一种汽车配件夹持器的制作方法

本发明属于汽车加工用设备结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车配件夹持器。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽修店也越来越专业，维修工作时，需要各种专业的夹持器来辅助汽修工对各种汽车配件进行安拆。

基于上述，现有的夹持器中对汽车轮胎的拆卸，需要配合电机及其一整套的搬运系统来配合完成，成本较高，在中小型汽修店的普及效果并不理想，中小型的汽修店还是通过人工来搬运汽车轮胎，在这一过程中，由于汽车轮胎自身的重量，容易对搬运人员构成一定的危险性。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车配件夹持器，以解决上述现有的夹持器中对汽车轮胎的拆卸，需要配合电机及其一整套搬运系统来配合完成，成本较高，在中小型汽修店的普及效果并不理想，中小型的汽修店还是通过人工来搬运汽车轮胎，在这一过程中，由于汽车轮胎自身的重量，容易对搬运人员构成一定的危险性的问题。

本发明一种汽车配件夹持器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车配件夹持器，包括升降平台主体，推车底架，推车把手，载物平台，滑槽，安装槽，连接棒，工字连接件，卡槽，盖板，夹板和连接孔；所述升降平台主体由推车底架，推车把手，手动液压升降机构和载物平台构成，且推车底架的底部右侧和左侧分别配置有一对导向轮和万向轮，并且推车底架的上方配置有手动液压升降机构，推车底架通过升降机构安装有可上下移动的载物平台；所述推车把手为u形金属管结构，且推车把手熔焊在推车底架的左上方，并且推车把手的右侧通过挂耳卡接有两根带有剪式卡簧的连接棒；所述载物平台上方通过工字连接件安装有两块可滑动的夹板。

进一步的：所述载物平台上端面开设有两处呈对称分布的滑槽，且滑槽的两端均开设有矩形的安装槽，并且载物平台通过滑槽滑动连接有工字连接件。

进一步的：所述安装槽的上方螺纹安装有长方体的盖板，且盖板的一端侧面与安装槽的内侧面平齐，并且盖板的面积大于安装槽的面积。

进一步的：所述工字连接件的上半部分开设有矩形的卡槽，并且工字连接件通过卡槽螺纹安装有夹板。

进一步的：所述夹板为矩形的板材结构，且夹板的前后两端开设有密集的连接孔，并且连接孔的直径大于连接棒的直径。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明比较现有夹持器而言，通过升降平台的方式提高了夹持器的灵活移动的功能，夹板的滑动设置，也便于工作人员根据不同的轮胎体积灵活调节对轮胎的夹持效果，连接棒可利用轮胎轮毂的空隙来对轮胎实现一个穿接支撑的作用，使轮胎限位在载物平台上方，这一系列的结构，减少了夹持器对搬运系统的依附性，节省了成本，提高了工作人员在搬运轮胎时的安全性，提升了夹持器的灵活实用性能。

附图说明

图1是本发明主视平面结构示意图。

图2是本发明载物平台俯视平面结构示意图。

图3是本发明工字连接件左视平面结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、升降平台主体；2、推车底架；3、推车把手；4、载物平台；401、滑槽；402、安装槽；5、连接棒；6、工字连接件；601、卡槽；7、盖板；8、夹板；801、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种汽车配件夹持器，包括升降平台主体1，推车底架2，推车把手3，载物平台4，滑槽401，安装槽402，连接棒5，工字连接件6，卡槽601，盖板7，夹板8和连接孔801；所述升降平台主体1由推车底架2，推车把手3，手动液压升降机构和载物平台4构成，且推车底架2的底部右侧和左侧分别配置有一对导向轮和万向轮，并且推车底架2的上方配置有手动液压升降机构，推车底架2通过升降机构安装有可上下移动的载物平台4；所述推车把手3为u形金属管结构，且推车把手3熔焊在推车底架2的左上方，并且推车把手3的右侧通过挂耳卡接有两根带有剪式卡簧的连接棒5；所述载物平台4上方通过工字连接件6安装有两块可滑动的夹板8。

其中：所述载物平台4上端面开设有两处呈对称分布的滑槽401，且滑槽401的两端均开设有矩形的安装槽402，并且载物平台4通过滑槽401滑动连接有工字连接件6，工字连接件6通过安装槽402安装到滑槽401内滑动，设立两侧为了避免一侧安装槽402发生损坏，工字连接件6无法拆卸维修的情况，提高了结构的合理实用性。

其中：所述安装槽402的上方螺纹安装有长方体的盖板7，且盖板7的一端侧面与安装槽402的内侧面平齐，并且盖板7的面积大于安装槽402的面积，盖板7用来限位工字连接件6的移动范围，避免工字连接件6移动到安装槽402处，发生意外状况产生脱落，提高了结构的安全使用性。

其中：所述工字连接件6的上半部分开设有矩形的卡槽601，并且工字连接件6通过卡槽601螺纹安装有夹板8，夹板8通过工字连接件6实现滑动位移，可根据不同型号的轮胎，进行自由夹紧调节，提高结构的灵活实用性。

其中：所述夹板8为矩形的板材结构，且夹板8的前后两端开设有密集的连接孔801，并且连接孔801的直径大于连接棒5的直径，连接棒5可通过连接孔801对轮胎的轮毂空隙处进行穿接，对轮胎进行二次限位，避免因夹板8未夹紧轮胎使轮胎产生滚动，提高了结构的实用性。

本实施例的具体使用方式与作用：

夹持器使用前，工作人员手动操作升降机构，使载物平台4上升到合适高度，调节夹板8使两块夹板8位于轮胎两侧，使用连接棒5通过轮胎轮毂空隙处将轮胎穿接到两块夹板8中间，使用剪式卡簧将连接棒5夹紧，此时工作人员将轮胎进行拆卸，轮胎拆卸后工作人员操作升降机构将轮胎移动到车体范围外，再调节夹板8对轮胎进行夹紧，最后再将轮胎进行搬运，未使用夹持器时，可将连接棒5拆卸暂存在推车把手3的挂耳处，以上这一系列的结构，减少了夹持器对搬运系统的依附性，节省了成本，提高了工作人员在搬运轮胎时的安全性，提升了夹持器的灵活实用性能。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。