一种摩托车后平叉机构的制作方法

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车后平叉机构。

背景技术：

摩托车后平叉(后摇臂)，是承担后轮与车架连接的重要角色，作用是固定后轮，承载车身重量，承担后轮驱动的动力和制动后轮时的拉力，保持车身稳定性。后平叉的理想标准是:第一重量轻，以减小簧下质量，提升操控性；第二是强度高；第三是加工制造简单；第四是成本低，适应得消费人群更广。

而现阶段传统的摩托车后平叉的结构及安装均采用缓冲减震套加后平叉轴紧固方式，这种方式无法完全消除后平叉安装后的间隙问题，所以在整车高速行驶时，后平叉易出现左右摆动的现象，整车的稳定性差，易发生安全事故。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用轴承和调节螺套、可消除安装间隙、避免出现摆动等安全隐患的摩托车后平叉机构。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车后平叉机构，包括：后平叉本体以及对称安装在所述后平叉本体两端的后平叉连接块，所述后平叉本体上焊接有中空的后平叉管；所述后平叉管通过消隙机构转动安装在所述后平叉连接块上；所述消隙机构包括调节螺套、后平叉轴和锁紧螺母；所述调节螺套分别通过螺纹连接安装在所述后平叉轴的两轴端，所述调节螺套对应套装在所述后平叉连接块上；所述后平叉管的两端分别对应安装有滚针轴承和滚珠轴承，所述调节螺套通过衬套抵靠在所述滚珠轴承的侧端面上，所述调节螺套的一端安装有所述锁紧螺母，所述锁紧螺母侧端抵靠在所述后平叉连接块的内侧端面上。安装调试时，通过转动所述调节螺套，使得所述衬套紧密抵靠在所述滚珠轴承和所述滚针轴承上，消除间隙后，最后通过所述锁紧螺母进行锁紧定位，整体结构简单，调节方便，能够有效消除后平叉的摆动间隙，使用安全可靠，消除了安全隐患。

进一步的，所述后平叉连接块焊接在外部的摩托车车架上；所述后平叉管端部安装有密封用的油封圈。

安装时，所述后平叉管两端对应安装所述滚针轴承和所述滚珠轴承，将所述后平叉轴插装至所述后平叉管内；所述后平叉轴的两端对应套装有所述衬套和所述油封圈，然后在后平叉轴的两端套装上所述锁紧螺母；再对应安装所述调节螺套，使得所述调节螺套的外圆周面置于所述后平叉连接块的导向孔内，将所述锁紧螺母安装至所述调节螺套上；转动所述调节螺套，使得所述衬套抵靠在所述滚珠轴承上，限制所述后平叉管左右摆动，最后旋紧所述锁紧螺母，将所述调节螺套固定在所述后平叉连接块上。

进一步的，所述调节螺套设置有内螺纹部和外螺纹部，所述内螺纹部与所述后平叉轴轴端的外螺纹配合；所述外螺纹部与所述锁紧螺母的内螺纹配合。

(三)有益效果

本实用新型摩托车后平叉机构通过设置调节螺套、衬套和轴承，能够有效地解决传统后平叉容易出现摆动的问题，消除了安全隐患，其轴向间隙可调节进行消除，只需转动调节螺套然后旋紧锁紧螺母即可，调节使用方便，便于推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型摩托车后平叉机构的立体图；

图2为本实用新型摩托车后平叉机构的结构示意图；

图3为图2中a的放大图；

图4为本实用新型摩托车后平叉机构调节螺套的立体图；

其中：1为后平叉本体、2为后平叉连接块、3为后平叉管、4为消隙机构、5为调节螺套、6为后平叉轴、7为锁紧螺母、8为滚针轴承、9为滚珠轴承、10为衬套、11为油封圈、12为内螺纹部、13为外螺纹部。

具体实施方式

参阅图1～图4，本实用新型提供一种摩托车后平叉机构，包括：后平叉本体1以及对称安装在后平叉本体1两端的后平叉连接块2，后平叉本体1上焊接有中空的后平叉管3；后平叉管3通过消隙机构4转动安装在后平叉连接块2上；参阅图3，消隙机构4包括调节螺套5、后平叉轴6和锁紧螺母7；调节螺套5分别通过螺纹连接安装在后平叉轴6的两轴端，调节螺套5对应套装在后平叉连接块2上；后平叉管3的两端分别对应安装有滚针轴承8和滚珠轴承9，调节螺套5通过衬套10抵靠在滚珠轴承9的侧端面上，调节螺套5的一端安装有锁紧螺母7，锁紧螺母7侧端抵靠在后平叉连接块2的内侧端面上。

参阅图3，安装调试时，通过转动调节螺套5，使得衬套10紧密抵靠在滚珠轴承9和滚针轴承8上，消除轴向间隙后，最后通过锁紧螺母7进行锁紧定位，整体结构简单，调节方便，能够有效消除后平叉的摆动间隙，使用安全可靠，消除了安全隐患。

其中，后平叉连接块2焊接在外部的摩托车车架上。

参阅图3，后平叉管3端部安装有密封用的油封圈11。

参阅图3和图4，调节螺套5设置有内螺纹部12和外螺纹部13，内螺纹部12与后平叉轴6轴端的外螺纹配合；外螺纹部13与锁紧螺母7的内螺纹配合。

安装时，后平叉管3两端对应安装滚针轴承8和滚珠轴承9，将后平叉轴6插装至后平叉管3内；后平叉轴6的两端对应套装有衬套10和油封圈11，然后在后平叉轴6的两端套装上锁紧螺母7；再对应安装调节螺套5，使得调节螺套5的外圆周面置于后平叉连接块2的导向孔内，将锁紧螺母7安装至调节螺套5上；转动调节螺套5，使得衬套10抵靠在滚珠轴承9上，限制后平叉管3左右摆动，最后旋紧锁紧螺母7，将调节螺套5固定在后平叉连接块2上。

本实施例摩托车后平叉机构的后平叉本体通过消隙机构安装在后平叉连接块上，消隙机构包括有调节螺套、衬套和轴承，通过转动调节螺套来进行轴向间隙的消除，并通过锁紧螺母进行锁紧定位，上述结构能够有效地解决传统后平叉容易出现摆动的问题，消除了安全隐患，其轴向间隙可调节进行消除，调节使用方便，便于推广和使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。