车厢花栏架的制作方法

本实用新型涉及一种车厢，具体涉及一种车厢花栏架。

背景技术：

传统的车厢进行装卸货物时，打开花栏架，便于操作叉车搬运；传统花栏架都是直接插拔安装在车厢底板上的，这就需要将花整体拔出，方可打开花栏架，操作不便，费时费力。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出一种双侧折叠打开式车厢花栏架。

本实用新型的技术方案：

一种车厢花栏架，所述车厢包括车厢底板，车厢底板的前端设置有前挡板，车厢底板的尾端上设置有后挡板；所述车厢花栏架包括左花栏架、右花栏架，左花栏架、右花栏架分别由若干花栏架单体枢接构成，折叠或展开，相折叠的两个花栏架单体中，一花栏架单体上设置有凹槽，另一花栏架单体上设置有凸起，花栏架单体折叠，凹槽与凸起嵌合；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体并排分布，最左侧一个花栏架单体通过铰链安装在前挡板上，最右侧一个花栏架单体通过铰链安装在后挡板，所有花栏架单体上分别通过插桩结构与车厢底板插拔连接。

采用可折叠的左花栏架、右花栏架，实现实现花栏架的折叠双侧打开，使用者只要拔出插桩，即可打开花栏架，操作方便、省时省力；进一步考虑到折叠的花栏架单体底部没有支撑，铰链受力易损坏，设计凹槽与凸起嵌合起到支撑的作用，这样大大的缓解铰链受力，避免铰链损坏。

进一步的，所述插桩结构包括设置在花栏架单体上的插桩与设置在车厢底板上的插槽，在花栏架单体上竖直设置有槽架，槽架扣装在花栏架单体上，与花栏架单体共同构成一通道，插桩设置在通道内，所述槽架上竖直设置有条形孔，条形孔内设置调节杆，调节杆与插桩固定连接，调节杆沿着条形孔上下移动，带动插桩伸出或退回通道内，与插槽插接配合；插拔操作方便。

进一步的，所述插桩为方柱，插槽为方槽。

进一步的，折叠的两个花栏架单体之间还设置有第一锁扣；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体中，相邻的两个花栏架单体之间设置有第二锁扣；左花栏架、右花栏架展开或折叠时，花栏架单体晃动，存在安全隐患。

本实用新型的优点是，设计合理，结构简单，操作方便、省时省力。

附图说明

图1是车厢花栏架安装示意图。

图2是插桩结构插接示意图。

图3是插桩结构拔出示意图。

图中车厢底板1前挡板2后挡板3花栏架单体4铰链5凹槽6凸起7插桩结构8插桩8-1插槽8-2槽架8-3条形孔8-4调节杆8-5。

具体实施方式

如图1-3所示，一种车厢花栏架，所述车厢包括车厢底板1，车厢底板1的前端设置有前挡板2，车厢底板1的尾端上设置有后挡板3；所述车厢花栏架包括左花栏架、右花栏架，左花栏架3-1、右花栏架3-2分别由两个花栏架单体4枢接构成，折叠或展开，相折叠的两个花栏架单体4中，一花栏架单体4上设置有凹槽6，另一花栏架单体4上设置有凸起7，花栏架单体4折叠，凹槽6与凸起7嵌合；左花栏架3-1、右花栏架3-2展开，所有花栏架单体4并排分布，最左侧一个花栏架单体4通过铰链5安装在前挡板2上，最右侧一个花栏架单体4通过铰链5安装在后挡板3，所有花栏架单体4上分别通过插桩结构8与车厢底板1插拔连接；所述插桩结构8包括设置在花栏架单体4上的插桩8-1与设置在车厢底板1上的插槽8-2，在花栏架单体4上竖直设置有槽架8-3，槽架8-3扣装在花栏架单体4上，与花栏架单体4共同构成一通道，插桩8-1设置在通道内，所述槽架8-3上竖直设置有条形孔8-4，条形孔8-4内设置调节杆8-5，调节杆8-5与插桩8-1固定连接，调节杆8-5沿着条形孔8-4上下移动，带动插桩8-1伸出或退回通道内，与插槽8-2插接配合；所述插桩8-1为方柱，插槽8-2为方槽；折叠的两个花栏架单体4之间还设置有第一锁扣；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体中，相邻的两个花栏架单体之间设置有第二锁扣。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车厢花栏架，所述车厢包括车厢底板，车厢底板的前端设置有前挡板，车厢底板的尾端上设置有后挡板；其特征在于，所述车厢花栏架包括左花栏架、右花栏架，左花栏架、右花栏架分别由若干花栏架单体枢接构成，折叠或展开，相折叠的两个花栏架单体中，一花栏架单体上设置有凹槽，另一花栏架单体上设置有凸起，花栏架单体折叠，凹槽与凸起嵌合；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体并排分布，最左侧一个花栏架单体通过铰链安装在前挡板上，最右侧一个花栏架单体通过铰链安装在后挡板，所有花栏架单体上分别通过插桩结构与车厢底板插拔连接。

2.根据权利要求1所述的一种车厢花栏架，其特征在于，所述插桩结构包括设置在花栏架单体上的插桩与设置在车厢底板上的插槽，在花栏架单体上竖直设置有槽架，槽架扣装在花栏架单体上，与花栏架单体共同构成一通道，插桩设置在通道内，所述槽架上竖直设置有条形孔，条形孔内设置调节杆，调节杆与插桩固定连接，调节杆沿着条形孔上下移动，带动插桩伸出或退回通道内，与插槽插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种车厢花栏架，其特征在于，所述插桩为方柱，插槽为方槽。

4.根据权利要求1所述的一种车厢花栏架，其特征在于，折叠的两个花栏架单体之间还设置有第一锁扣；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体中，相邻的两个花栏架单体之间设置有第二锁扣。

技术总结
本实用新型涉及一种车厢花栏架，所述车厢包括车厢底板，车厢底板的前端设置有前挡板，车厢底板的尾端上设置有后挡板；所述车厢花栏架包括左花栏架、右花栏架，左花栏架、右花栏架分别由若干花栏架单体枢接构成，折叠或展开，相折叠的两个花栏架单体中，一花栏架单体上设置有凹槽，另一花栏架单体上设置有凸起，花栏架单体折叠，凹槽与凸起嵌合；左花栏架、右花栏架展开，所有花栏架单体并排分布，最左侧一个花栏架单体通过铰链安装在前挡板上，最右侧一个花栏架单体通过铰链安装在后挡板，所有花栏架单体上分别通过插桩结构与车厢底板插拔连接。设计合理，结构简单，操作方便、省时省力。

技术研发人员：杨锐
受保护的技术使用者：南通东信车厢制造有限公司
技术研发日：2019.08.09
技术公布日：2020.04.28