技术特征：
1.一种具有双电机冗余设计的电动辅助转向器，包括驱动电机和减速机构，所述的减速机构包括蜗轮蜗杆传动机构，其特征在于：所述驱动电机的数量为两个，所述驱动电机的输出端通过电磁离合器与蜗杆的端部连接；所述的电磁离合器包括磁轭、动盘和连接法兰，所述的连接法兰和动盘相对设置；所述的动盘上设有安装孔，所述的动盘与磁轭旋转活动连接；还包括设置在动盘与连接法兰之间的由铁磁性材料制成的摩擦片，所述的摩擦片与连接法兰同步转动；所述的摩擦片与连接法兰之间连接有弹簧。2.根据权利要求1所述的电动辅助转向器，其特征在于：所述减速机构的数量为两个，且所述的驱动电机与减速机构一一对应。3.根据权利要求1所述的电动辅助转向器，其特征在于：所述减速机构的数量为一个，所述的蜗轮蜗杆传动机构包括一个蜗轮和两个蜗杆，两个蜗杆分别与蜗轮啮合，所述的驱动电机与蜗杆一一对应。4.根据权利要求3所述的电动辅助转向器，其特征在于：所述的减速机构包括壳体，所述的壳体内设有与蜗杆一一对应的安装腔，所述的蜗杆设置在安装腔内并与壳体旋转活动连接；所述安装腔的一端开口并在开口处设有电机安装座。5.根据权利要求1-4中任一项所述的电动辅助转向器，其特征在于：还包括控制模块，所述的控制模块包括控制器和用于监测驱动电机转速的位置传感器，所述的位置传感器与控制器电连接，所述的控制器与两个驱动电机和两个电磁离合器分别电连接；位置传感器实时将驱动电机的转速信息反馈至控制器，当任一驱动电机转速超出设定范围，控制器判定驱动电机故障，并控制与故障驱动电机对应的电磁离合器断电，电磁离合器转换至分离状态；同时控制器控制处于正常工作状态的驱动电机加大输出功率。