一种单边轮轴固定结构及折叠自行车的制作方法

[0001]
本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种单边轮轴固定结构及折叠自行车。


背景技术：

[0002]
目前，为了携带和使用方便越来越多的人开始使用折叠自行车。市场上现有的折叠自行车通过车架折叠，将前后轮对折在一起，导致车辆打开后前轮后轮长度过长，因此无法满足人体使用舒适度的要求，影响对自行车的操控，因此设计时牺牲了骑行过程中使用者舒适的尺寸，整车的人体工程学参数很差，骑乘体验感不足。而且，市面上出现的单臂折叠自行车或只有前轮车叉单臂折叠，其具体结构为前轮使用单边结构的车叉进行车体的支撑，然而该结构对轮轴的刚度和强度要求非常高，在长期使用或骑行环境恶略的条件下，轮轴极有可能因受力过大或疲劳失效等问题，极大地影响折叠自行车的正常使用。为此，我们提出一种单边轮轴固定结构及折叠自行车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提供，旨在解决上述存在骑行不舒服，轮轴容易因磨损而损坏的问题。
[0004]
本实用新型是这样实现的，一种单边轮轴固定结构及折叠自行车，包括前三角，所述前三角一端下方活动连接有折叠前叉，所述折叠前叉上方活动设置有折叠竖管，所述折叠竖管上端活动设置有车把，所述车把上活动设置有刹把，所述前三角远离折叠前叉的一端上方活动设置有座管(含座垫)，所述前三角下端活动设置有快拆脚踏，所述前三角靠近座管(含座垫)的一侧活动设置有后三角，所述后三角靠近前三角一端的上方设置有推车架支架(含推车轮)，所述后三角与折叠前叉底端活动设置有前后轮组(含内外胎)，所述前后轮组(含内外胎)外端固定设置有挡雨板 (含反光镜)，所述后三角与折叠前叉一侧设置有前后v刹，所述后车轮中心设置有飞轮，所述飞轮下方设置有后拔，所述飞轮与后拔之间连接有链条。所述前后单边轮轴固定结构，包括固定设置在前后轮车叉上的轮座，所述轮座内设置有轮毂轴心，所述轮毂轴心内设置有滚动机构，所述滚动机构一侧固定设置有飞轮机构，所述轮轴两侧设置有前后花鼓外壳，所述前后花鼓外壳远离轮毂轴心的一端固定设置有吸附机构。
[0005]
优选的，所述轮座上间隔均匀开设四个安装孔，所述轮座与所述轮毂轴心的安装孔均设置有相对应的装配孔，所述轮毂轴心分别一一对应固定在所述装配孔中。
[0006]
优选的，所述轮座本体和所述轮毂轴心的连接处均为圆型锁紧结构。
[0007]
优选的，所述单边轮轴固定结构及折叠自行车包括设有锁紧台阶的轮座盖，所述前后轮车叉上的轮座、轮毂轴心均设有位置相对应地安装孔，所述轮座盖固定于所述前后轮车叉上的轮座台阶、并穿锁于所述安装孔。
[0008]
优选的，折叠自行车安装所述单边轮轴固定结构，通过在所述轮毂的装配轴座与所述装配孔连接，并将所述轮座的轮轴装配固定。
[0009]
优选的，所述轮毂轴心(017)采用20crmo材质加工而成，轮毂外壳采用al-7075-t6铝合金材质加工而成。
[0010]
优选的，所述单边轮毂固定结构固定于后轮车叉，所述后轮车叉与所述车主架固定连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
本实用新型设备折叠自行车安装所述单边轮轴固定结构，通过在所述轮毂的装配轴座与所述装配孔连接，并将所述轮座的轮轴装配固定，可以增加所述轮轴的刚度和强度，提高轮轴的抗折弯性能，保证所述轮轴在长期使用或受瞬时冲击力时不被折弯，从而保持较高的使用寿命。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型一种单边轮轴固定结构及折叠自行车的结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型一种单边轮轴固定结构及折叠自行车的折叠后的结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型一种单边轮轴固定结构及折叠自行车的轮座处的结构示意图。
