一种座椅滑动收车的童车的制作方法

一种座椅滑动收车的童车
【技术领域】
1.本实用新型涉及童车领域，尤其是涉及一种座椅滑动收车的童车。


背景技术：

2.婴儿车已经成为婴幼儿成长过程中不可或缺的产品。目前市场上的婴儿车一般都能折叠，折叠后的婴儿车便于携带，大大减轻了人们外出时携带儿童的负担。但是传统的童车结构比较复杂，特别是传统童车在折叠的时候座位沿前后方向不能动作，使得折叠后的童车的靠背向前伸得较长，体积仍然较大，不方便携带；而且大部分的座椅都是可以和车架拆卸连接的，但是在将座椅安装到车架的过程中，座椅都是以固定的方向安装到车架上，也就是将座椅朝向正前方然后与车架固定连接，人们在组装时很难一次性将座椅安装到车架上，座椅的安装与拆卸都比较费力，用户体验感较差。
3.本实用新型就是基于以上问题产生的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出了一种座椅滑动收车的童车，在收车时，靠背杆相对座椅杆转动折叠，并且在折叠过程中座椅杆向后滑动，从而使得靠背杆不会向前伸得较长，保证折叠后的童车长度方向较短，使折叠的童车体积小，进一步减小了收车后童车的占用空间，优化了使用体验。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，包括有可折叠的车架，车架上连接有座椅组件；所述的座椅组件包括有与车架连接的座椅连接支架，所述的座椅连接支架上连接有能相对其滑动的座椅板，座椅板上转动连接有靠背杆，所述的靠背杆与座椅连接支架之间设置有能与两者转动连接的侧连杆，还包括有能固定靠背杆与座椅板的第一锁定装置。
7.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的车架包括：
8.前脚杆，所述前脚杆的下端连接有前轮；
9.后脚杆，所述后脚杆的下端连接有后轮；所述的后脚杆通过下折叠关节与前脚杆转动连接；
10.手把组，所述的手把组包括有后连杆；所述的后连杆通过下折叠关节与后脚杆转动连接；
11.连动杆，所述连动杆包括有一端与前脚杆铰接的第一连杆，第一连杆的另一端铰接有第二连杆，所述第二连杆的中部与后连杆铰接，所述的后连杆与第二连杆之间设置有能与两者转动连接的第三连杆；
12.座椅连接杆，座椅连接杆前端的一侧转动设置有座椅板连接片，所述座椅板连接片与下折叠关节转动连接，所述座椅连接杆后端的一侧与第二连杆转动连接，所述的座椅组件连接在座椅连接杆上。
13.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的座椅板上连接有第一
关节，所述的靠背杆的下端连接有能相对第一关节转动的第二关节，所述的第一关节与第二关节之间围成第一腔体，所述的第一锁定装置包括有设置在第一腔体内并能横向运动的花键，所述的第一关节与第二关节上分别设置有能与花键卡合的第一键槽和第二键槽，所述的花键与第一关节之间设置有在座椅处于展开状态时能使花键与第一键槽和第二键槽同时卡合的压簧；还包括有能使花键脱离第二键槽进而使得靠背杆相对座椅板转动的第一解锁装置。
14.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的第一解锁装置包括有转动设在第二关节内且能带动花键脱离第二键槽的转动件，所述的第二关节内设置有斜块，所述的转动件上设置有与斜块配合的斜槽，所述的第一解锁装置还包括有能带动转动件转动的第一钢绳，所述的靠背杆上设置有能拉动第一钢绳的座椅折叠开关。
15.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的座椅连接支架上设置有导轨，所述的座椅板上设置有能在导轨上滑动的滑块。
16.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的座椅连接杆上设置有第一连接结构，所述的座椅组件上设置有与第一连接结构配合的第二连接结构使得座椅组件可以从任意水平方向与车架安装与拆卸；所述的第一连接结构上开设有圆孔，圆孔的内径上设有向内延伸的凸环，所述的第二连接结构包括有能伸入至圆孔内的有底座，底座内滑动设有能在伸入至圆孔内时能与凸环的下端相顶靠的第一伸缩块，第一伸缩块的下端面为斜面，所述的第一伸缩块与底座之间设置有能驱使第一伸缩块伸出底座的第一弹簧，所述的底座上设置有能驱动第一伸缩块缩进底座内的第一解锁开关。
17.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的第一伸缩块上设置有第一导向柱，所述的第一解锁开关上设置有可供第一导向柱插入的第一导向斜槽。
