一种报废车辆机油箱快速放油平台的制作方法

本实用新型属于汽车回收设备领域，具体地说，涉及一种报废车辆机油箱快速放油平台。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，消费水平的不断提高，越来越多的人开始购买各式各样的汽车，汽车的保有量急剧上升，报废的汽车数量也随之增加。但在传统汽车回收处理过程中，残留在汽车油箱里的汽油在回收中存在易燃易爆等安全隐患，因而回收处理中需要将汽车燃油箱里的残余汽油排尽。汽车回收厂里通常是采用工人人工打孔-重力自流的方式将燃油箱里的残余汽油缓慢地流尽，之后再进行回收处理。该操作方式最大的缺点是费时，一般放完一辆车需要30分钟，既费时又费力，也存在着一定的安全隐患，难以适应目前大规模报废汽车处理的现状。

因此，有必要设计一种可以实现将残余汽油排尽的高效方法，并且可以降低劳动强度，提高操作安全性及生产效率。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种报废车辆机油箱快速放油平台，在燃油箱底部开口后，可借助本平台实现机油快速的排放。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

所述的报废车辆机油箱快速放油平台包括汽车支架平台1、门架2、支路输气管3、主输气管4、主控阀门5、分控阀门6、卡片式机油箱口输气接口装置7、内螺纹式机油箱口输气接口装置8、外螺纹式机油箱口输气接口装置9、控制箱10，所述的门架2的下方安装有汽车支架平台1，汽车支架平台1上至少设置有两个车位，汽车支架平台1的右侧安装有主输气管4，主输气管4与安装在控制箱10内的连接总控阀门与压力表连接，主输气管4上设置有与车位一一匹配的支路输气管3，每根支路输气管3前侧主输气管4上分别安装有一个主控阀门5，每根支路输气管3上安装有一个分控阀门6，每根支路输气管3的端部均安装有一个可与油箱注油口匹配的卡片式机油箱口输气接口装置7、内螺纹式机油箱口输气接口装置8、外螺纹式机油箱口输气接口装置9。

进一步，所述的汽车支架平台1上设置有梯子19，梯子19的两侧设置有护栏18、汽车支架平台1每个车位上中部对应设置有一个将油液释放至下层的释放孔20。

进一步，所述的门架2的支脚上安装有可以实现自锁的滚轮。

进一步，所述的卡片式机油箱口输气接口装置7包括卡片式机油箱盖11、垫片12、卡片13，所述的卡片式机油箱盖11安装在支路输气管3上，卡片式机油箱盖11内设置垫片12，垫片12的下方设置有卡片13。

进一步，所述的内螺纹式机油箱口输气接口装置8为一个其内壁上设置有与车辆机油箱注油口螺纹匹配的内螺纹15的内螺纹式机油箱盖14。

进一步，所述的外螺纹式机油箱口输气接口装置9为一个外壁上设置有与车辆机油箱注油口螺纹匹配的外螺纹17的外螺纹式机油箱盖16。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够适应不同的发动机机油箱注油口，在机油箱的底部开口后，通过高压气体主输气管和支路输气管的气体通过接口装置通入发动机机油箱内，实现快速放油的效果。本实用新型报废车辆机油箱快速放油平台实现了对不同型号机油箱的残留润滑油的处理，降低了劳动强度，自动化程度高，提高了生产率，降低了安全隐患。实用新型气压清洁燃油箱放油装置结构简单合理，质量轻，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卡片式机油箱口输气接口装置的结构示意图；

