一种发泡件、翼子板及车辆的制作方法

1.本申请涉及车辆零配件技术领域，特别涉及一种发泡件、翼子板及车辆。


背景技术：

2.发泡塑料具有质轻、隔热、隔音、缓冲、比强度高等优点，因此广泛应用于汽车领域中，例如，汽车的仪表板、顶板、轮胎罩、座椅靠背等均采用发泡成型件。
3.现有技术中，发泡件一般为一种材料发泡成型制成，因此发泡件各处的硬度都是一样的，在实际应用中，发泡件组装在车体上，局部区域因为较薄会因为硬度不够产生变形，产生装配缝隙，例如车辆翼子板与发泡件的连接位置；还有些区域的发泡块需要较高的硬度产生支撑作用，例如车辆的座椅靠背上部对应人体背部的区域。因此，怎样能够根据实际需求调整发泡块的局部硬度这一问题急需解决。


技术实现要素：

4.本申请要解决是现有技术中发泡体各处硬度单一的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种发泡件，包括发泡体，还包括设于所述发泡体内部的硬度调节部。
6.进一步地，所述硬度调节部包括硬度调节件，所述硬度调节件上设有用于在模具定位的定位件。
7.进一步地，所述硬度调节件与所述定位件为一体结构。
8.进一步地，所述硬度调节件的数量为一个；
9.或；
10.所述硬度调节件的数量为多个，多个所述硬度调节件间隔设置。
11.进一步地，所述硬度调节件包括第一加强层和第二加强层；
12.所述第一加强层和所述第二加强层层叠连接；
13.或；
14.所述第一加强层与所述第二加强层之间设有连接部，所述第一加强层与所述第二加强层通过所述连接部连接。
15.进一步地，所述第一加强层与所述第二加强层的材质包括塑料、金属或玻璃纤维。
16.进一步地，所述硬度调节件，所述硬度调节件包括多个加强条；
17.多个加强条交叉设置；或；多个加强条平行且间隔设置；或；所述多个加强条平行且连接设置。
18.进一步地，所述硬度调节部为玻璃纤维填充料，所述玻璃纤维填充料填充于所述发泡体内部。
19.本申请实施例另一方面提供一种翼子板，包括翼子板本体和所述发泡件，所述发泡件与所述翼子板本体连接。
20.本申请实施例还提供一种车辆，包括所述发泡件。
21.采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：
22.本申请实施例提供的发泡件，在发泡体内部增加硬度调节部，该硬度调节部的位置及材质均可以根据实际需求进行调节，本申请实施例提供的发泡件能够满足多种装配及产品需求。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本申请实施例1一种发泡件的结构示意图；
25.图2为本申请实施例2一种发泡件的截面结构示意图；
26.图3为本申请实施例3一种发泡件的截面结构示意图；
27.图4为本申请实施例4一种发泡件的硬度调节件的俯视结构示意图；
28.图5为本申请实施例5一种发泡件的的硬度调节件的俯视结构示意图；
29.图6为本申请实施例6一种发泡件的的硬度调节件的俯视结构示意图；
30.图7为本申请实施例1一种发泡件的制备工艺流程示意图。
31.以下对附图作补充说明：
32.1-发泡体；2-硬度调节件；21-第一加强层；22-第二加强层；23-连接部；24-加强条；3-定位件；4-模具。
具体实施方式
33.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
34.此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
35.请参见图1，图1为本申请实施例一种发泡件的结构示意图，本申请实施例公开了一种发泡件，包括发泡体1，还包括设于发泡体1内部的硬度调节部。
36.本申请实施例中，硬度调节部包括硬度调节件2，硬度调节件2上设有用于在模具4
定位的定位件3。其中，模具4用于发泡体1成型，定位件3用于根据实际需求将硬度调节件2固定于模具4中的相应位置。
37.本申请实施例中，硬度调节件2与定位件3可以为一体结构；可选地，硬度调节件2与定位件3也可以为通过胶黏等方式连接在一起。
38.本申请实施例中，硬度调节件2的数量可以为一个；可选地，硬度调节件2的数量也可以为多个，多个硬度调节件2间隔设置。其中，硬度调节件2的位置可根据实际需求进行调整，例如，发泡件有多处需要高硬度的区域，就在该各个区域均设置硬度调节件2。
39.本申请实施例中，硬度调节件2的可实施的设计方案有多种；下面举例介绍其中的几种：
40.第一种可实施的方案中，硬度调节件2可以为塑料薄片或金属薄片，其中塑料薄片及金属薄片的材质、厚度等规格都可以根据实际需求调整。
41.第二种可实施的方案中，如图2所示，硬度调节件2可以包括第一加强层21和第二加强层22；
42.第一加强层21和第二加强层22层叠连接；
43.可选地，如图3所示，第一加强层21与第二加强层22之间设有连接部23，第一加强层21与第二加强层22通过连接部23连接。连接部23可以为位于第一加强层21与第二加强层22之间的连接柱，与第一加强层21和第二加强层22分别粘接；也可以为与第一加强层21和第二加强层22一体的连接结构；可选地，连接部23也可以为起到连接作用的连接层等。
44.该实施方案中，第一加强层21与第二加强层22的材质可以为塑料、金属或玻璃纤维等具有加强硬度的材料。该实施方案中加强层的层数也可以根据实际需求调整为两层以上。
45.第三种可实施的方案中，硬度调节件2包括多个加强条24；加强条24的排列方式、连接方式以及规格等均可以根据实际需求设计，举例如下：
