一种双层粉末喷涂的粉粒物料运输半挂车的制作方法

本实用新型属于粉粒物料运输半挂车制造技术领域，尤其涉及一种双层粉末喷涂的粉粒物料运输半挂车。

背景技术：

粉粒物料运输半挂车主要应用于化工粉粒、粮食粉粒等物料的运输，如散装水泥、粉煤灰、滑石粉、石灰粉、粉末饲料、面粉等的运输，运输的粉粒物料通常为干燥的、直径小于0.1mm的物料。

现有的粉粒物料运输半挂车其表面通常为油漆涂层，油漆涂层存在易老化、附着力不够强，使用一段时间后容易出现龟裂、脱落等现象，油漆涂层损坏易使半挂车的钢体结构发生腐蚀和锈蚀，影响粉粒物料运输半挂车的使用寿命。此外，油漆涂料中含有有毒有害成分，在油漆喷涂生产过程中会产生大量油漆废气，需配置庞大的漆雾处理系统，因而现有的油漆涂层粉粒物料运输半挂车的生产过程为一种能耗高、污染大的生产项目。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车体表面为双层粉末涂层的粉粒物料运输半挂车，该粉末物料运输半挂车抗腐蚀能力强、耐老化，生产节能、污染小。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种双层粉末喷涂的粉粒物料运输半挂车，包括起承载作用的车架、设于所述车架上的罐体和增压系统、连接所述增压系统的气压管道系统，以及设置于所述罐体上的卸料装置；所述卸料装置包括连通罐体内外的卸料管道；所述气压管道系统包括连接增压系统和罐体的主进气管道、连接主进气管道与罐体两端的封头进气管道，和连接封头进气管道与卸料管道的送风管道，其特征在于：所述车架、罐体、气压管道系统和卸料管道的表面均涂覆有双层粉末涂层。

进一步地，所述双层粉末涂层的内层为含锌粉末涂料涂层，外层为聚酯粉末涂料涂层。

进一步地，所述含锌粉末涂料涂层的厚度为15～25μm。

进一步地，所述聚酯粉末涂料涂层的厚度为45～80μm。

进一步地，所述增压系统包括发动机和空压机。

进一步地，所述卸料装置还包括设于罐体内底部的流化床，所述流化床与所述卸料管道相连接。

进一步地，所述车架下方设有多组轮胎。

进一步地，所述车架中部下方设有备胎架和备胎。

进一步地，所述罐体底部为V型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的粉粒物料运输半挂车整车表面为双层的粉末涂层结构，且内层为含锌粉末涂料涂层，外层为聚酯粉末涂料涂层，使得该粉粒物料半挂车具有较强的耐腐蚀、耐老化性能，且不易被锈蚀、腐蚀，使用年限较长。

2、本实用新型的粉粒物料半挂车表面为粉末涂层，其生产加工时先使用粉末进行喷涂，然后加热固化，散落的粉末回收再利用，生产过程简单、成本低、污染小，且粉末涂层的产品不含溶剂、挥发性有毒物质，安全环保。

3、本实用新型的粉粒物料半挂车设增压系统、气压管道系统和卸料装置，且罐体底部采用V型结构，可实现自动卸料，卸料速度快、卸料干净、余料少。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的粉粒物料运输半挂车的整体结构示意图。

图2为本实用新型中的罐体、增压系统、气压管道系统和卸料管道的结构示意图。

图3为本实用新型中车架的结构示意图。

图4为本实用新型中双层粉末涂层的结构示意图。

附图标记：

1：车架；11：轮胎；12：备胎架；13：备胎；2：罐体；3：增压系统；31：发动机；32：空压机；4：气压管道系统；41：主进气管道；42：封头进气管道；43：送风管道；5：卸料管道；6：含锌粉末涂料涂层；7：聚酯粉末涂料涂层；8：钢材料。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

此外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在运输使用时，粉粒物料运输半挂车是与牵引车连接，由牵引车牵引来进行运输工作的。

如图1～4所示，本实用新型提供的一种双层粉末喷涂的粉粒物料运输半挂车，该粉粒物料运输半挂车包括起承载作用的车架1、固定设置在所述车架1上的罐体2、设置在罐体2前端车架1上的增压系统3、连接增压系统3的气压管道系统4和设置于所述罐体2上的卸料装置。

所述增压系统3包括发动机31和空压机32。工作时，发动机31为空压机32提供动力，将空气进行压缩，压缩后的空气送往气压管道系统4及罐体2。

所述卸料装置包括连通罐体2内外的卸料管道5和设置于罐体2内底部的流化床(图中未示出)，所述卸料管道5与所述流化床相连接，即卸料管道5一端连接流化床，另一端伸出罐体2外部。

所述气压管道系统4包括主进气管道41、封头进气管道42和送风管道43。所述主进气管道41连通增压系统3的空压机32与罐体2，主进气管道41还设有分支连接封头进气管道42，所述封头进气管道42分两侧连接罐体2两端的封头；所述送风管道43一端与一侧封头进气管道42连接，另一端与卸料管道5位于罐体2外部的部分连接。所述主进气管道41上安装有3个阀门，其中一个阀门位于分支前的管道上，另外两个阀门位于两根支路管道上。两侧所述封头进气管道42上各设一个阀门，所述主进气管道41的分支及送风管道43与封头进气管道42的连接处均位于两个阀门之间。所述送风管道43上设有1个阀门和一个三通接头，所述三通接头设于阀门之后的送风管道43上，未与送风管道43连接的一端为可开启的封口，用于罐体2的泄压。位于罐体2外部的卸料管道5上设有一个蝶阀，所述蝶阀位于送风管道43与卸料管道5的连接处之前。

所述车架1下方设有轮胎11、备胎架12和备胎13。所述轮胎11有多组，每组轮胎11可以为2个、4个或6个等，本实用新型的轮胎11有3组，显然也可以是2组、4组等。车架1下设有1-2个备胎架12，备胎架12上安装有备胎13。

所述罐体2底部呈V型结构，所述流化床靠近V型结构的底部设置，进行卸料时，粉粒物料滑向V型结构底部，经流化床进入卸料管道5进行卸料，V型结构可使半挂车卸料完全，余料少。

本实用新型的粉粒物料运输半挂车，其罐体2、车架1、气压管道系统4及卸料管道5均由钢材8制成。所述罐体2、车架1、气压管道系统4及卸料管道5的表面均涂覆有双层粉末涂层。该双层粉末涂层中靠近钢材8的一层为内层，由含锌粉末涂料喷涂而成，为含锌粉末涂料涂层6；远离钢材8的一层为外层，由聚酯粉末涂料喷涂而成，为聚酯粉末涂料涂层7。优选所述含锌粉末涂料涂层6的厚度为15～25μm，所述聚酯粉末涂料涂层7的厚度为45～80μm。所述含锌粉末涂料为一种含氧化锌的环氧粉末涂料，其主要成分还包括环氧树脂；所述聚酯粉末涂料由羟基聚酯树脂制成，作为涂料喷涂与产品表面，具有较强的耐腐蚀性和优良的耐候性。