一种封油型支重轮的制作方法

本实用新型公开一种封油型支重轮，属于工程机械配件技术领域。

背景技术：

支重轮是挖掘机、推土机等履带底盘中四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑挖掘机、推土机的重量，让履带沿着轮子前进。支重轮采用在内部加注润滑油，以满足其正常的工作需要，并保证其使用寿命。这就要求支重轮具有良好的密封性，不能出现漏油现象。因此支重轮通常设置浮动油封，但是当支重轮内部清洁度下降，内部润滑油混有杂质，不仅会加剧内部构件的相对磨损，同时也会直接或间接地导致浮动油封损坏，继而因漏油发展成支重轮的最终失效故障。目前，国内支重轮的漏油现象发生频率高，已经成为故障失效的最大原因。

公告号为cn202071912u的实用新型专利公开了一种高密封性能的支重轮涉及工程机械。该支重轮总成包括支重轮体、支重轮轴、双金属轴套、左右轴座、o型密封圈、固定销、浮动密封组件、油塞，支重轮体两端和左右轴座之间的型腔为浮封室，每个浮封室内装配一组浮动密封组件，结构优化改造后浮封室和浮动密封组件的结合，构成高密封性能的密封机构。

上述专利通过优化浮封室和浮封组件，使得轴座和轮体之间的密封性得到提升，配合支重轮轴上的o型密封圈，能够避免发生漏油的情况，但由于o型密封圈是套在支重轮轴上设置有的环形槽中，其外径是大于轴座的内孔直径，在装配轴座时，轴座会沿着支重轮轴的轴向滑动挤压o型密封圈，容易使得o型密封圈出现破损而导致使用寿命降低以及密封效果不佳的问题，同时o型密封圈密封性也十分有限，为了提高密封效果则需要增大o型密封圈的截面直径，如此一来就会增加左右轴座的安装难度，同时也会加速o型密封圈磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决现有支重轮轴上的o型密封圈的密封效果不佳、使用寿命低的问题，而提供一种封油型支重轮。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种封油型支重轮，包括轮体、主轴以及位于主轴两端的轴套和外盖，所述外盖与轮体之间设置有第一密封结构，所述外盖与主轴之间设置有第二封油结构，所述第二封油结构包括套设在主轴上的密封环以及位于密封环一侧的活动套，所述活动套位于外盖的内侧，所述外盖上设置有用于抵住活动套并使密封环受压膨胀的限位机构。

通过采用上述技术方案，设置限位机构，其插入至外盖中促使活动套朝向密封环的一侧移动，此时密封环受到活动套侧面的压力而变形膨胀，并堵住外盖与主轴之间的间隙，而外盖与轮体的侧面间隙由第一密封结构堵住，从而保证了支重轮的密封效果，由于密封环密封性是利用活动套移动所产生压力而达到的，其改变了传统密封环套在主轴上，容易因外盖与主轴的多次拆装使其损坏而导致密封效果不佳的问题，也提高了密封环的使用寿命和封油效果。

优选的，所述限位机构包括贯穿外盖和和主轴的插片，其两端延伸出外盖的外侧。

通过采用上述技术方案，插片用于抵紧活动套，以使其压住密封环，同时其贯穿主轴后可以保证外盖稳固安装在主轴上。

优选的，所述限位机构包括至少两个相对设置的插片，所述主轴上设置有抵紧槽，所述插片的一端延伸至抵紧槽内。

通过采用上述技术方案，插片用于抵紧活动套，以使其压住密封环，而插片伸入抵紧槽内可以使得外盖向外脱出主轴，并使得第一密封结构受到阻挡而提升密封效果。

优选的，所述插片上设置有便于推动活动套移动的第一斜面，且其两侧还设置有便于插片插入外盖中的第二斜面。

通过采用上述技术方案，设置第一斜面，其可以使得活动套顺利的朝密封环移动，而第二斜面可以减少插片的端头宽度，以便于插片顺利的插入外盖中。

优选的，所述插片包括插体以及包覆在插体外侧橡胶套。

通过采用上述技术方案，橡胶套可以为插片与活动套提供弹性预紧力，避免密封环出现过挤压损坏的情况。

优选的，所述密封环的截面为矩形，且其与活动套的外径均小于外盖的内孔直径。

通过采用上述技术方案，矩形的密封环有利于受压变形，同时其与活动套的直径小于外盖的内孔直径，其在组装的过程中不会损坏密封环，同时也便于环套顺利的移动。

优选的，所述主轴上设置有定位台，所述密封环的厚度大于定位台的宽度。

通过采用上述技术方案，设置定位台，利用活动套移动时压住密封环以使其能够有足够的形变空间，从而将外盖与主轴之间的间隙封堵。

优选的，所述第一密封结构包括浮封环和浮封胶圈，所述外盖上设置有与插片错位分布的导油孔，所述导油孔的一端延伸至第一密封结构处，所述导油孔内设置有螺塞。

通过采用上述技术方案，设置导油孔，可以对支重轮注入润滑油，并利用螺塞将导油孔堵住，以避免润滑油外泄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

