一种汽车板件生产用存放装置的制作方法

本实用新型涉及汽车板件技术领域，具体为一种汽车板件生产用存放装置。

背景技术：

汽车板是指汽车用钢板，从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板，从强度角度可划分为，普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(hsla)、普通高强度钢板(高强度if钢、bh钢、含磷钢和is钢等)和先进高强度钢板(ahss)等。

汽车板件在生产加工时，需要将汽车板件进行临时存放，然而一般的存放装置大多是一个简单的放置架，导致不方便将板件放入，并且使板件裸露在外部，不能对板件起到好的保护作用，极其的不方便使用，故而提出一种汽车板件生产用存放装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车板件生产用存放装置，具备方便放置，保护性好，方便使用等优点，解决了不方便将板件放入，并且使板件裸露在外部，不能对板件起到好的保护作用，极其的不方便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便放置，保护性好，方便使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板件生产用存放装置，包括推车架，所述推车架的顶部固定连接有主体箱，所述主体箱的前后两侧内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均活动连接有滑杆，两个所述滑杆相对的一端固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有挡板，所述放置板顶部的左右两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽的内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相离的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆的顶部均固定连接有夹持块，两个所述夹持块的顶部均固定连接有夹持板，所述主体箱的右侧开设有通孔，所述主体箱的右侧铰接有箱盖，所述主体箱的内壁固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有开孔，所述放置板的底部固定连接有限位板，所述主体箱的内底壁和隔板的顶部均固定连接有挡块。

优选的，所述推车架的底部固定安装有万向轮，且推车架的左侧固定连接有推手，所述推手的外表面套设有橡胶垫。

优选的，所述隔板的数量为三个，且均匀分布在主体箱的内壁。

优选的，所述夹持板的外表面固定连接有防滑垫，且夹持板与夹持块的连接角度为九十度。

优选的，所述挡块的数量为四个，且主体箱的内底壁连接数量为一个的挡块，三个隔板的顶部分别与三个挡块的顶部固定连接。

优选的，所述放置板的数量四个，且相互平行，放置板的右侧固定连接有把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车板件生产用存放装置，具备以下有益效果：

该汽车板件生产用存放装置，通过主体箱的内部开设有滑槽，且滑杆在滑槽中移动，从而利用滑杆带动放置板移动，方便放置板移动出主体箱的外部，从而方便将汽车板件放置在放置板上，由于放置板的顶部开设有连接槽，且连接槽的内部固定连接有弹簧，可通过板件的大小放置在放置板上，利用弹簧可始终带动夹持板对汽车板件进行夹持，提高了存放装置存放的稳定性，更好的对汽车板件进行保护，通过推车架的底部固定连接有万向轮，方便利用推手推动推车架移动，从而起到方便运输的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a部局部结构放大图；

图3为本实用新型主体箱与滑槽连接结构侧视图。

图中：1推车架、2主体箱、3滑槽、4滑杆、5放置板、6挡板、7连接槽、8弹簧、9滑块、10活动杆、11夹持块、12夹持板、13通孔、14箱盖、15隔板、16开孔、17限位板、18挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车板件生产用存放装置，包括推车架1，推车架1的底部固定安装有万向轮，且推车架1的左侧固定连接有推手，推手的外表面套设有橡胶垫，推车架1的顶部固定连接有主体箱2，主体箱2的前后两侧内壁均开设有滑槽3，两个滑槽3的内部均活动连接有滑杆4，两个滑杆4相对的一端固定连接有放置板5，放置板5的数量四个，且相互平行，放置板5的右侧固定连接有把手，放置板5的顶部固定连接有挡板6，放置板5顶部的左右两侧均开设有连接槽7，两个连接槽7的内壁均固定连接有弹簧8，两个弹簧8相离的一端均固定连接有滑块9，两个滑块9的顶部均固定连接有活动杆10，两个活动杆10的顶部均固定连接有夹持块11，两个夹持块11的顶部均固定连接有夹持板12，夹持板12的外表面固定连接有防滑垫，且夹持板12与夹持块11的连接角度为九十度，主体箱2的右侧开设有通孔13，主体箱2的右侧铰接有箱盖14，主体箱2的内壁固定连接有隔板15，隔板15的数量为三个，且均匀分布在主体箱2的内壁，隔板15的内部开设有开孔16，放置板5的底部固定连接有限位板17，主体箱2的内底壁和隔板15的顶部均固定连接有挡块18，挡块18的数量为四个，且主体箱2的内底壁连接数量为一个的挡块18，三个隔板15的顶部分别与三个挡块18的顶部固定连接。

