一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置的制作方法

本实用新型属于工程机械技术领域，尤其涉及一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置。

背景技术：

目前，挖掘机械的行走装置一般由驱动轮、支重轮、拖链轮、引导轮和履带，即“四轮一带”组成，其中，引导轮置于车架引导轮导轨内，前后分别与履带和张紧装置相连接，张紧装置推动引导轮使履带保持张紧状态，实现行走驱动力的传递，在挖掘机械行进过程中，由于“四轮一带”构成的行走传动系统有不等速特性，所以引导轮会在履带和涨紧装置的作用下不停的做往复运动。

但是，一般的引导轮轨道前端没有密封防护，碎石泥土等杂物容易进入到引导轮导轨中，从而减少引导轮和轨道的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，包括引导轮本体，所述引导轮本体上转动连接有对称设置的两个转轴，所述转轴远离引导轮本体的一端固定连接有两个侧挡板，两个所述侧挡板相对的一侧分别设有前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板上的两端均固定连接有多个锁紧块，所述侧挡板上设有与锁紧块对应的锁紧槽，所述侧挡板靠近锁紧槽的一侧设有空腔，所述空腔内设有卡杆，所述卡杆的一端贯穿空腔的内底部并向锁紧槽内延伸，所述锁紧块上设有与卡杆对应的卡槽，所述卡杆位于卡槽内的一端固定套接有限位套，所述卡杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位套和空腔的内壁固定连接，所述卡杆远离限位套的一端贯穿空腔的内顶部并外延伸，所述卡杆延伸的一端固定连接有支撑块，所述前挡板远离引导轮本体的一侧固定连接有多个滑套，所述滑套内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有滑杆，所述滑杆的一端贯穿滑套的内壁并向外延伸，多个所述滑杆延伸的一端固定连接有缓冲板，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑套和缓冲板固定连接。

优选地，所述缓冲板呈弧形缓冲板。

优选地，所述侧挡板呈t型侧挡板。

优选地，所述滑套至少为四个，分别位于前挡板的四角处。

优选地，所述侧挡板与前挡板和后挡板的装配结构相适配。

优选地，所述滑套内设有与滑块对应的滑槽。

有益效果：

1.本实用新型中，当需要对挡护装置进行装配时，将前挡板和后挡板上的锁紧块插入侧挡板上的锁紧槽内，然后利用卡杆对锁紧块进行弹性卡接，通过第一弹簧的设置，可以对卡杆起到一定的弹性支撑作用，同时，通过缓冲板带动滑杆和滑块进行滑动，通过缓冲板带动滑杆在滑动的过程中对第二弹簧进行压缩，通过第二弹簧受到压缩的状态下对缓冲板起到一定的弹性缓冲作用，有利于对挡护装置起到保护作用，防止挡护装置发生挤压变形的情况。

2.本实用新型通过多处挡护机构的设置，可以有效避免挖掘机械作业时碎石泥土等杂物进入引导轮轨道的情况，从而延长了引导轮和导轨的使用寿命，且方便安装和拆卸。

附图说明

图1为一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置的结构示意图；

图2为图1中的a处结构示意图。

图中：1-引导轮本体，2-转轴，3-侧挡板，4-前挡板，5-后挡板，6-锁紧块，7-卡杆，8-限位套，9-第一弹簧，10-支撑块，11-滑套，12-滑块，13-滑杆，14-缓冲板，15-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-，一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，包括引导轮本体1，引导轮本体1上转动连接有对称设置的两个转轴2，用于支撑侧挡板3，转轴2远离引导轮本体1的一端固定连接有两个侧挡板3，两个侧挡板3相对的一侧分别设有前挡板4和后挡板5，前挡板4和后挡板5上的两端均固定连接有多个锁紧块6，用于固定前挡板4和后挡板5，侧挡板3上设有与锁紧块6对应的锁紧槽，侧挡板3靠近锁紧槽的一侧设有空腔，空腔内设有卡杆7，用于固定锁紧块6，卡杆7的一端贯穿空腔的内底部并向锁紧槽内延伸，锁紧块6上设有与卡杆7对应的卡槽，卡杆7位于卡槽内的一端固定套接有限位套8，用于对卡杆7起到限位的作用，卡杆7上套设有第一弹簧9，用于对卡杆7起到一定的弹性支撑作用，第一弹簧9的两端分别与限位套8和空腔的内壁固定连接，卡杆7远离限位套8的一端贯穿空腔的内顶部并外延伸，卡杆7延伸的一端固定连接有支撑块10，用于方便抽出卡杆7，前挡板4远离引导轮本体1的一侧固定连接有多个滑套11，用于支撑滑块，滑套11内滑动连接有滑块12，用于支撑滑杆13，滑块12上固定连接有滑杆13，用于支撑缓冲板14，滑杆13的一端贯穿滑套11的内壁并向外延伸，多个滑杆13延伸的一端固定连接有缓冲板14，用于对挡护装置起到保护和缓冲的作用，防止受到挤压变形，滑杆13上套设有第二弹簧15，用于对缓冲板14起到弹性支撑的作用，第二弹簧15的两端分别与滑套12和缓冲板14固定连接。

