一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒的制作方法

本实用新型涉及电动自行车电池盒技术领域，具体是一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车通常采用电池盒构件对电池进行放置，电池盒构件固定安装在电动自行车车架上。

然而传统的电池盒的结构强度较低，导致车架在切口处放置电池时容易发生电池摆动和车架断裂的风险，骑行过程中，电池盒可能发生扭曲变形的现象，并且传统的电池盒散热性能差，导致容易发生电池盒内部温度过高导致电池损失的现象，因此，本领域技术人员提供了一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒，以解决上述背景技术中提出传统的电池盒的结构强度较低，导致车架在切口处放置电池时容易发生电池摆动和车架断裂的风险，骑行过程中，电池盒可能发生扭曲变形的现象，并且传统的电池盒散热性能差，导致容易发生电池盒内部温度过高导致电池损失的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒，包括电池盒和固定设置在电池盒内侧壁的加强件，所述电池盒的内部位置处放置有电池，所述电池盒的内部两侧壁位置处均固定设置有第一减震构件，所述第一减震构件包括第一弹簧和固定连接在第一弹簧一端的第一减震板，所述第一减震板的表面位置处固定设置有第一缓冲垫，所述加强件与电池之间固定设置有第二减震构件，所述第二减震构件包括固定连接在第二弹簧一端的第二减震板，所述第二减震板的表面位置处固定设置有第二缓冲垫，所述电池盒的内部底端表面位置处固定设置有防护底垫，所述电池盒的外侧表面固定设置有散热片。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒是一种截面外形为四方形、圆形或者任何不规则多边形的单层管构件，所述加强件是一种形状为“T”字型结构加强构件，所述加强件的一侧与电池盒的内壁固定连接，所述加强件的底端表面与电池盒的内部底端表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护底垫的上端表面位置处开设有限位凹槽，所述限位凹槽的长度尺寸与电池的底端长度尺寸相匹配，所述限位凹槽的宽度尺寸与电池的底端宽度尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一缓冲垫、第二缓冲垫和防护底垫均是一种以橡胶为材质制成的构件，所述第一弹簧的另一端与电池盒的内侧壁固定连接，所述第一弹簧与第一减震板互相垂直，所述第二弹簧的另一端与加强件的表面固定连接，所述第二减震板是一种截面形状为导“L”型构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片间隔均匀设置在电池盒的表面外侧表面，所述散热片的表面位置处开设有散热孔，所述散热孔间隔分布在散热片的表面位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池盒的两侧内壁表面位置处均固定设置有干燥层，所述干燥层是一种内部填充有干燥剂的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了加强件和防护底垫，加强件是一种形状为“T”字型结构加强构件，能够有效的提高车架安全强度，避免车架在切口处放置电池摆动和车架断裂的风险，防止电动自行车受冲击断裂和骑行时电池盒发生扭曲变形，使得电池盒更加合理地安装在电动自行车的车架内。

2、本实用新型设置了第一弹簧、第一减震板、第一缓冲垫、第二弹簧、第二减震板和第二缓冲垫，达到了更好地对电池盒内的电池进行防护的目的，起到了良好的缓冲减震作用，防止电池盒内的电池发生幅度较大的晃动导致电池受损。

3、本实用新型设置了散热板、散热口和干燥层，散热片能够将电池盒内的热量及时散去，散热孔增加了散热片与空气的接触面积，提高了散热效果，干燥层能够对电池盒内的空气进行干燥处理，更好地保护电池，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1为一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒的结构示意图；

图2为一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒的内部结构示意图；

图3为一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒中第一减震构件的结构示意图；

图4为一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒中第二减震构件的结构示意图。

图中：1、散热片；2、加强件；3、第一减震构件；301、第一缓冲垫；302、第一减震板；303、第一弹簧；4、干燥层；5、散热孔；6、电池；7、第二减震构件；701、第二减震板；702、第二缓冲垫；703、第二弹簧；8、电池盒；9、防护底垫；10、限位凹槽。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种内置有T型加强件的电动自行车用隐藏式电池盒，包括电池盒8和固定设置在电池盒8内侧壁的加强件2，电池盒8的内部位置处放置有电池6，电池盒8的内部两侧壁位置处均固定设置有第一减震构件3，第一减震构件3包括第一弹簧303和固定连接在第一弹簧303一端的第一减震板302，第一减震板302的表面位置处固定设置有第一缓冲垫301，加强件2与电池6之间固定设置有第二减震构件7，第二减震构件7包括固定连接在第二弹簧703一端的第二减震板701，第二减震板701的表面位置处固定设置有第二缓冲垫702，电池盒8的内部底端表面位置处固定设置有防护底垫9，电池盒8的外侧表面固定设置有散热片1。

在图1中：电池盒8是一种截面外形为四方形、圆形或者任何不规则多边形的单层管构件，加强件2是一种形状为“T”字型结构加强构件，加强件2的一侧与电池盒8的内壁固定连接，加强件2的底端表面与电池盒8的内部底端表面固定连接，达到了更好地增强电池盒8结构强度的目的。

在图2中：防护底垫9的上端表面位置处开设有限位凹槽10，限位凹槽10的长度尺寸与电池6的底端长度尺寸相匹配，限位凹槽10的宽度尺寸与电池6的底端宽度尺寸相适配，达到了便于稳固快速地放置电池6的目的，限位凹槽10起到了限位防护的作用。

在图3和图4中：第一缓冲垫301、第二缓冲垫702和防护底垫9均是一种以橡胶为材质制成的构件，第一弹簧303的另一端与电池盒8的内侧壁固定连接，第一弹簧303与第一减震板302互相垂直，第二弹簧703的另一端与加强件2的表面固定连接，第二减震板701是一种截面形状为导“L”型构件，达到了能够有效地对电池盒8进行防护的目的。

在图1中：散热片1间隔均匀设置在电池盒8的表面外侧表面，散热片1的表面位置处开设有散热孔5，散热孔5间隔分布在散热片1的表面位置处，达到了将电池盒8的热量进行散热的目的。

在图1中：电池盒8的两侧内壁表面位置处均固定设置有干燥层4，干燥层4是一种内部填充有干燥剂的构件，达到了干燥电池盒8内部空气的目的。

本实用新型的工作原理是：在使用该电动自行车用隐藏式电池盒时，首先将电池盒8固定安装于电动自行车车架下管，将电池6放置在电池盒8的内部，防护底垫9的上端表面开设有限位凹槽10，限位凹槽10的长度尺寸与电池6的底端长度尺寸相匹配，限位凹槽10的宽度尺寸与电池6的底端宽度尺寸相适配，将电池6的底端与限位凹槽10进行吻合放置，电池盒8的内侧壁固定设置有加强件2，加强件2是一种形状为“T”字型结构加强构件，加强件2的一侧与电池盒8的内壁固定连接，加强件2的底端表面与电池盒8的内部底端表面固定连接，能够有效地提高车架安全强度，在骑行的过程中能够有效地防止电池盒8发生扭曲变形的现象，第一弹簧303的另一端与电池盒8的内侧壁固定连接，第一弹簧303与第一减震板302互相垂直，第二弹簧703的另一端与加强件2的表面固定连接，第一弹簧303和第二弹簧703起到了良好的缓冲减震作用，防止电池6发生晃动幅度较大导致电池6受损，散热片1将电池盒8内的热量及时散去，散热片1上开设有散热孔5，增加了散热片1与空气的接触面积，提高了散热效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。