一种具有取暖功能的新型自行车把手的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种具有取暖功能的新型自行车把手。

背景技术：

在生活水平和科技进步日益发展的今天，人们的交通出行方式也越来越多。其中作为传统产业的自行车，具有100多年的历史，而随着人们对环保问题的关注越来越多，自行车再度成为世界各国喜爱的交通、健身工具。

在自行车的骑行使用中，人体暴露在周边环境中，受环境影响大，尤其在冬季使用时，在骑行运动消耗人体能量的同时，寒冷的环境也会带走大量的热量，容易造成人体损伤甚至交通事故。例如，在长期的寒冷环境中会导致人体手部冻伤、麻木，而手部是控制方向的器官，严重时可能会引发交通事故。现有技术中的手套可以对人体手部进行一定的防护，但为了取暖的手套大都是采用减少热量散发的方式，并不能起到发热取暖的作用，其防护效果一般，且需要单独携带的手套在控制自行车方向时会增加难度，增加手握把手的力度，在雨雪天气容易打滑，非常不便。

此外，在自行车骑行中经常会用到刹车柄，而刹车柄往往没有任何保护装置，在受到寒冷天气影响时相对手握的把手温度更低，当使用刹车柄时往往需要四指伸出并向内弯曲拉动刹车柄，在刹车柄使用的上述过程中会导致手指温度降低，手指的展开导致手部温度快速散发，影响身体机理和骑行安全。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明旨在提供一种具有取暖功能，且在刹车时更加便捷，减少手部伸展活动进而减少热量散失的自行车把手。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有取暖功能的新型自行车把手，包括发热装置及刹车柄；所述发热装置为固定套接在把手表面的套筒，所述套筒表面设有容纳室，所述容纳室内固定装有石墨烯发热膜，所述石墨烯发热膜上设有电极，所述电极通过导线与外部电接头固定连接；所述刹车柄包括立柱、操作柄、定位杆及回弹装置；所述立柱固定连接在把手内侧上方；所述操作柄通过中部与立柱转动连接，在水平面上与把手交叉呈一定角度，通过立柱分为内侧的按压部和外侧的连接部；所述按压部通过回弹装置与把手内侧固定连接；所述定位杆为横杆和竖杆组成的“l”形，竖杆中部与连接部外端固定连接，竖杆顶端与刹车钢绳固定连接，横杆通过端部支撑在把手外侧；通过按下按压部带动刹车钢绳刹车。

优选的：所述套筒表面覆盖有热传导胶带。

优选的：所述电接头为usb接口。

优选的：所述操作柄与把手外侧在水平面上呈现角度为65°～75°。

优选的：所述按压部与连接部长度比为2:1～8:1。

优选的：所述横杆端部为与把手形状匹配的弧形。

优选的：所述回弹装置为压缩弹簧。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1.通过套筒的设置，使手部在握住把手时通过对石墨烯发热膜供电发热取暖，通过套筒及石墨烯发热膜结构设置，使手部接受的热源来源于掌心，取暖效果佳；在此基础上通过热传导胶带使石墨烯发热膜的热量散发均匀，且具有防风雪绝缘功效，适宜范围更广。

2.通过刹车柄的结构设计，在本发明所述的刹车柄刹车时通过拇指按下按压部即可完成，避免了传统刹车柄操作时的手部动作(即四指伸展弯曲)，减少手部因伸展时造成的大面积热量散失以及四指接触温度较低的刹车柄时带来的不适，基于优点1的基础上使人体在自行车骑行时具有最佳的手部取暖效果。

3.刹车柄的结构设计出了优点2外，在操作上也带来了便捷；其一，拇指代替四指操作，更加便捷；其二，操作柄从把手前方改进到把手内侧简化了把手结构，扩展了骑行时手部的伸展空间，且把手内侧位置在自行车发生碰撞时更加安全不易损坏。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为侧视结构示意图。