46.例如，发泡块的某些区域需要加强且不易弯折的性能，多个加强条24可以如图4所示交叉设置，定位件3设于其中一个加强条24上，成网状型有助于抗弯折；某些区域若需要一定的强度和一定的弯折性，可以如图5所示，多个加强条24间隔设置，此时，多个加强条24之间可以设置连接部23，在其中一个加强条24上设置定位件3，也可以每个加强条24上均设置定位件3。其中多个加强条24可以平行间隔，也可以不平行间隔；也可以如图6所示，多个加强条24平行且连接设置。定位件3设于其中一个加强条24上。
47.本申请实施例中，硬度调节部也可以为玻璃纤维填充料，根据实际需求将玻璃纤维填充料填充于发泡体1的内部。
48.本申请实施例另一方面提供一种翼子板，包括翼子板本体和所述发泡件，所述发泡件与所述翼子板本体连接。与翼子板连接处的发泡块采用该发泡件，能够有效解决现有技术中发泡件局部与翼子板的连接处因为厚度太小，硬度不够产生变形导致装配间隙的均匀度无法保证，使得装配后的感知质量值低的技术问题。且采用本申请的发泡件与翼子板本体连接，装配后的感知质量值可以从6.3提高到7.5。
49.本申请实施例还提供一种车辆，包括发泡件。另外，本申请中的发泡件可以用于车辆的座椅靠背，在座椅靠背上对应人体的背部区域的地方增加硬度调节件2，有效提高支撑强度。
50.下面举例介绍本申请实施例的图1所示的发泡件的工艺：
51.如图7(a)所示，获取用于发泡体1成型的模具4。
52.如图7(b)所示，在发泡体1发泡成型前将硬度调节件2事先预埋入模具4中；根据实际需求利用定位件3固定硬度调节件2的位置。
53.如图7(c)所示，在模具4中填充发泡体1的原材料，进行发泡；成型后的发泡体1包覆硬度调节件2。
54.如图7(d)所示，将发泡体1从模具4中取出。
55.如图7(e)所示，对定位件3突出于发泡体1的部分进行修剪，获得该发泡件。
56.本申请实施例采用上述工艺制备的发泡件的硬度调节部的位置可以根据实际需求在发泡体1成型之前调整，实现根据实际需求调节发泡件的局部硬度，满足多种产品和装配需求。
57.下面根据上述方案举例详述几种实施方案：
58.实施例1：
59.本申请实施例1公开了一种发泡件，如图1所示，包括发泡体1，还包括设于发泡体1内部的硬度调节部。
60.本申请实施例1中，硬度调节部包括硬度调节件2，硬度调节件2上设有用于在模具4定位的定位件3。其中，模具4用于发泡体1成型，定位件3用于根据实际需求将硬度调节件2固定于模具4中的相应位置。
61.本申请实施例1中，硬度调节件2与定位件3为一体结构。
62.本申请实施例1中，硬度调节件2的数量为一个；
63.本申请实施例1中，硬度调节件2为塑料薄片。
64.本申请实施例1另一方面提供一种翼子板，包括翼子板本体和所述发泡件，所述发泡件与所述翼子板本体连接。与翼子板连接处的发泡块采用该发泡件，能够有效解决现有技术中发泡件局部与翼子板的连接处因为厚度太小，硬度不够产生变形导致装配间隙的均匀度无法保证，使得装配后的感知质量值低的技术问题。且采用本申请的发泡件与翼子板本体连接，装配后的感知质量值可以从6.3提高到7.5。
65.本申请实施例1还提供一种车辆，包括发泡件。另外，本申请中的发泡件可以用于车辆的座椅靠背，在座椅靠背上对应人体的背部区域的地方增加硬度调节件2，有效提高支撑强度。
66.实施例2：
67.本申请实施例2与实施例1方案类似，区别在于：硬度调节件2与定位件3采用胶黏方式连接；
68.本申请实施例2中，硬度调节件2的数量为多个；多个硬度调节件2间隔设置。其中，硬度调节件2的位置可根据实际需求进行调整，例如，发泡件有多处需要高硬度的区域，就在该各个区域均设置硬度调节件2。
69.如图2所示，硬度调节件2可以包括第一加强层21和第二加强层22；
70.本申请实施例2中，第一加强层21和第二加强层22层叠连接；该实施例中，定位件3与第一加强层21连接。
71.本申请实施例2中，第一加强层21与第二加强层22的材质为塑料。
72.实施例3：
73.本申请实施例3与实施例2方案类似，区别在于：如图3所示，第一加强层21与第二加强层22之间设有连接部23，第一加强层21与第二加强层22通过连接部23连接。连接部23可以为位于第一加强层21与第二加强层22之间的连接柱，与第一加强层21和第二加强层22分别粘接。
74.本申请实施例3中中，第一加强层21与第二加强层22的材质为金属。
75.实施例4：
76.本申请实施例4与实施例3方案类似，区别在于：硬度调节件2包括多个加强条24；多个加强条24的设置方式如图4所示交叉设置成网状型。
77.实施例5：
78.本申请实施例5与实施例4类似，区别在于：本申请实施例5中，多个加强条24的设置方式如图5所示，多个加强条24平行且间隔设置。
79.实施例6：
80.本申请实施例6与实施例5方案类似，区别在于：本申请实施例6中，多个加强条24的设置方式如图6所示，多个加强条24平行且连接设置。
81.实施例7：
82.本申请实施例7公开了一种发泡件，包括发泡体1，还包括设于发泡体1内部的硬度调节部。
83.本申请实施例7中，硬度调节部为玻璃纤维填充料，根据实际需求将玻璃纤维填充料填充于发泡体1的内部，增强发泡体1的局部强度。
84.本申请实施例7另一方面提供一种翼子板，包括翼子板本体和该发泡件，该发泡件与翼子板本体连接。
85.本申请实施例7还提供一种车辆，包括该发泡件。
86.以上仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。