本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车鞍座支撑结构。
背景技术：
折叠电动车是一种超轻便的电动车，它不仅节能环保，而且可伸缩折叠、快速拆装，越来越受到广大消费者的喜爱。传统的折叠电动车其鞍座都是安装在鞍座支撑管上，鞍座支撑管再安装在鞍座套管内，鞍座支撑管在鞍座套管内伸缩，实现电动车鞍座高度的调整及电动车的折叠，但是现有的鞍座支撑管都是包括能在鞍座套管内伸缩的连接部及上方的减震部，减震部上套装有弹性减震套，这种结构的鞍座支撑管在电动车折叠时，只能将鞍座支撑管的连接部收缩于鞍座套管内，减震部位于鞍座套管的上方，否则无法实现鞍座支撑管与鞍座套管的固定，这样电动车在折叠时，可能会由于整体高度无法降到最低而不能放到汽车的后备箱内进行运载，给电动车的携带带来很多不便。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供结构稳固，能够减震且便于拆装及运载的一种电动车鞍座支撑结构。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动车鞍座支撑结构，其包括鞍座支撑管及支撑套管，所述鞍座支撑管包括一体成型的支撑杆及外套管，所述支撑杆包括连接部、减震部及延长部，减震部位于连接部的上方且减震部的外壁上套装有螺旋形减震套，延长部位于减震部的上方且延长部的外壁上通过螺纹套装有延长套，外套管套装于连接部外，延长套的外径与螺旋形减震套的外径及外套管的外径相当，外套管的外径与支撑套管的内径相当且外套管的底部位于支撑套管内，所述支撑套管的顶部外壁上铰装有锁紧装置。
优化的，减震部及连接部为棱柱状。
优化的，锁紧装置包括套装于支撑套管的顶部外壁上的抱箍、穿过抱箍两个端部的锁销及铰装于锁销外端部的锁紧拉手。
进一步，延长部的的顶部设有鞍座弹起机构，所述鞍座弹起机构包括固定安装于延长部顶部的鞍座安装架、铰装于鞍座安装架上的鞍座翻转架及按压机构，所述按压机构包括穿设于鞍座安装架及鞍座翻转架之间的按压轴、套装于按压轴上的弹簧及套装于按压轴上且位于弹簧外端的卡板，所述按压轴外端部安装有按钮，卡板上设有卡槽，鞍座翻转架上安装有鞍座铰轴。
实用新型的有益效果
一种电动车鞍座支撑结构，鞍座支撑管包括一体成型的支撑杆及外套管，支撑杆包括连接部、减震部及延长部，在减震部的上方设计一个延长部，螺旋形减震套中部设有一个弹性套管，方便螺旋形减震套的装配及更换，当螺旋形减震套损坏需要更换时，只要将外套管拧下即可从下部更换螺旋形减震套，非常方便快捷，而且防止其上下滑动；
延长部的外壁上通过螺纹套装有延长套，延长套的外径与螺旋形减震套的外径及外套管的外径相当，当电动车折叠时，整个鞍座支撑管都可以回缩至支撑套管内，并在延长套的顶部与支撑套管通过锁紧装置锁紧固定，结构比较稳固，可以将电动车放到汽车的后备箱内进行运载，方便电动车的携带；同时由于延长部的外壁与延长套螺纹连接，方便延长套的拆卸与固定，保证电动车在骑行过程中延长套不会沿着延长部及减震部滑动，增加了整体结构的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型装配主视立体结构示意图；
图2是本实用新型装配后视立体结构示意图；
图3是鞍座支撑管侧视结构示意图；
图4是鞍座支撑管剖视结构示意图；
图中1.外套管，2.螺旋形减震套，3.延长套，4.锁紧拉手,5.按压轴,6.按钮，7.卡槽，8.鞍座铰轴,9.鞍座翻转架,10.鞍座安装架，11.弹簧，12.抱箍，13.支撑套管，14.锁销，15.卡板,16.连接部，17.减震部,18.延长部。
具体实施方式