设置限位机构，其插入至外盖中促使活动套朝向密封环的一侧移动，此时密封环受到活动套侧面的压力而变形膨胀，并堵住外盖与主轴之间的间隙，而外盖与轮体的侧面间隙由第一密封结构堵住，从而保证了支重轮的密封效果，由于密封环密封性是利用活动套移动所产生压力而达到的，其改变了传统密封环套在主轴上，容易因外盖与主轴的多次拆装使其损坏而导致密封效果不佳的问题，也提高了密封环的使用寿命和封油效果。

附图说明

图1为本实用新型一种封油型支重轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种封油型支重轮的侧视截面图；

图3为图1中a处的局部放大图；

图4为本实用新型一种封油型支重轮另外一种实施例的结构示意图；

图5为本实用新型一种封油型支重轮另外一种实施例的侧视截面图。

附图标记：1、外盖；2、轮体；3、主轴；4、轴套；5、插片；6、定位台；7、第一密封结构；8、第一斜面；9、活动套；10、螺塞；11、第二斜面；12、插体；13、密封环；14、橡胶套；15、抵紧槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图3所示，一种封油型支重轮，包括轮体2、主轴3、轴套4和外盖1，其中轴套4和外盖1设置有两个，轴套4位于轮体2的内侧并套在主轴3的外侧，外盖1套在主轴3的外侧安装在轮体2的侧面，同时两者之间设置有第一密封结构7，第一密封结构7主要由浮封环和浮封胶圈构成，外盖1上设置有导油孔，其一端延伸至浮封环处，将润滑油从导油孔注入，并通过螺塞10将导油孔堵住，配合浮封胶圈避免润滑油外泄，而外盖1和主轴3之间设置有第二封油结构，第二封油结构主要由密封环13和活动套9构成，活动套9可沿着主轴3的轴向移动，其位于密封环13远离轴套4的一侧，外盖1上还设置有用于推动活动套9移动的限位机构，限位机构包括一个插片5，其贯穿主轴3和外盖1，在组装的过程中，先将密封环13和活动套9安装在主轴3上，随后在将外盖1套在两者的外侧，通过在外盖1和主轴3上设置有插孔，当插片5插入插孔中并抵住活动套9远离密封环13的一侧，继续推进插片5使得活动套9朝向密封环13运动并使其受压变形膨胀，从而将外盖1与主轴3之间的间隙堵住，润滑油密封在轮体2的内部实现自润滑，由于密封环13是在插片5的作用下发生膨胀并实现密封效果的，并且膨胀变形量可以根据需要调节活动套9挤压密封环13的距离即可，从而有效的提升支重轮的密封性，也改善了传统密封环13在组装时，会受到外盖1内壁滑动挤压摩擦而造成使用寿命短以及密封效果效果不佳的问题，而且拆卸之后也不会刮伤密封环13，使得密封环13的使用寿命大大延长。

此外插片5靠近活动套9的一侧设置有第一斜面8，当插片5接触到活动套9时，其可以更加顺利的推动活动套9移动，从而完成密封圈的挤压，同时主轴3还设置有定位台6，密封环13的截面为矩形，其厚度大于定位台6的宽度，以保证活动套9有足够压缩变形量，从而提升密封效果，而插片5的两侧设置有第二斜面11，其可以减少插片5的端部宽度，以使插片5小的一端更加容易插入外盖1和主轴3的插孔中，由于活动套9和密封环13的最大外径均小于外盖1的内孔直径，以使得活动套9在插片5的带动下顺利的移动，同时组装完成之后，插片5可以限制外盖1向外脱出主轴3，并使外盖1始终压着第一密封结构7，以保证支重轮的整体连接可靠性和稳定性，而且第一密封结构7的密封性也比传统的支重轮要好，另外插片5包括插体12和橡胶套14，橡胶套14包覆在插体12的外侧，其可以为插片5与活动套9提供弹性预紧力，避免密封环13出现过挤压损坏的情况。

实施例2

如图4和图5所示，本实施例与实施例1的区别在于位于主轴3同一端的插片5设置有至少两个，其相对或对称分布，两者同时作用于活动套9的侧面时，可以保证在推动活动套9移动时受力均匀，不会发生单侧受力使得活动套9卡死情况，同时主轴3上设置有抵紧槽15，插片5贯穿外盖1后延伸至抵紧槽15内，其也能使得外盖1不会向外脱出主轴3，采用此种结构也能达到同样的密封效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。