一种建筑钢移栽转运装置的制作方法

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑钢移栽转运装置。

背景技术：

建筑钢通常指建筑施工中用于筑基的钢材立柱，其体积通常较大，因此难以通过人工运输，目前的建筑钢移栽转运装置大多采用起重机来代替，其稳定性较差，起重机的挂钩上连接钢丝绳，建筑钢放在钢丝绳下，其在吊运钢构件时，钢丝会和钢构件发生直接的磨切、硬弯等现象，这就容易导致钢丝绳上得细钢丝在构件吊运过程中发生折弯或折断，而且钢丝绳损伤容易给钢构件吊运产生安全隐患，另外起重机的挂钩也不灵活，建筑钢本体易从钢丝绳两侧滑落，造成使用现场的安全隐患，且现有的建筑钢移栽转运装置缺乏精确的定位方法，可能在转运过程中出现偏差，从而需要再次起吊转运，不但造成了施工成本的提高，而且降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑钢移栽转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑钢移栽转运装置，包括转运车、后挡板、竖向伸缩杆、缓冲垫板和车斗，所述转运车的一侧设有车斗，所述车斗底部的拐角位置处皆安装有竖向伸缩杆，且竖向伸缩杆的输出端皆固定有缓冲垫板，所述车斗远离转运车一侧的边缘位置处铰接有后挡板，且后挡板顶部的两侧皆设有固定槽，所述后挡板下方的车斗底端设有位置检测仪，所述车斗内部的底端安装有底板，且底板顶部的两侧皆设有凹槽，所述凹槽内部远离转运车的一侧皆铰接有液压伸缩杆，所述底板顶端远离转运车一侧的拐角位置处皆固定有支撑杆，且支撑杆一侧的底板顶端设有角度检测仪，所述底板上方的车斗内部设有托板，且托板的底端与支撑杆远离底板的一端相铰接，所述托板底端远离支撑杆一侧的拐角位置处皆安装有固定块，且固定块的底端皆与液压伸缩杆的输出端相铰接，所述托板的顶端固定有等间距的支撑卡块，支撑卡块的上方设有建筑钢柱，且建筑钢柱底部的外侧壁与支撑卡块的表面相互接触，所述建筑钢柱两侧的车斗两内侧壁上皆安装有水平伸缩杆，水平伸缩杆的输出端皆固定有夹紧板，且夹紧板远离水平伸缩杆的一侧与建筑钢柱的外侧壁相互接触，所述车斗的外侧壁上设有控制面板，且控制面板内部单片机的输出端分别与液压伸缩杆的输入端、竖向伸缩杆的输入端以及水平伸缩杆的输入端电性连接，控制面板内部单片机的输入端分别与角度检测仪的输出端和位置检测仪的输出端电性连接。

优选的，所述托板与底板两侧的车斗内侧壁上皆固定有橡胶垫，且橡胶垫远离车斗内侧壁的一侧与托板与底板的两外侧壁相互接触。

优选的，所述后挡板下方的车斗外侧壁上固定有梯形条板。

优选的，所述后挡板靠近车斗的一侧设有曲面滑槽。

优选的，所述车斗远离后挡板一侧的顶端固定有前挡板。

优选的，所述车斗靠近后挡板的两侧壁上皆安装有固定把手，且固定把手远离车斗外侧壁的一端皆位于固定槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑钢移栽转运装置通过在转运车的一侧设车斗，车斗的一侧铰接后挡板，并通过在车斗的底端设位置检测仪，实现了移栽转运装置的自动定位功能，从而提高了移栽转运装置使用时的便利性，通过在车斗的内部安装底板、托板，底板的顶部设凹槽，并通过在凹槽的内部铰接液压伸缩杆，底板的顶端固定支撑杆、角度检测仪，以及通过在托板的底端安装固定块，实现了移栽转运装置的自动移栽功能，从而提高了移栽转运装置的实用性，同时通过在车斗的底部安装竖向伸缩杆，竖向伸缩杆的输出端固定缓冲垫板，并通过在车斗的两内侧壁上安装橡胶垫、水平伸缩杆，水平伸缩杆的输出端固定夹紧板，实现了移栽转运装置的缓冲减震功能，从而保证了移栽转运装置使用时的稳定性，本实用新型不仅提高了移栽转运装置使用时的便利性，提高了移栽转运装置的实用性，而且保证了移栽转运装置使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的车斗剖面侧视结构示意图；

