[0001]
本实用新型涉及市政道路施工领域，尤其涉及一种市政道路施工用杂物运输装置。
背景技术：[0002]
市政工程(municipalengineering)是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁；而在市政道路施工过程中，通常会产生较多的杂物，需要施工人员使用推车进行运输，但现有的推车结构固定，不具备减震功能，以此提出一种市政道路施工用杂物运输装置。
技术实现要素：[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具备减震功能的缺点，而提出的一种市政道路施工用杂物运输装置。
[0004]
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种市政道路施工用杂物运输装置，包括底框，所述底框的顶部固定安装有料斗，且所述底框的一侧安装有扶持架，所述料斗的底部开设有排料口，所述排料口的内部一侧铰链连接有托板，所述托板的下方设置有托举机构，在所述底框的底部两端均设置有减震机构，所述减震机构包括水平连接在底框底端的u型杆，所述u型杆的外侧固定套接有两块限位板，两块所述限位板相互远离一端的u型杆外侧均套设有两个橡胶弹簧，同端两个所述橡胶弹簧之间的u型杆外侧均滑动套设有滑套，所述滑套的底端均转动安装有支撑杆，两根所述支撑杆之间交叉转动连接且底端均转动安装有移动轮。
[0005]
优选的，所述扶持架包括固定安装在底框侧面的u型架，所述u型架顶部远离料斗一侧的两端均水平连接有把手。
[0006]
优选的，所述托举机构包括两根设置在托板两端的限位滑杆，且两根所述限位滑杆共同连接在底框底端，在两根所述限位滑杆之间滑动安装有u型滑板，所述u型滑板的顶部两端之间转动安装有托举辊，所述托举辊与托板底端接触，且所述u型滑板靠近u型架一侧的中间位置水平连接有l型拉板，所述l型拉板远离u型滑板一端的顶端竖直滑动插装有定位销，所述定位销对应位置的底框上开设有与之匹配的定位孔。
[0007]
优选的，所述料斗的底部两端与底框之间均通过多块加强板连接，所述料斗、底框以及加强板为一体成型结构。
[0008]
优选的，相邻两根所述支撑杆连接处之间的外侧转动安装有u型连接套，所述u型连接套的顶端竖直连接有t型杆，所述t型杆竖直滑动插装在相邻的u型杆内侧。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[0010]
1、本实用新型通过设置减震机构，从而本装置在颠簸的路面行驶的过程中可以起
到良好的缓冲效果，降低了杂物与料斗的碰撞力度；
[0011]
2、设置托举机构，从而可以对托板进行驱动限位，以此便于将料斗内部的杂物进行卸载处理，有效降低了施工人员的劳动强度。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型提出的一种市政道路施工用杂物运输装置结构示意图；
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图2为本实用新型提出的一种市政道路施工用杂物运输装置的轴测图。
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图中：底框1、加强板2、料斗3、限位滑杆4、把手5、u型架6、l型拉板7、支撑杆8、t型杆9、u型连接套10、滑套11、移动轮12、橡胶弹簧13、u型杆14、定位销15、u型滑板16、托板17、排料口18、限位板19、托举辊20。
具体实施方式
[0015]
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]
如图1-图2所示的一种市政道路施工用杂物运输装置，包括底框1，底框1的顶部固定安装有料斗3，且底框1的一侧安装有扶持架，扶持架包括固定安装在底框1侧面的u型架6，u型架6顶部远离料斗3一侧的两端均水平连接有把手5，料斗3的底部开设有排料口18，排料口18的内部一侧铰链连接有托板17，托板17的下方设置有托举机构，托举机构包括两根设置在托板17两端的限位滑杆4，且两根限位滑杆4共同连接在底框1底端，在两根限位滑杆4之间滑动安装有u型滑板16，u型滑板16的顶部两端之间转动安装有托举辊20，托举辊20与托板17底端接触，且u型滑板16靠近u型架6一侧的中间位置水平连接有l型拉板7，l型拉板7远离u型滑板16一端的顶端竖直滑动插装有定位销15，定位销15对应位置的底框1上开设有与之匹配的定位孔；通过设置u型架6以及把手5，从而可以便于施工人员对本装置进行操作，同时经过设置料斗3，从而可以对杂物进行承载，而设置排料口18，从而可以对杂物进行排卸，通过推动l型拉板7，从而可以驱动u型滑板16在限位滑杆4上滑动，致使托举辊20对托板17进行驱动托举，致使托板17可以对排料口18进行封堵，同时将定位销15插装至定位孔内部，以此对托举辊20进行限位，当需要对杂物进行卸载时，反向拉动l型拉板7，从而带动托举辊20移动，致使托板17与排料口18分离，即可将料斗3内部的杂物进行卸载。
[0017]
在底框1的底部两端均设置有减震机构，减震机构包括水平连接在底框1底端的u型杆14，u型杆14的外侧固定套接有两块限位板19，两块限位板19相互远离一端的u型杆14外侧均套设有两个橡胶弹簧13，同端两个橡胶弹簧13之间的u型杆14外侧均滑动套设有滑套11，滑套11的底端均转动安装有支撑杆8，两根支撑杆8之间交叉转动连接且底端均转动安装有移动轮12；通过设置限位板19，从而可以对滑套11进行限位，同时经过设置橡胶弹簧13，从而可以对支撑杆8进行支撑，且在移动轮12移动的过程中可以起到良好的减震缓冲作用。
[0018]
料斗3的底部两端与底框1之间均通过多块加强板2连接，料斗3、底框1以及加强板2为一体成型结构；通过设置通过多块加强板2，从而可以增加料斗3与底框1之间的连接稳定性。
[0019]
相邻两根支撑杆8连接处之间的外侧转动安装有u型连接套10，u型连接套10的顶
端竖直连接有t型杆9，t型杆9竖直滑动插装在相邻的u型杆14内侧；通过设置u型连接套10以及t型杆9，从而可以增加支撑杆8与u型杆14之间的连接紧密性，以此提高本装置的移动的稳定性。
[0020]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。