一种玻璃管成品运输车的制作方法

本实用新型属于玻璃制造技术领域，具体为一种玻璃管成品运输车。

背景技术：

高硼硅玻璃(又名硬质玻璃)，是利用玻璃在高温状态下导电的特性，通过在玻璃内部加热来实现玻璃熔化，经先进生产工艺加工而成，因线热膨胀系数为(3.3士0.1)×10-6/k，也有人称之为″硼硅玻璃3.3″。它是一种低膨胀率、耐高温、高强度、高硬度、高透光率和高化学稳定性的特殊玻璃材料，因其优异的性能，被广泛应用于太阳能、化工、医药包装、电光源、工艺饰品等行业。它的良好性能已得到世界各界的广泛认可，特别是太阳能领域应用更为广泛，德、美等发达国家已进行了较为广泛的推广，高硼硅玻璃管属于高硼硅玻璃的一种，在玻璃管生产出来以后，工人需要把成品运到一定的区域进行放置，通常把玻璃管成品打包好以后放在小推车上面进行运转，这种小推车没有防护措施，玻璃管成品容易碰撞损坏或者磨损，影响玻璃管质量，而且利用小推车运转不稳定，玻璃管成品容易脱落损坏，同时小推车容量小，运转效率低下。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种玻璃管成品运输车，以解决目前的小推车运转效率低下，容易碰撞磨损，运转不稳定的问题。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种玻璃管成品运输车，包括底座、竖梁、车轮和锁扣，所述底座下端设置有4个车轮，且底座上端设置有竖梁，所述竖梁之间连接有横梁，且横梁两端均设置有把手，所述横梁设置有2根，其中一根横梁上设置有收拉带，另一根横梁上设置有固定带，且固定带一端设置有锁扣，所述收拉带通过锁扣与固定带相连接。

进一步的，所述底座上端面和竖梁内端面和横梁内端面均设置有橡胶垫。

进一步的，所述2个把手上均设置有防滑垫。

进一步的，所述车轮设置有锁死装置。

进一步的，所述收拉带和固定带和锁扣均设置有2个，且分别安装在竖梁与横梁连接处。

有益效果：与现有技术相比，

本技术：
具有以下优势：

该玻璃管成品运输车底座上端面和竖梁内端面和横梁内端面均设置有橡胶垫，橡胶垫具有一定的保护作用，防止玻璃管成品受碰撞损坏，提高成品质量，该运输车设置有收拉带、固定带和锁扣，能把放置在运输车里面的玻璃管成品进行收紧，放置玻璃管成品在运输过程中脱落，提高安全性，同时该运输车容量大，结构简单实用，适合大规模成产使用。

附图说明

图1是玻璃管成品运输车结构示意图；

图2是玻璃管成品运输车左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-2所示，本申请的玻璃管成品运输车，包括底座1、竖梁2、横梁3、把手4、车轮5、收拉带6、固定带7和锁扣8，底座1下端设置有4个车轮5，且底座1上端设置有竖梁2，竖梁2一种设置有4根，一侧两根，竖梁2之间连接有横梁3，横梁3与竖梁2为焊接，提高连接强度，且横梁3两端均设置有把手4，横梁3设置有2根，其中一根横梁3上设置有收拉带6，另一根横梁3上设置有固定带7，且固定带7一端设置有锁扣8，收拉带6通过锁扣8与固定带7相连接。

底座1上端面和竖梁2内端面和横梁3内端面均设置有橡胶垫，橡胶垫具有一定的保护作用，防止玻璃管成品受碰撞损坏，提高成品质量。

2个把手4上均设置有防滑垫，防滑垫一方面能够提高手与把手4的摩擦力，另一方面能够提高工人手的舒适度，进一步降低工人的劳动强度。

车轮5设置有锁死装置，当该运输车在装货或者卸货的时候，就可以利用该锁死装置把车轮5锁死，使该运输车不会随意晃动，保证了该运输车在卸货和装货过程中的稳定性。

下收拉带6和固定带7和锁扣8均设置有2个，且分别安装在竖梁2与横梁3连接处，当玻璃管成品放置好以后，就可以利用收拉带6插入锁扣8内，然后拉紧收拉带6把玻璃管成品收紧，在运输过程中玻璃管成品就不会脱落，提高了该运输车的稳定性。

当使用者需要用该玻璃管成品运输车去工作的时候首先要检查该玻璃管成品运输车有无明显损坏，检查安全后就可以进行作业。

本实用新型提供了一种玻璃管成品运输车的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种玻璃管成品运输车，其特征在于：包括底座(1)、竖梁(2)、车轮(5)和锁扣(8)，所述底座(1)下端设置有4个车轮(5)，且底座(1)上端设置有竖梁(2)，所述竖梁(2)之间连接有横梁(3)，且横梁(3)两端均设置有把手(4)，所述横梁(3)设置有2根，其中一根横梁(3)上设置有收拉带(6)，另一根横梁(3)上设置有固定带(7)，且固定带(7)一端设置有锁扣(8)，所述收拉带(6)通过锁扣(8)与固定带(7)相连接。

2.根据权利要求1所述的玻璃管成品运输车，其特征在于：所述底座(1)上端面和竖梁(2)内端面和横梁(3)内端面均设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的玻璃管成品运输车，其特征在于：所述2个把手(4)上均设置有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的玻璃管成品运输车，其特征在于：所述车轮(5)设置有锁死装置。

5.根据权利要求1所述的玻璃管成品运输车，其特征在于：所述收拉带(6)和固定带(7)和锁扣(8)均设置有2个，且分别安装在竖梁(2)与横梁(3)连接处。

技术总结
本实用新型公开了一种玻璃管成品运输车，包括底座、竖梁、车轮和锁扣，所述底座下端设置有4个车轮，且底座上端设置有竖梁，所述竖梁之间连接有横梁，且横梁两端均设置有把手，所述横梁设置有2根，其中一根横梁上设置有收拉带，另一根横梁上设置有固定带，且固定带一端设置有锁扣。该玻璃管成品运输车底座上端面和竖梁内端面和横梁内端面均设置有橡胶垫，橡胶垫具有一定的保护作用，防止玻璃管成品受碰撞损坏，提高成品质量，该运输车设置有收拉带、固定带和锁扣，能把放置在运输车里面的玻璃管成品进行收紧，放置玻璃管成品在运输过程中脱落，提高安全性，同时该运输车结构简单，适合大规模成产使用。

技术研发人员：刘克勤;吴友良
受保护的技术使用者：江苏通和玻璃有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.05.15