图4为本实用新型的车斗俯视结构示意图。

图中：1、转运车；2、前挡板；3、建筑钢柱；4、固定块；5、支撑卡块；6、托板；7、液压伸缩杆；8、后挡板；9、固定槽；10、支撑杆；11、梯形条板；12、竖向伸缩杆；13、缓冲垫板；14、车斗；15、底板；16、凹槽；17、角度检测仪；18、固定把手；19、位置检测仪；20、控制面板；21、橡胶垫；22、夹紧板；23、水平伸缩杆；24、曲面滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑钢移栽转运装置，包括转运车1、后挡板8、竖向伸缩杆12、缓冲垫板13和车斗14，转运车1的一侧设有车斗14，车斗14远离后挡板8一侧的顶端固定有前挡板2，用于限位，车斗14靠近后挡板8的两侧壁上皆安装有固定把手18，且固定把手18远离车斗14外侧壁的一端皆位于固定槽9的内部，用于转运时固定后挡板8，车斗14底部的拐角位置处皆安装有竖向伸缩杆12，且竖向伸缩杆12的输出端皆固定有缓冲垫板13，车斗14远离转运车1一侧的边缘位置处铰接有后挡板8，后挡板8下方的车斗14外侧壁上固定有梯形条板11，用于限位，后挡板8靠近车斗14的一侧设有曲面滑槽24，用于卸料，且后挡板8顶部的两侧皆设有固定槽9，后挡板8下方的车斗14底端设有位置检测仪19，该位置检测仪19的型号可为e2em-x16mx，车斗14内部的底端安装有底板15，且底板15顶部的两侧皆设有凹槽16，凹槽16内部远离转运车1的一侧皆铰接有液压伸缩杆7，底板15顶端远离转运车1一侧的拐角位置处皆固定有支撑杆10，且支撑杆10一侧的底板15顶端设有角度检测仪17，该角度检测仪17的型号可为hg-c1050，底板15上方的车斗14内部设有托板6，且托板6的底端与支撑杆10远离底板15的一端相铰接，托板6与底板15两侧的车斗14内侧壁上皆固定有橡胶垫21，且橡胶垫21远离车斗14内侧壁的一侧与托板6与底板15的两外侧壁相互接触，用于缓冲减震，托板6底端远离支撑杆10一侧的拐角位置处皆安装有固定块4，且固定块4的底端皆与液压伸缩杆7的输出端相铰接，托板6的顶端固定有等间距的支撑卡块5，支撑卡块5的上方设有建筑钢柱3，且建筑钢柱3底部的外侧壁与支撑卡块5的表面相互接触，建筑钢柱3两侧的车斗14两内侧壁上皆安装有水平伸缩杆23，水平伸缩杆23的输出端皆固定有夹紧板22，且夹紧板22远离水平伸缩杆23的一侧与建筑钢柱3的外侧壁相互接触，车斗14的外侧壁上设有控制面板20，且控制面板20内部单片机的输出端分别与液压伸缩杆7的输入端、竖向伸缩杆12的输入端以及水平伸缩杆23的输入端电性连接，控制面板20内部单片机的输入端分别与角度检测仪17的输出端和位置检测仪19的输出端电性连接。

工作原理：当使用该建筑钢移栽转运装置时，首先将建筑钢柱3吊装在车斗14内部的支撑卡块5上方，并通过拧动固定把手18使后挡板8竖直固定，同时可通过操控控制面板20，使水平伸缩杆23伸长，从而使夹紧板22恰好夹紧建筑钢柱3，继而保证建筑钢柱3转运过程中的稳定，随后启动转运车1运输至移栽地点，当接近移栽地点时，车斗14后端的位置检测仪19在控制面板20的控制下自动检测后挡板8与移栽地点的相对距离，使转运车1恰好停在合适位置，然后再次拧动固定把手18放下后挡板8，后挡板8在梯形条板11的限制下成一定角度固定，此时可通过操控控制面板20，使竖向伸缩杆12伸长，从而使缓冲垫板13与地面相互接触，从而保证后期工作的稳定性，随后通过操控控制面板20，使水平伸缩杆23回缩，同时液压伸缩杆7缓缓伸长，从而使托板6整体倾斜向上，在此过程中，角度检测仪17持续检测托板6的上升角度，当托板6达到一定角度时，建筑钢柱3在重力作用下沿曲面滑槽24落入移栽地点，最终完成该建筑钢移栽转运装置的全部工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。