一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法与流程

本发明属于交通工具，特指一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法。

背景技术：

电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

在现有技术中，锂电池组一般安装在踏板的下方，或者安装在把手杆的内部。

然而现有技术不够完善，电池组直接安装在电动滑板车上的结构增加了电动滑板车的自身重量，导致电动滑板车存在不够轻便的问题，并且对电池组进行充电时，需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电，费时费力，导致电池组的充电不够便利的问题。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足及存在的问题，本发明提供一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种电动滑板车的供电结构，包括背包、供电线和电动滑板车，背包上设置有肩带，背包内设置有电池组，供电线的一端连接在电池组上，供电线的另一端设置有第一连接器，电动滑板车上设置有第二连接器，第一连接器可拆卸设置在第二连接器上，当第一连接器安装在第二连接器上，电池组通过供电线电性连接在电动滑板车上。

作为优选，所述第一连接器和第二连接器通过磁力吸附在一起。

作为优选，所述第一连接器上设置有第一导电头和磁铁，第二连接器上设置有第二导电头和合金制成的安装座，当磁铁吸附在安装座上，第一导电头抵接在第二导电头上。

作为优选，所述背包具有散热面料和隔热面料，背带连接在隔热面料上，隔热面料和散热面料编织在一起，电池组设置在隔热面料和散热面料之间。

作为优选，所述隔热面料采用玻璃纤维制成的隔热棉。

作为优选，所述背包内设置有卷线器，供电线绕设在卷线器上。

作为优选，所述背包上设置有充电接头,充电接头连接在电池组上。

作为优选，所述背包上设置有若干反光条。

作为优选，所述背包上设置有电源开关，电源开关连接在电池组上。

第二方面，本发明还提供了一种电动滑板车的使用方法，包括如下步骤：

s01:用户将背包背上，此时肩带套设在肩部上；

s02：调节伸出在背包外的供电线的长度，并将第一连接器安装在第二连接器上；

s03：按下电源开关，背包内的电池向电动滑板车供电，用户可骑行本电动滑板车。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)骑行本电动滑板车时，用户将背包背在身上，将第一连接器安装在第二连接器上，电池组向电动滑板车供电，用户可骑行本电动滑板车，第一连接器和第二连接器是可拆卸设置在一起，用户可将背包和电动滑板车分开携带，例如手拎电动滑板车和肩背着背包，从而方便了携带，而对电池组进行充电时，可单独将背包放置外部电源附近进行充电，因此本电动滑板车的供电结构具有携带轻便、充电方便和结构合理和拆装简单的优点。

(2)所述第一连接器和第二连接器通过磁力吸附在一起，第一连接器和第二连接器通过磁力实现可拆卸的连接，当供电线在较大的外力拉扯下，第一连接器和第二连接器即可发生分离，使得用户发生摔跤等突发情况时供电线可自行脱离电动滑板车，提高了使用的安全性。

(3)当用户背着背包时，隔热面料贴合在用户的背部上，电池组在工作时会产生大量热量，隔热面料避免人体感受到电池组散发的热量，而电池组散发的热量可通过散热面料散发出去，避免热量积留在背包内而影响电池组的工作。

附图说明

图1是一种电动滑板车的供电结构的立体结构示意图；

图2是图1中“a”处的放大结构示意图；

图3是图1中“b”处的放大结构示意图；

图4是一种电动滑板车的供电结构的背包的结构示意图；

图5是一种电动滑板车的供电结构的背包的内部结构示意图；

图6是一种电动滑板车的控制方法的步骤流程图；

图中：1-背包、2-供电线、3-电动滑板车、4-电池组、5-卷线器、6-翻盖、11-肩带、12-隔热面料、13-散热面料、14-反光条、15-充电接头、16-电源开关、21-第一连接器、31-第二连接器、211-磁铁、212-第一导电头、311-安装座、312-第二导电头。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

如图1至图5所示，一种电动滑板车的供电结构，包括背包1、供电线2和电动滑板车3。

背包1上设置有肩带11，肩带11可采用柔软的海绵制成，增加使用的舒适性，肩带11为两个，两个肩带11并排设置在背包1的背面，两个肩带11可分别套设在用户的双肩上，背包1内设置有电池组4，电池组4采用锂电池，电池组4可重复使用，而电池组4未完全填满背包1的内部空间，用户还可利用背包1的内部空间进行盛放其他个人物品。