18.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的第一连接结构与第二连接结构之间还设置有能限制两者相对转动的限位装置，所述的凸环上设置有开口朝下的限位槽，所述的限位装置包括有滑动设置有底座上且与限位槽配合的第二伸缩块，第二伸缩块的下端面为斜面，所述的第二伸缩块与底座之间设置有能推动第二伸缩块卡入限位槽的第二弹簧，所述的底座上转动连接有能带动第二伸缩块缩进底座的驱动片，所述的座椅组件上设置有能驱动驱动片转动进而驱动第二伸缩块缩进底座内的第二解锁开关，所述的第二解锁开关通过第二钢绳与驱动片连接，所述的第二伸缩块上设置有第二导向柱，所述的驱动片上设置有可供第二导向柱伸入的第二导向斜槽。
19.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的驱动片上还设置有第三导向斜槽，所述的第一解锁开关的下端设置有能驱动驱动片转动进而驱动第二伸缩块缩进底座的第三导向柱。
20.如上所述的一种座椅滑动收车的童车，其特征在于，所述的手把组还包括有手推杆，所述的手推杆与后连杆之间通过上折叠关节连接。
21.与现有技术相比，本实用新型的一种座椅滑动收车的童车，具有如下有益效果：
22.1、本实用新型的座椅组件包括有与车架连接的座椅连接支架，连接支架上设置有能相对其滑动的座椅板，座椅板上转动连接有靠背杆，靠背杆与座椅连接支架之间设置有能与两者转动连接的侧连杆，在收车时，靠背杆相对座椅板转动折叠，并且在折叠过程中座椅板向后滑动，从而使得靠背杆不会向前伸得较长，保证折叠后的童车长度方向较短，使折
叠的童车体积小，进一步减小了收车后童车的占用空间，优化了使用体验。
23.2、本实用新型的车架包括有连动杆，布局合理，收车时，后连杆相对后脚杆方向转动收合，此时与后连杆连接的第三连杆带动第二连杆顺时针转动，第二连杆与第一连杆的连接端向上靠拢，使得与第一连杆连接的前脚杆向后脚杆方向靠拢收车。
24.3、本实用新型的车架上设有第一连接机构，座椅组件上设置有第二连接结构，通过第一连接结构与第二连接结构的配合可以使座椅组件从任意水平方向与车架安装与拆卸，节省了童车的安装时间，提高了用户的体验感，使用时可以将座椅组件转动180度，婴儿朝后方坐，便于大人观察婴儿在车内的情况，而且可以将座椅组件从车架上拆下，操作方便。
25.4、本实用新型收车完毕后，童车车架以前轮和后轮作用支撑点使得整车可竖直站立，不需要去弯腰扶正，节省体力，方便携带。
【附图说明】
26.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
27.图1为本实用新型展开时的立体图之一；
28.图2为本实用新型展开时的立体图之二；
29.图3为本实用新型展开时的侧视图；
30.图4为本实用新型的座椅组件与车架拆卸的示意图；
31.图5为本实用新型的座椅组件的立体图之一；
32.图6为本实用新型的座椅组件的立体图之二；
33.图7为本实用新型的座椅组件中第一关节与第二关节的分解图之一；
34.图8为本实用新型的座椅组件中第一关节与第二关节的分解图之二；
35.图9为本实用新型第二连接结构的内部结构图；
36.图10为本实用新型第二连接结构的俯视图；
37.图11为本实用新型座椅组件转动的示意图；
38.图12为本实用新型座椅组件收折后的示意图；
39.图13为本实用新型的童车收车过程的示意图；
40.图14为实用新型的童车收车后的示意图。
【具体实施方式】
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
42.如图1至图14所示，在本实施例中，一种座椅滑动收车的童车，包括有可折叠的车架10，车架10上连接有座椅组件6；所述的座椅组件6包括有与车架10连接的座椅连接支架61，所述的座椅连接支架61上连接有能相对其滑动的座椅板62，座椅板62上转动连接有靠背杆63，所述的靠背杆63与座椅连接支架61之间设置有能与两者转动连接的侧连杆64，还包括有能固定靠背杆63与座椅板62的第一锁定装置65。本实用新型的童车在收车转动靠背杆的时候，座椅板可以相对座椅连接支架滑动，座椅在收合后可以相对车架后方滑动，从而使得靠背杆不会向前伸得较长，保证折叠后的童车长度方向较短，使折叠的童车体积小，进
一步减小了收车后童车的占用空间，优化了使用体验，便于携带。
43.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的车架10包括：