图3为本实用新型卡片式机油箱口输气接口装置的剖面图；

图4为本实用新型内螺纹式机油箱口输气接口装置的结构示意图；

图5为本实用新型内螺纹式机油箱口输气接口装置的剖面图；

图6为本实用新型外螺纹式机油箱口输气接口装置的结构示意图；

图7为本实用新型外螺纹式机油箱口输气接口装置的剖面图；

图8为本实用新型汽车支架平台的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，所述的报废车辆机油箱快速放油平台包括汽车支架平台1、门架2、支路输气管3、主输气管4、主控阀门5、分控阀门6、卡片式机油箱口输气接口装置7、内螺纹式机油箱口输气接口装置8、外螺纹式机油箱口输气接口装置9、控制箱10，所述的门架2的下方安装有汽车支架平台1，汽车支架平台1上至少设置有两个车位，汽车支架平台1的右侧安装有主输气管4，主输气管4与安装在控制箱10内的连接总控阀门与压力表连接，主输气管4上设置有与车位一一匹配的支路输气管3，每根支路输气管3前侧主输气管4上分别安装有一个主控阀门5，每根支路输气管3上安装有一个分控阀门6，每根支路输气管3的端部均安装有一个可与油箱注油口匹配的卡片式机油箱口输气接口装置7、内螺纹式机油箱口输气接口装置8、外螺纹式机油箱口输气接口装置9。如图8所示，所述的汽车支架平台1上设置有梯子19，梯子19的两侧设置有护栏18、汽车支架平台1每个车位上中部对应设置有一个将油液释放至下层的释放孔20。通过在汽车支架平台1上设置多个车位，所述的门架2的支脚上安装有可以实现自锁的滚轮，门架2吊装报废车辆后，通过滚轮能实现移动，能够将报废车辆吊装到汽车支架平台1上相应的车位上，在车辆机油箱的底部打孔，并使孔正对释放孔20，在释放孔20下方放置机油收集装置，然后通过主输气管4与相应的支路输气管3上卡片式机油箱口输气接口装置7、内螺纹式机油箱口输气接口装置8或外螺纹式机油箱口输气接口装置9与车辆机油箱的注油孔连接，打开相应的主控阀门5、分控阀门6以及控制箱10内的总控阀门，通过主输气管4与支路输气管3向机油箱内注气，由气压作用快速的将机油箱内机油排出到机油收集装置内，从而达到快速放油的效果。

同时，控制箱10内设置有安装在主输气管4上的压力表，通入的气体受到压力表的监控和控制；保证通入主输气管4的气体气压不会太高而存在安全隐患。

如图2、3所示，所述的卡片式机油箱口输气接口装置7包括卡片式机油箱盖11、垫片12、卡片13，所述的卡片式机油箱盖11安装在支路输气管3上，卡片式机油箱盖11内设置垫片12，垫片12的下方设置有卡片13。其中，垫片12起到密封的作用。若报废车辆的机油箱注油口为卡片式可选择卡片式机油箱口输气接口装置7，卡片式机油箱盖11上的卡片13能卡住汽车发动机的机油注油口，从而使卡片式机油箱口输气接口装置7能与机油箱的机油注油口配合，与注油口配合卡好后，气体从支路输气管3通入机油箱内部，实现快速放油。

如图4、5所示，所述的内螺纹式机油箱口输气接口装置8为一个其内壁上设置有与车辆机油箱注油口螺纹匹配的内螺纹15的内螺纹式机油箱盖14。其中，报废车辆的机油箱注油口为外螺纹式可选择内螺纹式机油箱口输气接口装置8，内螺纹式机油箱盖14的机油箱盖内螺纹15能报废车辆机油相关注油口外螺纹配合，内螺纹式机油箱盖14与机油箱的注油口旋转拧紧后，气体从支路输气管3通入发动机内部实现快速放油。

如图6、7所示，所述的外螺纹式机油箱口输气接口装置9为一个外壁上设置有与车辆机油箱注油口螺纹匹配的外螺纹17的外螺纹式机油箱盖16。报废车辆的机油箱注油口为内螺纹式可选择外螺纹式机油箱口输气接口装置9，外螺纹式机油箱盖16的机油箱盖外螺纹17能与报废车辆的机油箱注油口内螺纹配合，外螺纹式机油箱盖16与发动机的机油注油口旋转拧紧后，气体从支路输气管3通入发动机内部实现快速放油。

本实用新型能够适应不同的发动机机油箱注油口，在机油箱的底部开口后，通过高压气体主输气管和支路输气管的气体通过接口装置通入发动机机油箱内，实现快速放油的效果。本实用新型报废车辆机油箱快速放油平台实现了对不同型号机油箱的残留润滑油的处理，降低了劳动强度，自动化程度高，提高了生产率，降低了安全隐患。实用新型气压清洁燃油箱放油装置结构简单合理，质量轻，安装方便。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。