[0016]
图中：001、前三角；002、后三角；003、座管(含座垫)；004、折叠前叉；005、折叠竖管；006、车把；007、前后轮组(含内外胎)； 008、推车架支架(含推车轮)；009、挡雨板(含反光镜)；010、前后 v刹；011、飞轮；012、链条；013、快拆脚踏；014、后拔；015、刹把；016、轮座盖；017、轮毂轴心；018、滚动机构；019、前后花鼓外壳；020、吸附机构；021、飞轮机构。
具体实施方式
[0017]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]
请参阅图1-3，一种单边轮轴固定结构及折叠自行车，包括前三角 001，所述前三角001一端下方活动连接有折叠前叉004，所述折叠前叉 004上方活动设置有折叠竖管005，所述折叠竖管005上端活动设置有车把006，所述车把006上活动设置有刹把015，所述前三角001远离折叠前叉004的一端上方活动设置有座管(含座垫)003，所述前三角001下端活动设置有快拆脚踏013，所述前三角001靠近座管(含座垫)003的一侧活动设置有后三角002，所述后三角002靠近前三角001一端的上方设置有推车架支架(含推车轮)008，所述后三角002与折叠前叉004底端活动设置有前后轮组(含内外胎)007，所述前后轮组(含内外胎)007 外端固定设置有挡雨板(含反光镜)009，所述后三角002与折叠前叉 004一侧设置有前后v刹010，所述后车轮中心设置有飞轮011，所述飞轮011下方设置有后拔014，所述飞轮011与后拔014之间连接有链条 012。所述前后单边轮轴固定结构，包括固定设置在前后轮车叉上
的轮座，所述轮座内设置有轮毂轴心017，所述轮毂轴心017内设置有滚动机构018，所述滚动机构018一侧固定设置有飞轮机构021，所述轮轴两侧设置有前后花鼓外壳019，所述前后花鼓外壳019远离轮毂轴心017的一端固定设置有吸附机构020。
[0020]
本实用新型中所述轮座上间隔均匀开设四个安装孔，所述轮座与所述轮毂轴心017的安装孔均设置有相对应的装配孔，所述轮毂轴心017分别一一对应固定在所述装配孔中，有效固定轮座与轮毂轴心017。
[0021]
本实用新型中所述轮座本体和所述轮毂轴心017的连接处均为圆型锁紧结构。
[0022]
本实用新型中一种单边轮轴固定结构及折叠自行车，包括设有锁紧台阶的轮座盖016，所述前后轮车叉上的轮座、轮毂轴心017均设有位置相对应地安装孔，所述轮座盖016固定于所述前后轮车叉上的轮座台阶、并穿锁于所述安装孔。
[0023]
本实用新型中折叠自行车安装所述单边轮轴固定结构，通过在所述轮骨的装配轴座与所述装配孔连接，并将所述轮座的轮轴装配固定，可以增加所述轮轴的刚度和强度，提高轮轴的抗折弯性能，保证所述轮轴在长期使用或受瞬时冲击力时不被折弯，从而保持较高的使用寿命。
[0024]
本实用新型中所述轮毂轴心017采用20crmo材质加工而成，轮毂外壳采用al-7075-t6铝合金材质加工而成，能够最大限度的刚度和强度，提高产品性能。
[0025]
本实用新型中所述单边轮毂固定结构固定于后轮车叉，所述后轮车叉与所述车主架固定连接，有效保证单边轮毂固定结构与车主架之间的固定。
[0026]
本实用新型的工作原理是：通过设置所述前叉锁紧装置和所述后叉锁紧装置可以实现所述前轮和所述后轮相对所述前三角001的折叠动作，当进行折叠收合，从而使所述前轮折叠至所述前三角001的下方，同时，通过所述锁紧件与所述连接座分离，将所述后轮通过所述折叠机构折叠至所述前三角001下方，从而通过所述连接座和所述的折叠机构连接配合使得所述前轮和所述后轮紧密贴合、并保持平行，且所述前轮与所述后轮通过吸附机构020吸附在一同一轴线上，由此可以使折叠后的自行车车体积更小、占用的空间更小，折叠结构更加紧凑轻小，便于携带、运输和存放。
[0027]
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。