与所述第一侧封板52相配合，所述开合驱动件工作时，所述边锁执行件将所述第一侧封板52锁固。需要由顶部打开车厢时，边锁执行件将第一侧封板52锁固，开合气缸61工作，开合气缸61带动上封板51以上封板51与第一侧封板52的铰接点转动，上封板51可以实现转动角度为0°-270°以内的转动，如图3所示，此为车厢由顶部打开的一种状态，此设置可以减小由顶部打开车厢时，上封板51的占地空间，为了实现车厢内的密封效果，在两个上封板51相对的一侧还可以设置挡水隔板(未示出)，在活动翼板5的内侧可以贴附一层隔水油布；所述边锁执行件为锁紧气缸62，所述锁紧气缸62竖直安装在所述前板2的一侧，所述第一侧封板52靠近所述前板2的一侧安装有侧封块63，所述侧封块63内设有锁固孔(未示出)，锁固所述第一侧封板52时，所述锁紧气缸62的活动端配合进所述锁固孔内。边锁执行件的设置是为了防止上封板51转动时带动第一侧封板52一起转动，为了进一步的增加上封板51转动的稳定性，锁紧气缸62与侧封块63设置在前板2的上部。

为了实现车厢由侧面打开，如图5所示，所述侧开组件7包括顶锁组件与侧推组件，所述顶锁组件安装在所述前板2的上部，并与所述上封板51相配合，所述侧推组件安装在所述顶锁组件的下部，并与所述第二侧封板53相铰接，所述侧推组件带动活动翼板5由侧面打开时，所述顶锁组件将所述上封板51锁固，锁定住两个上封板51相互靠近的一侧，使得上封板51能够以上封板51与开合驱动件的铰接点进行转动，实现整个活动翼板5的活动。

为了实现对上封板51的锁定，所述顶锁组件包括顶锁电机71，所述顶锁电机71沿竖直方向安装在所述前板2上，所述顶锁电机71的输出端安装有驱动齿轮72，所述驱动齿轮72的两侧均安装有驱动块73，两个所述驱动块73内均沿竖直方向通过螺纹传动的方式安装有螺纹杆74，两个所述螺纹杆74的下端均安装有传动齿轮75，两个所述传动齿轮75均与所述驱动齿轮72相啮合，两个所述上封板51相互靠近的一端均安装有锁固块76，两个所述锁固块76内均开设有锁固螺纹孔，所述上封板51处于水平位置时，两个所述锁固螺纹孔分别位于两个所述螺纹杆74的上方，需要锁固上封板51时，顶锁电机71工作，顶锁电机71带动驱动齿轮72转动，驱动齿轮72分别带动两个传动齿轮75转动，两个传动齿轮75带动两个螺纹杆74旋转，两个螺纹杆74分别通过与驱动块73螺纹传动实现螺纹杆74的同时上移，两个螺纹杆74的上端配合进锁固螺纹孔内，并螺纹连接使螺纹杆74与锁固块76进行锁紧，为了实现锁紧后上封板51能够转动，锁固块76与上封板51的端部进行铰接。

进一步的，如图6所示，所述侧推组件包括滑动导轨77，所述滑动导轨77沿竖直方向安装在所述前板2的中部，所述滑动导轨77上滑动安装有推动块78，所述推动块78上安装有侧推电机79，所述侧推电机79的输出端安装有推动齿轮710，所述推动齿轮710竖直转动的安装在所述推动块78上，所述滑动导轨77上设有推动齿条711，所述推动齿轮710与所述推动齿条711相配合，所述推动块78的两侧均铰接有传动杆712，两个所述传动杆712远离所述推动块78的一端均铰接有推动杆713，所述推动杆713的一端铰接在所述前板2上，所述推动杆713的另一端与所述第二侧封板53相铰接。需要由侧面打开车厢时，侧推电机79工作，侧推电机79带动侧推齿轮转动，侧推齿轮通过与推动齿条711相啮合带动推动块78沿滑动导轨77向上滑动，推动块78带动两侧的传动杆712移动，两个传动杆712同时带动两个推动杆713反向转动，两个推动杆713带动第二侧封板53移动，进而带动两个活动翼板5活动，实现车厢的侧开，为了防止使用时活动翼板5下落，侧推电机79选用带有内置抱闸的电机。

需要由顶部打开车厢时，锁紧气缸62的活动端配合进所述锁固孔内，开合气缸61工作，开合气缸61带动上封板51以上封板51与第一侧封板52的铰接点转动，上封板51转动到90°时，车厢顶部完全打开，为了减小上封板51的占地空间，开合气缸61继续带动上封板51转动，直至上封板51贴合在第一侧封板52的外表面；

需要由两侧打开车厢时，顶锁电机71工作，顶锁电机71带动驱动齿轮72转动，驱动齿轮72分别带动两个传动齿轮75转动，两个传动齿轮75带动两个螺纹杆74旋转，两个螺纹杆74分别通过与驱动块73螺纹传动实现螺纹杆74的同时上移，两个螺纹杆74的上端配合进锁固螺纹孔内，并螺纹连接使螺纹杆74与锁固块76进行锁紧，待锁定完成后，侧推电机79工作，侧推电机79带动侧推齿轮转动，侧推齿轮通过与推动齿条711相啮合带动推动块78沿滑动导轨77向上滑动，推动块78带动两侧的传动杆712移动，两个传动杆712同时带动两个推动杆713反向转动，两个推动杆713带动第二侧封板53移动，进而带动两个活动翼板5活动，实现车厢的侧开；本实用新型通过开顶组件6与侧开组件7的设置，使车厢既可以由顶部打开，实现由顶部装卸货物，满足在有行车的情况下使用，又能由两侧将车厢打开，方便使用叉车等工具对车内的货物进行装卸，方便灵活，提高货物的装卸效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。