一种转运车转向机构的制作方法

本实用新型涉及转运车设计技术领域，具体是一种转运车转向机构。

背景技术：

转向机用以带动转向杆系实现汽车转向。转向机有球面蜗杆滚轮式、凸轮插销式、循环球式和齿轮齿条式等多种；车辆转向机构用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。

目前，由于被转运物重量过重，现有的转向机构需要进行相应的设计才能进行安全、灵活转运，现有的转运车转向机构的承载能力不够，能载重的过于笨重导致转向不灵活，同时现有的转运车功能单一，在连接车厢时其线缆容易因密封性原因导致车辆故障。因此，本领域技术人员提供了一种转运车转向机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种转运车转向机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转运车转向机构，包括架体、架桥和侧倾警告模块，所述架体下端设置有固定架，所述固定架下端中部设置有趴盘，所述架体左端和右端均转动连接有降温冲洗喷头，架体下端左侧设置有接线模块，所述架桥上端中部设置有转盘，所述转盘通过若干固定螺母连接趴盘，所述架桥前部设置有走轮，所述架桥左部和右部均转动连接有若干轮胎，所述架桥上端左侧和右侧对称设置有侧倾警告模块。

作为本实用新型进一步的方案：所述架体上端等距离设置有若干结构加强槽钢，所述结构加强槽钢的个数至少为四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述架体下端中部设置有水泵，所述水泵后端通过抽水管连接车辆水箱，所述水泵前部通过送水管连接降温冲洗喷头，所述水泵通过导线连接车载电瓶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述接线模块包括固定套、插座、螺纹盖、密封圈和插头，所述固定套内部设置有插座，所述螺纹盖螺纹连接固定套，所述螺纹盖上端中部设置有密封圈，所述密封圈中部设置有插头，所述插头连接插座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧倾警告模块包括立柱、弹簧、滑竿、触点开关、固定凸起和接触球头，所述立柱内部滑动连接有滑竿，所述滑竿下端下端连接有弹簧，所述滑竿上端贯穿立柱连接有接触球头，所述滑竿侧端设置有固定凸起，所述立柱内壁设置有若干触点开关，所述触点开关通过导线连接行车电脑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，架体用于支撑转运物，转盘和趴盘为转向系统，转盘的盘式滚珠结构即可灵活稳定转向，又能承载重量载荷，架桥均衡整体载荷，均分压力，确保平衡，水泵可将车载水箱内的水抽取通过送水管和降温冲洗喷头喷出，对轮胎和进行降温冲洗，降低车辆的故障率，提高轮胎的使用寿命，架体轻微侧倾便会通过接触球头带动滑竿下移，通过固定凸起按压不同的触点开关使得驾驶员在驾驶舱内通过行车电脑获知，安全性更佳，且本装置结构简单，制造安装方便，转向灵活，运行稳定，载重能力强，不容易损坏。

附图说明

图1为一种转运车转向机构的结构示意图。

图2为一种转运车转向机构中侧倾警告模块的结构示意图。

图3为一种转运车转向机构的俯视图。

图4为一种转运车转向机构中接线模块的结构示意图。

图中：架体1、结构加强槽钢2、水泵3、送水管4、降温冲洗喷头5、固定架6、趴盘7、架桥8、转盘9、轮胎10、接线模块11、侧倾警告模块12、固定套1101、插座1102、螺纹盖1103、密封圈1104、插头1105、立柱1201、弹簧1202、滑竿1203、触点开关1204、固定凸起1205、接触球头1206。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种转运车转向机构，包括架体1、架桥8和侧倾警告模块12，所述架体1下端设置有固定架6，所述固定架6下端中部设置有趴盘7，所述架体1左端和右端均转动连接有降温冲洗喷头5，架体1下端左侧设置有接线模块11，所述架桥8上端中部设置有转盘9，所述转盘9通过若干固定螺母连接趴盘7，所述架桥8前部设置有走轮，所述架桥8左部和右部均转动连接有若干轮胎10，所述架桥8上端左侧和右侧对称设置有侧倾警告模块12。

所述架体1上端等距离设置有若干结构加强槽钢2，所述结构加强槽钢2的个数至少为四个。

所述架体1下端中部设置有水泵3，所述水泵3后端通过抽水管连接车辆水箱，所述水泵3前部通过送水管4连接降温冲洗喷头5，所述水泵3通过导线连接车载电瓶。

所述接线模块11包括固定套1101、插座1102、螺纹盖1103、密封圈1104和插头1105，所述固定套1101内部设置有插座1102，所述螺纹盖1103螺纹连接固定套1101，所述螺纹盖1103上端中部设置有密封圈1104，所述密封圈1104中部设置有插头1105，所述插头1105连接插座1102。

所述侧倾警告模块12包括立柱1201、弹簧1202、滑竿1203、触点开关1204、固定凸起1205和接触球头1206，所述立柱1201内部滑动连接有滑竿1203，所述滑竿1203下端下端连接有弹簧1202，所述滑竿1203上端贯穿立柱1201连接有接触球头1206，所述滑竿1203侧端设置有固定凸起1205，所述立柱1201内壁设置有若干触点开关1204，所述触点开关1204通过导线连接行车电脑。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种转运车转向机构，工作时，架体1用于支撑转运物，转盘9和趴盘7为转向系统，转盘9的盘式滚珠结构即可灵活稳定转向，又能承载重量载荷，架桥3均衡整体载荷，均分压力，确保平衡，走轮可随转运车牵引杆做180度旋转，水泵3可将车载水箱内的水抽取通过送水管4和降温冲洗喷头5喷出，对轮胎10和进行降温冲洗，降低车辆的故障率，提高轮胎10的使用寿命，架体1轻微侧倾便会通过接触球头1206带动滑竿1203下移，通过固定凸起1205按压不同的触点开关1204使得驾驶员在驾驶舱内通过行车电脑获知，安全性更佳，在固定套1101和螺纹盖1103的作用下进行初步密封，密封圈1104提供二次密封，有效防护插座1102和插头1105，且本装置结构简单，制造安装方便，转向灵活，运行稳定，载重能力强，不容易损坏。

本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，架体用于支撑转运物，转盘和趴盘为转向系统，转盘的盘式滚珠结构即可灵活稳定转向，又能承载重量载荷，架桥均衡整体载荷，均分压力，确保平衡，水泵可将车载水箱内的水抽取通过送水管和降温冲洗喷头喷出，对轮胎和进行降温冲洗，降低车辆的故障率，提高轮胎的使用寿命，架体轻微侧倾便会通过接触球头带动滑竿下移，通过固定凸起按压不同的触点开关使得驾驶员在驾驶舱内通过行车电脑获知，安全性更佳，且本装置结构简单，制造安装方便，转向灵活，运行稳定，载重能力强，不容易损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。