一种新能源汽车备用车胎存放装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车备用车胎存放装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进和具有新技术新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车一般会在车上放置备用车胎，以备不时之需。一般备用车胎都是放置在后备箱垫板的底部，没有对备用车胎进行固定，防护性能差，在长期的行驶过程中，备用车胎会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且会导致备用车胎受损，影响被用车胎的使用安全，给车主造成一定的经济损失。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车备用车胎存放装置，该新能源汽车备用车胎存放装置具备防护性能好等优点，解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题。

(二)技术方案

为实现上述新能源汽车备用车胎存放装置防护性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车备用车胎存放装置，包括存放装置本体，所述存放装置本体的顶部固定连接有第一锁片，所述第一锁片的外壁固定连接有插条，所述存放装置本体的底部固定连接有合页本体，所述存放装置本体通过合页本体活动连接有底盖，所述底盖的底部固定连接有第二锁片，所述第二锁片的外壁开设有插口，所述存放装置本体的正面开设有第一圆槽，所述第一圆槽的内壁固定连接有防护垫，所述防护垫的外壁活动连接有第一固定套，所述第一固定套的外壁固定连接有第一挡片，所述第一挡片的外壁活动连接有第二挡片，所述第二挡片的外壁固定连接有第二固定套，第二挡片的外壁活动连接有螺钉，所述存放装置本体的正面开设有螺孔，所述底盖的正面固定连接有螺杆，所述底盖的正面开设有第二圆槽，所述第二圆槽的内壁固定连接有防护杆，所述第二圆槽的内壁固定连接有定位圈，所述底盖的背面固定连接有支撑垫，所述螺杆的外壁活动连接有螺母。

优选的，所述插条的形状大小与插口的形状大小均相互匹配，且插条的长度为两厘米。

优选的，所述防护垫为硅胶防护垫，且防护垫的厚度为两厘米。

优选的，所述螺钉的一端贯穿第二挡片的外壁并延伸至第一挡片的外壁，且螺钉的直径为一厘米。

优选的，所述螺孔的形状大小与螺杆的形状大小均相互匹配，且螺孔的直径为两厘米。

优选的，所述防护杆为海绵防护杆，且防护杆的直径为两厘米。

优选的，所述支撑垫为橡胶支撑垫，且支撑垫的厚度为三厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车备用车胎存放装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车备用车胎存放装置，通过设置的第一圆槽、防护垫、第一固定套、第二固定套、第二圆槽、防护杆、定位圈和支撑垫，能够达到对备用车胎进行固定的目的，解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题，可以提高备用车胎在行驶过程中的稳定性，防止存放装置发生碰撞而影响备用车胎的使用寿命，对备用车胎进行有效防护，提高了备用车胎的使用安全，实用性能好。

2、该新能源汽车备用车胎存放装置，通过设置的第一锁片、插条、第二锁片和插口，能够达到将存放装置锁紧的目的，方便对备用车胎进行取放，结构简单，操作简便，满足了使用者的使用需求。

3、该新能源汽车备用车胎存放装置，通过设置的设置的螺孔、螺杆和螺母，能够达到对存放装置进行合紧的目的，防止存放装置受到碰撞而导致备用轮胎从装置内掉出，提高了车胎的使用安全，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型后视图。

图中：1、存放装置本体；2、第一锁片；3、插条；4、合页本体；5、底盖；6、第二锁片；7、插口；8、第一圆槽；9、防护垫；10、第一固定套；11、第一挡片；12、第二挡片；13、第二固定套；14、螺钉；15、螺孔；16、螺杆；17、第二圆槽；18、防护杆；19、定位圈；20、螺母；21、支撑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车备用车胎存放装置，包括存放装置本体1，存放装置本体1的顶部固定连接有第一锁片2，第一锁片2的外壁固定连接有插条3，存放装置本体1的底部固定连接有合页本体4，存放装置本体1通过合页本体4活动连接有底盖5，底盖5的底部固定连接有第二锁片6，第二锁片6的外壁开设有插口7，插条3的形状大小与插口7的形状大小均相互匹配，且插条3的长度为两厘米，通过设置的第一锁片2、插条3、第二锁片6和插口7，能够达到将存放装置锁紧的目的，方便对备用车胎进行取放，结构简单，操作简便，满足了使用者的使用需求，存放装置本体1的正面开设有第一圆槽8，第一圆槽8的内壁固定连接有防护垫9，防护垫9为硅胶防护垫，且防护垫9的厚度为两厘米，硅胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，化学性质稳定，不燃烧，能够对备用车胎进行有效防护，防护垫9的外壁活动连接有第一固定套10，第一固定套10的外壁固定连接有第一挡片11，第一挡片11的外壁活动连接有第二挡片12，第二挡片12的外壁固定连接有第二固定套13，第二挡片12的外壁活动连接有螺钉14，螺钉14的一端贯穿第二挡片12的外壁并延伸至第一挡片11的外壁，且螺钉14的直径为一厘米，存放装置本体1的正面开设有螺孔15，底盖5的正面固定连接有螺杆16，螺孔15的形状大小与螺杆16的形状大小均相互匹配，且螺孔15的直径为两厘米，底盖5的正面开设有第二圆槽17，第二圆槽17的内壁固定连接有防护杆18，防护杆18为海绵防护杆，且防护杆18的直径为两厘米，海绵是一种多孔材料，具有不燃、不霉和不蛀等性能，用作吸声、减震和隔热材料，防护性能好，第二圆槽17的内壁固定连接有定位圈19，底盖5的背面固定连接有支撑垫21，支撑垫21为橡胶支撑垫，且支撑垫21的厚度为三厘米，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，具有防滑和减震的功能，通过设置的第一圆槽8、防护垫9、第一固定套10、第二固定套13、第二圆槽17、防护杆18、定位圈19和支撑垫21，能够达到对备用车胎进行固定的目的，解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题，可以提高备用车胎在行驶过程中的稳定性，防止存放装置发生碰撞而影响备用车胎的使用寿命，对备用车胎进行有效防护，提高了备用车胎的使用安全，实用性能好，螺杆16的外壁活动连接有螺母20，通过设置的设置的螺孔15、螺杆16和螺母20，能够达到对存放装置进行合紧的目的，防止存放装置受到碰撞而导致备用轮胎从装置内掉出，提高了车胎的使用安全，适用范围广。

在使用时，将备用车胎放只在底盖5的第二圆槽17内，防护杆18和定位圈19对其进行固定，调节螺钉14，调整第一固定套10和第二固定套13的尺寸至将备用车胎固定住，将存放装置本体1与底盖5合上，插条3与插口7锁紧，螺杆16从螺孔15中穿过，用螺母20锁紧存放装置本体1外部的螺杆16，完成备用车胎的存放。

综上所述，该新能源汽车备用车胎存放装置，能够对备用车胎进行固定，可以提高备用车胎在行驶过程中的稳定性，防止存放装置发生碰撞而影响备用车胎的使用寿命，对备用车胎进行有效防护，提高了备用车胎的使用安全，实用性能好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。