供电线2的一端电连接在电池组4上，供电线2的另一端设置有第一连接器21，电动滑板车3上设置有第二连接器31，第二连接器31电连接在电动滑板车3的电路系统上，第一连接器21可拆卸设置在第二连接器31上，当第一连接器21安装在第二连接器31上，电池组4通过供电线2电性连接在电动滑板车3上，而当第一连接器21从第二连接器31上拆卸下来，电池组4和电动滑板车3断开连接。

骑行本电动滑板车时，用户将背包1背在身上，将第一连接器21安装在第二连接器31上，电池组4向电动滑板车3供电，用户可骑行本电动滑板车3，第一连接器21和第二连接器31是可拆卸设置在一起，用户可将背包1和电动滑板车3分开携带，例如手拎电动滑板车3和肩背着背包1，从而方便了携带，而对电池组4进行充电时，可单独将背包1放置外部电源附近进行充电，因此本电动滑板车的供电结构具有携带轻便、充电方便和结构合理和拆装简单的优点。

所述第一连接器21和第二连接器31通过磁力吸附在一起，第一连接器21和第二连接器31通过磁力实现可拆卸的连接，当供电线2在较大的外力拉扯下，第一连接器21和第二连接器31即可发生分离，使得用户发生摔跤等突发情况时供电线2可自行脱离电动滑板车3，提高了使用的安全性。

所述第一连接器21上包括第一导电头212和磁铁211，第二连接器31包括第二导电头312和合金制成的安装座311，制成安装座311的合金为亲磁材料，当磁铁211吸附在安装座311上，第一导电头212抵接在第二导电头312上，从而实现第一连接器21和第二连接器31安装在一起时电池组4和电动滑板车3电连接在一起。

磁铁211环绕在第一导电头212上，安装座311也环绕在第二导电头312上，当磁铁211吸附在安装座311上，第一导电头212和第二导电头312位于磁铁211和安装座311形成的密闭空间内，起到防水和防尘的效果。

所述背包1具有散热面料13和隔热面料12，两个背带分别连接在隔热面料12上，隔热面料12和散热面料13编织在一起，电池组4设置在隔热面料12和散热面料13之间。

当用户背着背包1时，隔热面料12贴合在用户的背部上，电池组4在工作时会产生大量热量，隔热面料12避免人体感受到电池组4散发的热量，而电池组4散发的热量可通过散热面料13散发出去，避免热量积留在背包1内而影响电池组4的工作。

所述隔热面料12采用玻璃纤维制成的隔热棉，玻璃纤维具有便于编制、韧性好、隔热优异、抗拉强度高的优点，适于作为隔热面料12的材料。

所述背包1内设置有卷线器5，供电线2绕设在卷线器5上，卷线器5可方便供电线2向背包1外拉伸或卷绕在卷线器5上。

所述背包1上设置有充电接头15,所述充电接头15可以是usb接头,充电接头15连接在电池组4上，充电接头15设置在背包1的一侧，外部电源可连接在充电接头15上，从而方便对电池组4进行充电。

所述背包1上设置有若干反光条14，反光条14设置在背包1的正面，用户驾驶本电动滑板车3时，背包1上的反光条14起到反射光线的目的，提高了辨识度，增强了驾驶的安全性。

所述背包1上设置有电源开关16，电源开关16连接在电池组4上，电源开关16设置在背包1的侧面，通过开关电源开关16，可打开或关闭电池组4的供电。

所述背包1的侧面铰接有翻盖6，转动翻盖6，翻盖6可盖设在背包1上或展开在背包1上，当翻盖6盖设在背包1上，翻盖6也盖设在电源开关16和充电接头15上。

如图6所示，本发明还提供了一种电动滑板车的使用方法，包括如下步骤：

s01:用户将背包背上，此时肩带套设在肩部上；

s02：调节伸出在背包外的供电线的长度，并将第一连接器安装在第二连接器上；

s03：按下电源开关，背包内的电池向电动滑板车供电，用户可骑行本电动滑板车。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。