44.前脚杆1，所述前脚杆1的下端连接有前轮101；
45.后脚杆2，所述后脚杆2的下端连接有后轮201；所述的后脚杆 2通过下折叠关节7与前脚杆1转动连接；
46.手把组3，所述的手把组3包括有后连杆31；所述的后连杆31 通过下折叠关节7与后脚杆2转动连接；
47.连动杆4，所述连动杆4包括有一端与前脚杆1铰接的第一连杆 41，第一连杆41的另一端铰接有第二连杆42，所述第二连杆42的中部与后连杆31铰接，所述的后连杆31与第二连杆42之间设置有能与两者转动连接的第三连杆43；
48.座椅连接杆5，座椅连接杆5前端的一侧转动设置有座椅板连接片501，所述座椅板连接片501与下折叠关节7转动连接，所述座椅连接杆5后端的一侧与第二连杆42转动连接，所述的座椅组件6连接在座椅连接杆5上。
49.收车时，后连杆31相对后脚杆2方向转动收合，此时与后连杆 31连接的第三连杆43带动第二连杆42顺时针转动，第二连杆42与第一连杆41的连接端向上靠拢，使得与第一连杆41连接的前脚杆1 向后脚杆2方向靠拢收车，第三连杆43带动第二连杆顺时针转动的同时，与第二连杆42连接的座椅连接杆5的后端向后脚杆2方向靠拢，使得座椅连接杆5在收车完成时与后脚杆2平行。
50.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的座椅板62上连接有第一关节621，所述的靠背杆63的下端连接有能相对第一关节621 转动的第二关节631，所述的第一关节621与第二关节631之间围成第一腔体，所述的第一锁定装置65包括有设置在第一腔体内并能横向运动的花键651，所述的第一关节621与第二关节631上分别设置有能与花键651卡合的第一键槽6211和第二键槽6311，所述的花键 651与第一关节621之间设置有在座椅处于展开状态时能使花键651 与第一键槽6211和第二键槽6311同时卡合的压簧652；还包括有能使花键651脱离第二键槽6311进而使得靠背杆63相对座椅板62转动的第一解锁装置66。在座椅处于展开状态时，压簧652推动花键 651同时位于第一键槽6211与第二键槽6311内，使得靠背杆63与座椅板62相对固定。
51.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的第一解锁装置66包括有转动设在第二关节6311内且能带动花键651脱离第二键槽6311 的转动件661，所述的第二关节631内设置有斜块6312，所述的转动件661上设置有与斜块6312配合的斜槽6611，所述的第一解锁装置66还包括有能带动转动件661转动的第一钢绳662，所述的靠背杆 63上设置有能拉动第一钢绳662的座椅折叠开关663。只要向上推动座椅折叠开关663，第一钢绳662的另一端就会带动转动件661转动，推动花键651从第二键槽6311中脱离，使得第二关节631可以相对第一关节621转动，进而使靠背杆63相对座椅板62转动。
52.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的座椅连接支架61上设置有导轨611，所述的座椅板62上设置有能在导轨611上滑动的滑块622。在本实施例中，导轨611与滑块622是位于同一水平面上的，此时可以降低座椅组件的整体高度，在收车完成后，可以降低整车的整体厚度；当然，导轨和滑块也可以位于同一竖直平面内，可以缩短座椅的横向宽度，具体设置方式在此不作具体限定，只要是通过滑块与导轨配合的滑动方式均属于本申请的保护
范围。
53.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的手把组3还包括有手推杆32，所述的手推杆32与后连杆31之间通过上折叠关节8连接。
54.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的座椅连接杆5上设置有第一连接结构11，所述的座椅组件6上设置有与第一连接结构 11配合的第二连接结构67使得座椅组件6可以从任意水平方向与车架10安装与拆卸；所述的第一连接结构11上开设有圆孔111，圆孔 111的内径上设有向内延伸的凸环112，所述的第二连接结构67包括有能伸入至圆孔111内的有底座671，底座671内滑动设有能在伸入至圆孔111内时能与凸环112的下端相顶靠的第一伸缩块672，第一伸缩块672的下端面为斜面，所述的第一伸缩块672与底座671之间设置有能驱使第一伸缩块672伸出底座的第一弹簧674，所述的底座 671上设置有能驱动第一伸缩块672缩进底座671内的第一解锁开关 673；在本实施例中，底座671内设置有两个第一伸缩块672，保证其与凸环112抵靠的稳定性。