本实施例中，缓冲板14呈弧形缓冲板，侧挡板3呈t型侧挡板，滑套11至少为四个，分别位于前挡板4的四角处，侧挡板3与前挡板4和后挡板5的装配结构相适配，滑套11内设有与滑块12对应的滑槽。

本实施例中，当需要对挡护装置进行装配时，将前挡板4和后挡板5上的锁紧块6插入侧挡板3上的锁紧槽内，然后利用卡杆7对锁紧块6进行弹性卡接，通过第一弹簧9的设置，可以对卡杆7起到一定的弹性支撑作用，同时，通过缓冲板14带动滑杆13和滑块12进行滑动，通过缓冲板14带动滑杆13在滑动的过程中对第二弹簧15进行压缩，通过第二弹簧15受到压缩的状态下对缓冲板14起到一定的弹性缓冲作用，有利于对挡护装置起到保护作用，防止挡护装置发生挤压变形的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，包括引导轮本体(1)，其特征在于：所述引导轮本体(1)上转动连接有对称设置的两个转轴(2)，所述转轴(2)远离引导轮本体(1)的一端固定连接有两个侧挡板(3)，两个所述侧挡板(3)相对的一侧分别设有前挡板(4)和后挡板(5)，所述前挡板(4)和后挡板(5)上的两端均固定连接有多个锁紧块(6)，所述侧挡板(3)上设有与锁紧块(6)对应的锁紧槽，所述侧挡板(3)靠近锁紧槽的一侧设有空腔，所述空腔内设有卡杆(7)，所述卡杆(7)的一端贯穿空腔的内底部并向锁紧槽内延伸，所述锁紧块(6)上设有与卡杆(7)对应的卡槽，所述卡杆(7)位于卡槽内的一端固定套接有限位套(8)，所述卡杆(7)上套设有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的两端分别与限位套(8)和空腔的内壁固定连接，所述卡杆(7)远离限位套(8)的一端贯穿空腔的内顶部并外延伸，所述卡杆(7)延伸的一端固定连接有支撑块(10)，所述前挡板(4)远离引导轮本体(1)的一侧固定连接有多个滑套(11)，所述滑套(11)内滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)上固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端贯穿滑套(11)的内壁并向外延伸，多个所述滑杆(13)延伸的一端固定连接有缓冲板(14)，所述滑杆(13)上套设有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的两端分别与滑套(11)和缓冲板(14)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，其特征在于：所述缓冲板(14)呈弧形缓冲板。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，其特征在于：所述侧挡板(3)呈t型侧挡板。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，其特征在于：所述滑套(11)至少为四个，分别位于前挡板(4)的四角处。

5.根据权利要求1所述的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，其特征在于：所述侧挡板(3)与前挡板(4)和后挡板(5)的装配结构相适配。

6.根据权利要求1所述的一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，其特征在于：所述滑套(11)内设有与滑块(12)对应的滑槽。

技术总结
本实用新型属于工程机械技术领域，具体为一种挖掘机械底盘引导轮挡护装置，包括引导轮本体，所述引导轮本体上转动连接有对称设置的两个转轴，所述转轴远离引导轮本体的一端固定连接有两个侧挡板，两个所述侧挡板相对的一侧分别设有前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板上的两端均固定连接有多个锁紧块，所述侧挡板上设有与锁紧块对应的锁紧槽，所述侧挡板靠近锁紧槽的一侧设有空腔，所述空腔内设有卡杆，所述卡杆的一端贯穿空腔的内底部并向锁紧槽内延伸，本实用新型通过多处挡护机构的设置，可以有效避免挖掘机械作业时碎石泥土等杂物进入引导轮轨道的情况，从而延长了引导轮和导轨的使用寿命，且方便安装和拆卸。

技术研发人员：蒋奕祥
受保护的技术使用者：泉州江南东风汽车配件有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.05.22