图中：1、操作柄；11、按压部；12、连接部；2、定位杆；21、横杆；22、竖杆；3、立柱；4、回弹装置；5、套筒；51、容纳室；52、石墨烯发热膜；53、电接头；54、热传导胶带。

具体实施方式

现结合具体实施例对本发明所述的自行车把手的结构和原理进行充分阐述，以使本领域普通技术人员能够充分理解和实施。

如图1、图2所示，一种具有取暖功能的新型自行车把手，包括发热装置及刹车柄；所述发热装置为固定套接在把手表面的套筒5，所述套筒5表面设有容纳室51，所述容纳室51内固定装有石墨烯发热膜52，所述石墨烯发热膜52上设有电极，所述电极通过导线与外部电接头53固定连接；所述刹车柄包括立柱3、操作柄1、定位杆2及回弹装置4(所述回弹装置4为压缩弹簧)；所述立柱3固定连接在把手内侧上方；所述操作柄1通过中部与立柱3转动连接，在水平面上与把手交叉呈一定角度，通过立柱3分为内侧的按压部11和外侧的连接部12；所述按压部11通过回弹装置4与把手内侧固定连接；所述定位杆2为横杆21和竖杆22组成的“l”形，竖杆22中部与连接部12外端固定连接，竖杆22顶端与自行车刹车钢绳固定连接，横杆21通过端部支撑在把手外侧；通过按下按压部11带动刹车钢绳刹车。

上述自行车把手的发热装置用以对人体手部取暖，具体体现在：骑行时人手部握在套筒5的外表面，通过电接头53给石墨烯发热膜52供电，石墨烯发热膜52产生热量后向人体手掌散发，起到取暖的效果；由于石墨烯发热膜52的温升速度快，因而在短距离骑行时也特别实用。为了使石墨烯发热膜52对手部的热量散发更加均匀，达到理想的取暖效果，在所述套筒5表面覆盖有热传导胶带54；优选的，所述电接头53为usb接口，使石墨烯发热膜52的供电上不局限在传统电源，通过方便携带的充电宝即可。

此外，本发明的刹车柄在使用时通过拇指按下按压部11，使连接部12在立柱3支点的作用下向上运动，进而带动定位杆2上移，竖杆22拉动钢绳实现刹车；松开按压部11，在回弹装置4的弹性作用下恢复初始状态，解除刹车。由上述可知，本发明的刹车柄相对现有技术具有多处改进：其一，本发明的刹车柄操作时只需用到拇指，相比传统的四指扣拉刹车柄，大大节省了手部动作，减少消耗；其二，通过将刹车柄通过杠杆式设置在把手内侧代替传统的前置刹车柄，大大简化了把手结构，扩展了手部伸缩空间；其三，在优点二的基础上，把手内侧位置的刹车柄在车辆发生碰撞时不易剐蹭，安全性更高；其四，在基于前述取暖功能的基础上，寒冷天气的拇指按压刹车柄相比传统四指扣拉，手部伸展距离大幅减小，手掌也不必展开，大大减少了手掌热量散失，更有利于前述发热装置的取暖功效。

为了最大限度的满足拇指按下按压部11的刹车操作，将刹车柄的具体参数做了如下设计：ⅰ.根据握住把手的手指角度，将所述操作柄1与把手外侧在水平面上呈现角度为65°～75°，使拇指在较适宜的空间按压；ⅱ.将所述按压部11与连接部12长度比为2:1～8:1，以减少杠杆原理下拇指的按压力；ⅲ.将所述横杆21端部设置为与把手形状匹配的弧形，使定位杆2的支撑状态更加稳固。

上述实施例仅是本发明的优选实施例，并非对本发明做出的任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的技术原理及方案范围情况下，都可利用以上公开的方法对本发明的技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明的原理或方案，依据本发明的技术实质对本发明公开的技术特征做出的任何组合、修改或替换均应属于本发明技术方案的保护范围。