一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构的制作方法

本发明涉及发动机罩技术领域，具体为一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构。

背景技术：

目前，在汽车制造领域，为了保护发动机及发动机舱内的其他零部件，也为了整车美观，都为发动机舱配置一个发动机盖，发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求使隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。

现有的发动机罩总成经过涂装后，由于发动机罩总成两侧中间部分较弱，会出现两侧中间折弯现在并伴有隔振胶脱落的现象，不能够满足人们的使用要求和生产质量的要求，故需要一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构来解决此问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，通过在发动机内罩第二侧翻边和第二胶槽，并通过第一隔振胶条和第二隔振胶条与发动机外罩相连接，可使发动机罩的总成整体性能增加，解决了折弯和脱胶现象，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，包括罩体，所述罩体的内部固定连接有发动机外罩和发动机内罩，所述发动机内罩的内部设置有安装面板，所述安装面板的上部设置有第一侧翻边，所述第一侧翻边的一侧固定连接有第二侧翻边，所述安装面板的一侧设置有弧形面板，所述弧形面板的内部设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部设置有第一胶槽，所述第一胶槽的内部固定连接有第一隔振胶条，所述第一胶槽的一侧设置有第二胶槽，所述第二胶槽的内部固定连接有第二隔振胶条。

进一步的，所述第一侧翻边和第二侧翻边之间设置有翻边加强结构。

进一步的，所述第二侧翻边设置为两组且均匀的设置在安装面板上。

进一步的，所述第二隔振胶条设置为两组，且两组第二隔振胶条分别对称设置在发动机内罩的两侧。

进一步的，所述第一隔振胶条和第二隔振胶条与发动机外罩固定连接。

进一步的，所述罩体的内部设置有减重孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在罩体的内部设置有发动机内罩和发动机外罩，在发动机内罩设置第二侧翻边和第二胶槽，并通过第一隔振胶条和第二隔振胶条与发动机外罩相连接，通过增加侧翻边和胶槽以及隔振胶，可使发动机罩的总成整体性能增加，解决了折弯和脱胶现象，并通过发动机内罩和发动机外罩的分体设计，避免了重新设计并重开发动机罩体的内板。

附图说明

图1为本发明罩体的结构示意图；

图2为本发明图1中a处放大结构示意图；

图3为本发明第二侧翻边的结构示意图；

图4为本发明第二胶槽的结构示意图。

图中：1、罩体；2、发动机外罩；3、发动机内罩；4、第一侧翻边；5、第一胶槽；6、第一隔振胶条；7、第二侧翻边；8、第二胶槽；9、第二隔振胶条；10、安装面板；11、弧形面板；12、减重孔；13、弧形凹槽；14、翻边加强结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，包括罩体1，罩体1的内部固定连接有发动机外罩2和发动机内罩3，发动机内罩3的内部设置有安装面板10，安装面板10的上部设置有第一侧翻边4，第一侧翻边4的一侧固定连接有第二侧翻边7，安装面板10的一侧设置有弧形面板11，弧形面板11的内部设置有弧形凹槽13，弧形凹槽13的内部设置有第一胶槽5，第一胶槽5的内部固定连接有第一隔振胶条6，第一胶槽5的一侧设置有第二胶槽8，第二胶槽8的内部固定连接有第二隔振胶条9。

在实际实施时，第一侧翻边4和第二侧翻边7之间设置有翻边加强结构14，便于对第一侧翻边4和第二侧翻边7进行支撑。第二侧翻边7设置为两组且均匀的设置在安装面板10上，并可根据实际需要来进行设置。第二隔振胶条9设置为两组，且两组第二隔振胶条9分别对称设置在发动机内罩3的两侧，并且第二隔振胶条9根据使用需求来进行设置。第一隔振胶条6和第二隔振胶条9与发动机外罩2固定连接，发动机内罩3通过第一隔振胶条6和第二隔振胶条9和发动机外罩2进行连接，增加了稳定性和整体性能。罩体1的内部设置有减重孔12，有利于减轻罩体1的整体重量。

工作原理：在使用时，通过在罩体1内设置发动机外罩2、发动机内罩3、第二侧翻边7和第二胶槽8，在发动机内罩3内部设置的安装面板10上设置，第一侧翻边4，在第一侧翻边4的一侧设置第二侧翻边7，并在安装面板10一侧的弧形面板11上设置弧形凹槽13，在弧形凹槽13的内部设置第一胶槽5，在第一胶槽5的内部设置第一隔振胶条6，并且第一胶槽5的一侧设置有第二胶槽8，在第二胶槽8的内部设置第二隔振胶条9并通过第一隔振胶条6和第二隔振胶条9与发动机外罩2相连接，通过增加侧翻边和胶槽以及隔振胶，可使罩体1的总成整体性能增加，解决了折弯和脱胶现象，并通过发动机内罩3和发动机外罩2的分体设计，避免了重新设计并重开罩体1的内板。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，包括罩体(1)，其特征在于：所述罩体(1)的内部固定连接有发动机外罩(2)和发动机内罩(3)，所述发动机内罩(3)的内部设置有安装面板(10)，所述安装面板(10)的上部设置有第一侧翻边(4)，所述第一侧翻边(4)的一侧固定连接有第二侧翻边(7)，所述安装面板(10)的一侧设置有弧形面板(11)，所述弧形面板(11)的内部设置有弧形凹槽(13)，所述弧形凹槽(13)的内部设置有第一胶槽(5)，所述第一胶槽(5)的内部固定连接有第一隔振胶条(6)，所述第一胶槽(5)的一侧设置有第二胶槽(8)，所述第二胶槽(8)的内部固定连接有第二隔振胶条(9)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，其特征在于：所述第一侧翻边(4)和第二侧翻边(7)之间设置有翻边加强结构(14)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，其特征在于：所述第二侧翻边(7)设置为两组且均匀的设置在安装面板(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，其特征在于：所述第二隔振胶条(9)设置为两组，且两组第二隔振胶条(9)分别对称设置在发动机内罩(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，其特征在于：所述第一隔振胶条(6)和第二隔振胶条(9)与发动机外罩(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，其特征在于：所述罩体(1)的内部设置有减重孔(12)。

技术总结
本发明公开了一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构，包括罩体，所述罩体的内部设置有发动机外罩和发动机内罩，所述发动机内罩内部设置有安装面板，所述安装面板的上部设置有第一侧翻边，所述第一侧翻边的一侧固定连接有第二侧翻边，所述安装面板的一侧设置有弧形面板，所述弧形面板的内部设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部设置有第一胶槽，所述第一胶槽的内部固定连接有第一隔振胶条，所述第一胶槽的一侧设置有第二胶槽，所述第二胶槽的内部固定连接有第二隔振胶条。本发明通过在发动机内罩第二侧翻边和第二胶槽，并通过第一隔振胶条和第二隔振胶条与发动机外罩相连接，可使发动机罩的总成整体性能增加，解决了折弯和脱胶现象。

技术研发人员：曹国勇;郭聪兰;张泽毅;马宁;单振华;徐德洪
受保护的技术使用者：汉腾汽车有限公司
技术研发日：2020.04.01
技术公布日：2020.06.19