55.因为第一伸缩块672的下端为斜面，在将底座671安装在圆孔 111的过程中，第一伸缩块672通过斜面与凸环112的配合首先缩进底座671内，待底座671的下端完全进入圆孔111内时，第一弹簧 674驱动第一伸缩块672伸出并与凸环112的下端相抵靠，完成座椅组件6与车架10的安装，结构简单，操作方便，可实现从任意方向将座椅组件6与车架10安装。
56.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的第一伸缩块672上设置有第一导向柱6721，所述的第一解锁开关673上设置有可供第一导向柱6721插入的第一导向斜槽6731。在第一解锁开关673向左运动时，第一解锁开关673利用第一导向斜槽6731带动第一导向柱 6721运动，进而带动第一伸缩块672缩进底座671内。
57.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的第一连接结构11与第二连接结构67之间还设置有能限制两者相对转动的限位装置，所述的凸环112上设置有开口朝下的限位槽113，所述的限位装置包括有滑动设置有底座671上且与限位槽113配合的第二伸缩块675，第二伸缩块675的下端面为斜面，所述的第二伸缩块675与底座671之间设置有能推动第二伸缩块675卡入限位槽113的第二弹簧679，所述的底座671上转动连接有能带动第二伸缩块675缩进底座671的驱动片676，所述的座椅组件6上设置有能驱动驱动片676转动进而驱动第二伸缩块675缩进底座671内的第二解锁开关677，所述的第二解锁开关677通过第二钢绳68与驱动片676连接，所述的第二伸缩块675上设置有第二导向柱6751，所述的驱动片676上设置有可供第二导向柱6751伸入的第二导向斜槽6761。操作第二解锁开关677 可以单独驱动第二伸缩块677从限位槽113内脱出缩进底座671内，由于第一伸缩块672还顶靠在凸环112的下端，此时可以转动座椅组件，使得座椅内的婴儿朝向后方，便于大人随时观察。
58.在本实施例中，凸环112上相对设置有两个开口朝下的限位槽 113，相应的，底座671内相对设置有两个能插入至限位槽113内的第二伸缩块675，保证第一连接结构11与第二连接结构67之间在限位时两者连接的稳定性。
59.如图1至图14所示，在本实施例中，所述的驱动片676上还设置有第三导向斜槽6762，所述的第一解锁开关673的下端设置有能驱动驱动片676转动进而驱动第二伸缩块675缩进底座671的第三导向柱6732。在推动第一解锁开关时，可以同时驱动第一伸缩块672 和第二伸缩块675缩进底座671内，通过按一个按钮就可以将座椅组件从车架上拆卸，操作方便，结构简单。
60.按动第一解锁开关673可以同时使第一伸缩块672和第二伸缩块 675缩进底座671内，使得座椅组件与车架快速拆卸，如果单独按动第二解锁开关677时，第二伸缩块675会从限位槽113中脱离，由于第一伸缩块672还位于凸环112的下方，此时可以转动座椅组件，调节婴儿坐在座椅中的朝向，使用时可以将座椅组件转动180度，婴儿朝后方坐，方便大人随时观察，而且可以将座椅组件从车架上拆下，操作方便。
61.本实用新型使用时，将童车展开至如图1所示的状态，当需要收座椅时，只要向上推动座椅折叠开关663，第一钢绳662的另一端就会带动转动件661转动，推动花键651从第二键槽6311中脱离，使得第二关节631可以相对第一关节621转动，进而使靠背杆63相对座椅板62转动，由于靠背杆63相对座椅板62之间连接有能相对两者转动的侧连杆64，在靠背杆63相对座椅板62转动的同时，座椅板62相对座椅连接支架61滑动，如图14所示，完成座椅组件的收合；在收合车架时，首先按动手推杆上的解锁组件，解锁上折叠关节 8，使得手推杆32与后连杆31转动折叠，然后一端连接在上折叠关节8内的收车拉线会带动下折叠关节内的锁定装置解锁，使得下连杆 31相对后脚杆2转动，此时与后连杆31连接的第三连杆43带动第二连杆42顺时针转动，第二连杆42与第一连杆41的连接端向上靠拢，使得与第一连杆41连接的前脚杆1向后脚杆2方向靠拢收车，状态如图14所示，收车完毕后的童车可以前轮和后轮作用支撑点使得整车可竖直站立，从而节省地面空间。大人在抱着孩子时，可以实现单手收车，而且收车完成后，车架可以自动站立，可以直接手提车架行走，不需要多余的操作，操作便捷，既可以实现单手收车，也可以单手将车架打开，使用方便。