[0001]
本实用新型涉及车辆车架连接结构，更具体地说，它涉及一种车辆车架的柔性连接结构。
背景技术：
[0002]
目前的车辆中，其前、后驱动的车架多采用一条大梁到尾的刚性结构，将车辆的前机架和后车架连接，该种结构在通过颠簸不平的路况时，其前轮或后轮经常会出现不着地的现象，此种情况将对车架大梁产生很大的扭矩，长此以往，将对大梁造成损伤，使得车辆车架使用寿命大大降低，不利于用户的使用。因此，亟需研发设计一种车辆车架的柔性连接结构。
技术实现要素：
[0003]
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种车辆车架的柔性连接结构，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，延长连接结构的使用寿命。
[0004]
本实用新型的技术方案是这样的：一种车辆车架的柔性连接结构，包括连接轴，所述的连接轴活动插接在前机架和后车架之间，所述的前机架上设有贯穿连接轴的锁紧销，所述的后车架一侧设有限位板，所述的限位板上设有限位孔，所述后车架一侧的连接轴上贯穿设有活动插接在限位孔内的限位销。
[0005]
作为进一步地改进，所述的限位孔为长腰形孔，且该长腰形孔沿后车架的两侧延伸。
[0006]
进一步地，所述前机架一侧的连接轴上活动套设有定位套筒，所述的定位套筒与前机架固定连接，且所述的锁紧销依次贯穿定位套筒和连接轴。
[0007]
进一步地，所述后车架一侧的连接轴上活动套设有活动套筒，所述的限位销依次贯穿活动套筒和连接轴。
[0008]
进一步地，所述的后车架另一侧设有安装管，所述的安装管与后车架之间的连接轴上套设有润滑套，所述的润滑套上开设有润滑油孔。
[0009]
进一步地，所述的安装管与前机架之间的连接轴上还套设有固定座，所述的固定座与前机架之间通过螺栓可拆卸相连。
[0010]
进一步地，所述的前机架外侧还设有多个加强板。
[0011]
有益效果
[0012]
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
[0013]
1、本实用新型的连接结构，通过连接轴活动插接在前机架和后车架之间，并利用限位销和锁紧销实现锁紧，满足前机架和后车架连接的同时，通过在后车架上设置限位孔与限位销相配合，使前机架和连接轴可转动一定角度，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，有效防止侧翻的问题，延长连接结构的使用寿
命。
[0014]
2、本实用新型通过后车架上增设安装管和润滑套，利用润滑油孔注入润滑油，达到对连接轴润滑的效果，提高转动的灵活性，其连接轴的可拆卸结构，可避免车辆使用时间长，连接轴与润滑套相互转动摩擦而磨损，造成间隙，此时即可通过更换连接轴，从而杜绝此问题，拆装方便，同时通过在安装管与前机架之间设置固定座、加强板，起到加强前机架的作用，进而延长其使用寿命。
附图说明
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图1为本实用新型一侧的立体结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型另一侧的立体结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型的零件拆解结构示意图；
[0018]
图4为图1中a处的结构放大示意图。
[0019]
其中：1-连接轴、2-前机架、3-后车架、4-锁紧销、5-限位销、6-限位板、7-限位孔、8-定位套筒、9-活动套筒、10-安装管、11-润滑套、12-润滑油孔、13-固定座、14-加强板。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0021]
参阅图1-4，本实用新型的一种车辆车架的柔性连接结构，包括连接轴1，该连接轴1活动插接在前机架2和后车架3之间，使得连接轴1可相对前机架2和后车架3转动，方便拆装，在前机架2上设有贯穿连接轴1的锁紧销4，在后车架3一侧设有限位板6，在限位板6上设有限位孔7，在后车架3一侧的连接轴1上贯穿设有活动插接在限位孔7内的限位销5，满足将前机架2和后车架3连接的同时，使得前机架2和连接轴1可相对后车架3转动一定的角度，当前机架2或后车架3受到一定扭矩时，前机架2或后车架3可以独立转动一定角度，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，有效防止侧翻的问题，延长连接结构的使用寿命。
[0022]
优选的，限位孔7为长腰形孔，且该长腰形孔沿后车架3的两侧延伸，可根据实际需要而设计长腰形孔的宽度，便于控制前机架2和后车架3之间的转动角度。
[0023]
优选的，在前机架2一侧的连接轴1上活动套设有定位套筒8，该定位套筒8与前机架2固定连接，且锁紧销4依次贯穿定位套筒8和连接轴1，便于安装锁紧销4。
[0024]
优选的，在后车架3一侧的连接轴1上活动套设有活动套筒9，限位销5依次贯穿活动套筒9和连接轴1，便于安装连接轴1、限位销5。
[0025]
优选的，在后车架3另一侧设有安装管10，安装管10横向布置，一方面可以加强后车架3的强度，另一方便，在安装管10与后车架3之间的连接轴1上套设有润滑套11，便于润滑套11的安装，在润滑套11上开设有润滑油孔12，利用润滑油孔12注入润滑油，达到对连接轴1润滑的效果，提高传动的稳定性。进一步地，在连接轴1表面开设有沿其轴向螺旋布置的螺旋形油道，该螺旋形油道与润滑油孔12连通，采用螺旋形油道向连接轴1的外表面提供润滑油，其润滑效果更佳，进一步提高润滑效果。
[0026]
优选的，在安装管10与前机架2之间的连接轴1上还套设有固定座13，该固定座13与前机架2之间通过螺栓可拆卸相连，方便拆装维护；进一步地，在前机架2外侧还设有多个
加强板14，起到加强前机架的作用，进而延长其使用寿命。
[0027]
本实用新型的车辆车架柔性连接结构，在组装时，将连接轴1两端分别穿插在前机架2、固定座13、后车架3上，然后再使用锁紧销4、限位销5分别插在连接轴1两端，其中，锁紧销4贯穿定位套筒8，限位销5贯穿活动套筒9插接在限位孔7内，即可完成安装连接；在使用过程中，当前机架2或后车架3受到一定扭矩时，前机架2或后车架3可以独立转动一定角度，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，有效防止侧翻的问题，延长连接结构的使用寿命。
[0028]
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。