应用于新能源汽车的底盘合装系统的制作方法

1.本实用新型涉及底盘合装领域，尤其涉及应用于新能源汽车的底盘合装系统。


背景技术：

2.根据专利号为cn210000451u应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括承载机构和第一输送机构。承载机构用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件。第一输送机构用于输送承载机构，第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，前后悬拧紧工位和动力电池拧紧工位均位于底盘合装工位的后方，前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，第一拧紧机构用于拧紧第一紧固件和第三紧固件，动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，第二拧紧机构用于拧紧第二紧固件。该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。
3.上述专利解决了汽车底盘合装的节拍问题，但是对于新能源汽车底盘的电池包合装设备并未进行细节描述，同时现在大多采用传统的双爪机械手夹持电池包，由于硬质材料夹持有可能导致电池包损毁，影响设备组装的良品率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的应用于新能源汽车的底盘合装系统。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括安装底座和动力电池，所述安装底座的顶部设有主体支架，所述主体支架的顶部销轴连接有中继调节臂，所述中继调节臂的顶端轴接有安装夹爪，所述安装夹爪的端部设有伺服电机组，所述安装夹爪的另一端铰接有固定框架，所述固定框架和动力电池之间设有吸合胶头。
6.优选的，所述安装底座和主体支架的连接位置套接有加固座套，所述加固座套的侧面栓接固定有底部旋转电机，所述主体支架顶部竖直栓接固定有转轴护套。
7.优选的，所述主体支架和中继调节臂的连接位置处嵌合有旋转芯轴，且旋转芯轴为花键轴，并且旋转芯轴的两端嵌合有密封端盖。
8.优选的，所述主体支架的侧面嵌合有控制面板，所述控制面板的内腔嵌合有蓝牙传输模块，且控制面板采用led显示屏，并且控制面板的外表面贴合有防爆膜。
9.优选的，所述吸合胶头和固定框架之间采用卡箍固定连接，且吸合胶头和动力电池之间采用真空吸合，并且吸合胶头的端部设有真空管道，真空管道的尾端设有真空泵，真空泵嵌合在主体支架的内腔。
10.优选的，所述旋转芯轴和中继调节臂之间采用双向圆锥止推轴承，且旋转芯轴的端盖和中继调节臂之间嵌合有浸润有润滑油的毛毡垫圈。
11.有益效果
12.本实用新型中，采用真空的吸合胶头对动力电池进行吸合，从而实现动力电池在新能源汽车底盘中的合装，同时采用吸合胶头，避免硬质机械对动力电池的损坏，提高设备的良品率，提高实用性。
附图说明
13.图1为应用于新能源汽车的底盘合装系统的整体结构图；
14.图2为应用于新能源汽车的底盘合装系统的正视图；
15.图3为应用于新能源汽车的底盘合装系统的侧视图。
16.图例说明：
17.1、安装底座；2、底部旋转电机；3、主体支架；4、转轴护套；5、中继调节臂；6、伺服电机组；7、安装夹爪；8、固定框架；9、吸合胶头；10、动力电池；11、旋转芯轴；12、加固座套；13、控制面板。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
19.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
20.具体实施例：
21.参照图1
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3，应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括安装底座1和动力电池10，安装底座1的顶部设有主体支架3，安装底座1和主体支架3的连接位置套接有加固座套12，加固座套12的侧面栓接固定有底部旋转电机2，主体支架3顶部竖直栓接固定有转轴护套4，主体支架3的侧面嵌合有控制面板13，控制面板13的内腔嵌合有蓝牙传输模块，且控制面板13采用led显示屏，并且控制面板13的外表面贴合有防爆膜，主体支架3的顶部销轴连接有中继调节臂5，主体支架3和中继调节臂5的连接位置处嵌合有旋转芯轴11，且旋转芯轴11为花键轴，并且旋转芯轴11的两端嵌合有密封端盖，旋转芯轴11和中继调节臂5之间采用双向圆锥止推轴承，且旋转芯轴11的端盖和中继调节臂5之间嵌合有浸润有润滑油的毛毡垫圈，中继调节臂5的顶端轴接有安装夹爪7，安装夹爪7的端部设有伺服电机组6，安装夹爪7的另一端铰接有固定框架8，固定框架8和动力电池10之间设有吸合胶头9，吸合胶头9和固定框架8之间采用卡箍固定连接，且吸合胶头9和动力电池10之间采用真空吸合，并且吸合胶头9的端部设有真空管道，真空管道的尾端设有真空泵，真空泵嵌合在主体支架3的内腔。
22.本实用新型的工作原理：在使用该设备的时候，首先将整个设备通过安装底座1的燕尾槽和合装系统流水线组装在一起，之后将整个设备的电气组件接通，通过底部旋转电机2和伺服电机组6可以控制主体支架3的旋转运动以及安装夹爪7、中继调节臂5的旋转角度变化，之后将动力电池10通过吸合胶头9的真空吸力，吸合固定，之后将动力电池10运转移动至新能源汽车的底盘腔体对应位置上，实现新能源汽车电池在底盘位置的合装工作，同时采用真空吸合，减少机械夹持对电池包的压力，避免电池包损坏，提高实际生产的良品率。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。