一种密封性能好的油塞组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种密封性能好的油塞组件。

背景技术：

转向器是汽车中的重要部件，用于保证汽车的正常转向，为了保障良好的转向流畅度，转向器内需要保持足够的润滑油，转向器在高温状态下期中的润滑油会因为温度升高体积膨胀，导致转向器腔内压力过高，造成润滑油从密封元件的缝隙处渗出，然而目前常用的方法是通过补充润滑油来维持转向器正常工作。所以，亟需一种密封性能好的油塞组件解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种密封性能好的油塞组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密封性能好的油塞组件，包括塞体，所述塞体固定安装在塞孔座中，所述塞孔座设置在转向器缸体的右上端，所述塞体的圆周外表面上固定连接有挡环，所述挡环压在塞孔座的上端面上，挡环下端面与塞孔座的上端面之间设置有密封圈，塞体的内部设置有储油腔，所述储油腔中设置安装有泄油机构,所述塞体的上端设置安装有封盖。

优选的，所述泄油机构包括顶柱，所述塞体的底侧壁上设置有顶柱孔，所述顶柱的中部固定连接有压环，顶柱中压环以下的部分滑动安装在顶柱孔中，顶柱中压环以上的部分套设有弹簧，所述储油腔的内部固定连接有顶板，所述弹簧的上端抵在顶板上。

优选的，所述压环的下端面上固定连接有密封垫。

优选的，所述封盖的上设置有气孔。

优选的，所述塞体的底侧壁上设置有单向阀。

优选的，所述塞体的圆周外表面上设置有外螺纹，所述塞孔座的圆周内表面上设置内螺纹，所述内螺纹与外螺纹配合安装。

优选的，所述转向器缸体内部设置安装有转向轴，所述转向轴从上端口中穿出，所述上端口与转向轴之间设置安装有轴承，上端口上端面上通过螺钉固定安装有轴承盖，所述轴承盖压在轴承的上端面上。

优选的，所述轴承盖上设置有圆孔，所述转向轴从圆孔中穿过，所述圆孔的圆周内表面上固定连接有摩擦环，所述摩擦环与转向轴的外表面相接触，摩擦环由耐磨橡胶制成。优选的，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型工作过程中，转向器温度过高时，其腔体内的润滑油受热膨胀后通过泄油机构排到储油腔中，避免了润滑油的流失。弹簧提供压力，当转向器中腔体内的润滑油油压大于弹簧的压力时，润滑油将压环顶开，向储油腔中排油。密封垫用于增加塞体与塞孔座连接处的密封性。气孔用于排出受热膨胀的气体，防止储油腔内压力过高。当转向器温度降低时，其腔体内的润滑油体积缩小，腔体内压力降低，此时储油腔中储存的润滑油通过单向阀重新流回转向器内部，实现了润滑油的循环利用。内螺纹与外螺纹配合安装，方便塞体的拆装。轴承盖起到密封作用，防止润滑油从上端口溢出。摩擦环用于增加上端口的密封效果。本实用新型是一种结构简单，润滑效果好，润滑油利用率高的密封性能好的油塞组件。

附图说明

图1为一种密封性能好的油塞组件的结构示意图；

图2为图1中k处的局部结构示意图；

图3为图1中l处的局部结构示意图。

图中：1-转向器缸体，2-转向轴，3-上端口，4-轴承，5-轴承盖，6-摩擦环，7-塞孔座，8-塞体，9-内螺纹，10-外螺纹，11-储油腔，12-顶柱孔，13-顶柱，14-压环，15-密封垫，16-弹簧，17-顶板，18-封盖，19-气孔，20-挡环，21-密封圈，22-单向阀，23-泄油机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种密封性能好的油塞组件，包括塞体8，所述塞体8固定安装在塞孔座7中，所述塞孔座7设置在转向器缸体1的右上端，所述塞体8的圆周外表面上固定连接有挡环20，所述挡环20压在塞孔座7的上端面上，挡环20下端面与塞孔座7的上端面之间设置有密封圈21，塞体8的内部设置有储油腔11，所述储油腔11中设置安装有泄油机构23,所述塞体8的上端设置安装有封盖18。

转向器工作过程中，转向器温度过高时，其腔体内的润滑油受热膨胀后通过泄油机构23排到储油腔11中，避免了润滑油的流失。

可优选地，所述泄油机构23包括顶柱13，所述塞体8的底侧壁上设置有顶柱孔12，所述顶柱13的中部固定连接有压环14，顶柱13中压环14以下的部分滑动安装在顶柱孔12中，顶柱13中压环14以上的部分套设有弹簧16，所述储油腔11的内部固定连接有顶板17，所述弹簧16的上端抵在顶板17上。

弹簧16提供压力，当转向器中腔体内的润滑油油压大于弹簧16的压力时，润滑油将压环14顶开，向储油腔11中排油。

可优选地，所述压环14的下端面上固定连接有密封垫15。

密封垫15用于增加塞体8与塞孔座7连接处的密封性。

可优选地，所述封盖18的上设置有气孔19。

气孔19用于排出受热膨胀的气体，防止储油腔11内压力过高。

可优选地，所述塞体8的底侧壁上设置有单向阀22。

当转向器温度降低时，其腔体内的润滑油体积缩小，腔体内压力降低，此时储油腔11中储存的润滑油通过单向阀22重新流回转向器内部，实现了润滑油的循环利用。

可优选地，所述塞体8的圆周外表面上设置有外螺纹10，所述塞孔座7的圆周内表面上设置内螺纹9，所述内螺纹9与外螺纹10配合安装。

内螺纹9与外螺纹10配合安装，方便塞体8的拆装。

可优选地，所述转向器缸体1内部设置安装有转向轴2，所述转向轴2从上端口3中穿出，所述上端口3与转向轴2之间设置安装有轴承4，上端口3上端面上通过螺钉固定安装有轴承盖5，所述轴承盖5压在轴承4的上端面上。

轴承盖5起到密封作用，防止润滑油从上端口3溢出。

可优选地，所述轴承盖5上设置有圆孔，所述转向轴2从圆孔中穿过，所述圆孔的圆周内表面上固定连接有摩擦环6，所述摩擦环6与转向轴2的外表面相接触，摩擦环6由耐磨橡胶制成。

摩擦环6用于增加上端口3的密封效果。

本实用新型的工作原理是：本实用新型是一种密封性能好的油塞组件，转向器工作过程中，转向器温度过高时，其腔体内的润滑油受热膨胀后通过泄油机构23排到储油腔11中，避免了润滑油的流失。弹簧16提供压力，当转向器中腔体内的润滑油油压大于弹簧16的压力时，润滑油将压环14顶开，向储油腔11中排油。密封垫15用于增加塞体8与塞孔座7连接处的密封性。气孔19用于排出受热膨胀的气体，防止储油腔11内压力过高。当转向器温度降低时，其腔体内的润滑油体积缩小，腔体内压力降低，此时储油腔11中储存的润滑油通过单向阀22重新流回转向器内部，实现了润滑油的循环利用。内螺纹9与外螺纹10配合安装，方便塞体8的拆装。轴承盖5起到密封作用，防止润滑油从上端口3溢出。摩擦环6用于增加上端口3的密封效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。