一种物流运输用推车的制作方法

本实用新型涉及物流运输领域，具体是一种物流运输用推车。

背景技术：

物流运输主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。我国物流系统一般技术水平低，装备落后，在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70％以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。

推车作为物流运输的工具之一，起着非常重要的作用，现有的物流运输用推车，不具备升降和平移功能，并且在搬运货物过程中需要人工手动进行操作，对于货物的运输很不方便，实用性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用推车，包括底座，底座内部左右两侧固定安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸上端穿过底座上方箱体，并且第二伸缩气缸上端固定连接有横滑轨，横滑轨左右两端固定连接有第二限位块，所述横滑轨上方外表面左右两侧滑动连接有横滑块，横滑块上方固定连接有盛物箱，盛物箱前后两侧箱体内部滑动安装有箱板，箱板前表面上方固定连接有箱把手，所述底座上表面左侧固定连接有竖直方向的竖滑轨，竖滑轨上端固定连接有第一限位块，并且竖滑轨中部表面滑动安装有竖滑块，竖滑块右侧表面固定连接有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸另一端与盛物箱左侧箱体表面固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座左侧上表面固定连接有推杆，推杆右侧表面与竖滑轨左侧表面固定相连，并且推杆另一端固定连接有把手，把手右侧设有控制按钮，控制按钮位于推杆上表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述推杆下方左侧设有电气控制装置，电气控制装置固定于底座左侧上表面，并且电气控制装置与控制按钮之间电性相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二伸缩气缸的数量为两个，两个第二伸缩气缸之间通过固定板进行固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定板左右两侧内部接触式连接有竖直方向的轮杆，轮杆下端穿过底座下方箱体，并与底座接触式相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮杆下方外表面套有弹簧，弹簧上端与底座下表面固定相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮杆下端固定连接有万向轴，并通过万向轴安装有车轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输用推车，能够通过电气控制装置进行控制，并由控制按钮实现对第一伸缩气缸和第二伸缩气缸的控制，使第一伸缩气缸和第二伸缩气缸进行伸缩运动，从而实现盛物箱的升降及平移，方便货物的搬运，操作起来非常的方便，大大提高了货物搬运的效率，节约时间，实用性强。

附图说明

图1为物流运输用推车的结构示意图。

图2为物流运输用推车中盛物箱的结构示意图。

图3为物流运输用推车中底座的内部结构示意图。

图中：1-底座、2-推杆、3-控制按钮、4-把手、5-电气控制装置、6-竖滑轨、7-第一

限位块、8-竖滑块、9-第一伸缩气缸、10-盛物箱、11-箱板、12-箱把手、13-横滑轨、14-第二限位块、15-横滑块、16-轮杆、17-弹簧、18-万向轴、19-车轮、20-固定板、21-挡块、22-第二伸缩气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，一种物流运输用推车，包括底座1，底座1内部左右两侧固定安装有第二伸缩气缸22，第二伸缩气缸22上端穿过底座1上方箱体，并且第二伸缩气缸22上端固定连接有横滑轨13，横滑轨13左右两端固定连接有第二限位块14，所述第二伸缩气缸22的数量为两个，两个第二伸缩气缸22之间通过固定板20进行固定，所述底座1左侧上表面固定连接有推杆2，推杆2右侧表面与竖滑轨6左侧表面固定相连，并且推杆2另一端固定连接有把手4，把手4右侧设有控制按钮3，控制按钮3位于推杆2上表面，所述推杆2下方左侧设有电气控制装置5，电气控制装置5固定于底座1左侧上表面，并且电气控制装置5与控制按钮3之间电性相连，通过电气控制装置5对第一伸缩气缸9和第二伸缩气缸22进行控制，并由控制按钮3进行操作，操作过程非常简单，省时省力。

具体来说，所述横滑轨13上方外表面左右两侧滑动连接有横滑块15，横滑块15上方固定连接有盛物箱10，盛物箱10前后两侧箱体内部滑动安装有箱板11，箱板11前表面上方固定连接有箱把手12，在搬运货物时，通过箱把手12可将箱板11从盛物箱10内取出，方便货物的搬卸，所述底座1上表面左侧固定连接有竖直方向的竖滑轨6，竖滑轨6上端固定连接有第一限位块7，并且竖滑轨6中部表面滑动安装有竖滑块8，竖滑块8右侧表面固定连接有第一伸缩气缸9，第一伸缩气缸9另一端与盛物箱10左侧箱体表面固定相连。

进一步来说，所述固定板20左右两侧内部接触式连接有竖直方向的轮杆16，轮杆16下端穿过底座1下方箱体，并与底座1接触式相连，所述轮杆16下端固定连接有万向轴18，并通过万向轴18安装有车轮19，通过在车轮19上方安装有万向轮18，使车轮19能够朝着任意方向进行转动，方便推动推车。

实施例二

请参阅图1，实施例二与实施例一的区别在于，所述轮杆16下方外表面套有弹簧17，弹簧17上端与底座1下表面固定相连，由于推车在推动过程中很容易发生颠簸，通过在轮杆16下方外表面套有弹簧17，弹簧17具有很好的减震缓冲效果，使其在用推车推送货物时避免造成货物的颠簸，防止对货物造成损坏。

该物流运输用推车，能够通过电气控制装置5进行控制，并由控制按钮3实现对第一伸缩气缸9和第二伸缩气缸22的控制，使第一伸缩气缸9和第二伸缩气缸22进行伸缩运动，从而实现盛物箱10的升降及平移，方便货物的搬运，操作起来非常的方便，大大提高了货物搬运的效率，节约时间，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。