一种电动车鞍座支撑结构，其包括鞍座支撑管及支撑套管13，所述鞍座支撑管包括一体成型的支撑杆及外套管1，所述支撑杆包括连接部16、减震部17及延长部18，所述减震部位于连接部的上方，减震部的外壁上套装有螺旋形减震套2，所述延长部位于减震部的上方，延长部的外壁上通过螺纹套装有延长套3，外套管套装于连接部外，所述延长套的外径与螺旋形减震套的外径及外套管的外径相当，所述外套管的外径与支撑套管的内径相当且外套管的底部位于支撑套管内，所述支撑套管的顶部外壁上铰装有锁紧装置。
优化的，减震部及连接部为棱柱状，进一步限制其相对于外套管及螺旋形减震套的相对转动，使结构更加稳固。
优化的，锁紧装置包括套装于支撑套管的顶部外壁上的抱箍12、穿过抱箍两个端部的锁销14及铰装于锁销外端部的锁紧拉手4，旋转锁紧拉手就可以实现抱箍的锁紧与松开，便于调整鞍座的高度或折叠。
进一步，延长部的的顶部设有鞍座弹起机构，所述鞍座弹起机构包括固定安装于延长部顶部的鞍座安装架10、铰装于鞍座安装架上的鞍座翻转架9及按压机构，所述按压机构包括穿设于鞍座安装架及鞍座翻转架之间的按压轴5、套装于按压轴上的弹簧11及套装于按压轴上且位于弹簧外端的卡板15，所述按压轴外端部安装有按钮6，卡板上设有卡槽7，鞍座翻转架上安装有鞍座铰轴8，鞍座(未示出)通过鞍座铰轴铰装于鞍座翻转架上，鞍座水平放置，并通过一个卡钩卡到卡槽内固定，当电动车的电瓶需要取下充电时，向内按压按钮，按压轴就会带动卡板移动，从而使卡钩与卡板脱离，而使鞍座向上弹起，方便将电瓶取出。
由于本实用新型保护的电动车鞍座支撑结构，鞍座支撑管包括一体成型的支撑杆及外套管，支撑杆包括连接部、减震部及延长部，在减震部的上方设计一个延长部，螺旋形减震套中部设有一个弹性套管，方便螺旋形减震套的装配及更换，当螺旋形减震套损坏需要更换时，只要将外套管拧下即可从下部更换螺旋形减震套，非常方便快捷，而且防止其上下滑动；
延长部的外壁上通过螺纹套装有延长套，延长套的外径与螺旋形减震套的外径及外套管的外径相当，当电动车折叠时，整个鞍座支撑管都可以回缩至支撑套管内，并在延长套的顶部与支撑套管通过锁紧装置锁紧固定，结构比较稳固，可以将电动车放到汽车的后备箱内进行运载，方便电动车的携带；同时由于延长部的外壁与延长套螺纹连接，方便延长套的拆卸与固定，保证电动车在骑行过程中延长套不会沿着延长部及减震部滑动，增加了整体结构的稳定性。
综上所述，本实用新型所保护的一种电动车鞍座支撑结构，结构稳固，能够减震且便于拆装及运载。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电动车鞍座支撑结构，其特征在于，包括鞍座支撑管及支撑套管，所述鞍座支撑管包括一体成型的支撑杆及外套管，所述支撑杆包括连接部、减震部及延长部，所述减震部位于连接部的上方且减震部的外壁上套装有螺旋形减震套，所述延长部位于减震部的上方且延长部的外壁上通过螺纹套装有延长套，所述外套管套装于连接部外，所述延长套的外径与螺旋形减震套的外径及外套管的外径相当，所述外套管的外径与支撑套管的内径相当且外套管的底部位于支撑套管内，所述支撑套管的顶部外壁上铰装有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座支撑结构，其特征在于，所述减震部及连接部为棱柱状。
3.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座支撑结构，其特征在于，所述锁紧装置包括套装于支撑套管的顶部外壁上的抱箍、穿过抱箍两个端部的锁销及铰装于锁销外端部的锁紧拉手。
4.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座支撑结构，其特征在于，延长部的顶部设有鞍座弹起机构，所述鞍座弹起机构包括固定安装于延长部顶部的鞍座安装架、铰装于鞍座安装架上的鞍座翻转架及按压机构，所述按压机构包括穿设于鞍座安装架及鞍座翻转架之间的按压轴、套装于按压轴上的弹簧及套装于按压轴上且位于弹簧外端的卡板，所述按压轴外端部安装有按钮，卡板上设有卡槽，鞍座翻转架上安装有鞍座铰轴。