综上所述，该汽车板件生产用存放装置，通过主体箱2的内部开设有滑槽3，且滑杆4在滑槽3中移动，从而利用滑杆4带动放置板5移动，方便放置板5移动出主体箱2的外部，从而方便将汽车板件放置在放置板5上，由于放置板5的顶部开设有连接槽7，且连接槽7的内部固定连接有弹簧8，可通过板件的大小放置在放置板5上，利用弹簧8可始终带动夹持板12对汽车板件进行夹持，提高了存放装置存放的稳定性，更好的对汽车板件进行保护，通过推车架1的底部固定连接有万向轮，方便利用推手推动推车架1移动，从而起到方便运输的作用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车板件生产用存放装置，包括推车架(1)，其特征在于：所述推车架(1)的顶部固定连接有主体箱(2)，所述主体箱(2)的前后两侧内壁均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的内部均活动连接有滑杆(4)，两个所述滑杆(4)相对的一端固定连接有放置板(5)，所述放置板(5)的顶部固定连接有挡板(6)，所述放置板(5)顶部的左右两侧均开设有连接槽(7)，两个所述连接槽(7)的内壁均固定连接有弹簧(8)，两个所述弹簧(8)相离的一端均固定连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶部均固定连接有活动杆(10)，两个所述活动杆(10)的顶部均固定连接有夹持块(11)，两个所述夹持块(11)的顶部均固定连接有夹持板(12)，所述主体箱(2)的右侧开设有通孔(13)，所述主体箱(2)的右侧铰接有箱盖(14)，所述主体箱(2)的内壁固定连接有隔板(15)，所述隔板(15)的内部开设有开孔(16)，所述放置板(5)的底部固定连接有限位板(17)，所述主体箱(2)的内底壁和隔板(15)的顶部均固定连接有挡块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产用存放装置，其特征在于：所述推车架(1)的底部固定安装有万向轮，且推车架(1)的左侧固定连接有推手，所述推手的外表面套设有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产用存放装置，其特征在于：所述隔板(15)的数量为三个，且均匀分布在主体箱(2)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产用存放装置，其特征在于：所述夹持板(12)的外表面固定连接有防滑垫，且夹持板(12)与夹持块(11)的连接角度为九十度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产用存放装置，其特征在于：所述挡块(18)的数量为四个，且主体箱(2)的内底壁连接数量为一个的挡块(18)，三个隔板(15)的顶部分别与三个挡块(18)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板件生产用存放装置，其特征在于：所述放置板(5)的数量四个，且相互平行，放置板(5)的右侧固定连接有把手。

技术总结
本实用新型涉及汽车板件技术领域，且公开了一种汽车板件生产用存放装置，包括推车架，所述推车架的顶部固定连接有主体箱，所述主体箱的前后两侧内壁均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均活动连接有滑杆，两个所述滑杆相对的一端固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有挡板，所述放置板顶部的左右两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽的内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相离的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆的顶部均固定连接有夹持块，两个所述夹持块的顶部均固定连接有夹持板，所述主体箱的右侧开设有通孔。该汽车板件生产用存放装置，方便放置，保护性好，方便使用。

技术研发人员：尹庆东
受保护的技术使用者：华安钢宝利汽车板加工(重庆)有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.07.10