一种汽车加油口盒的防水防尘结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是一种汽车加油口盒的防水防尘结构。


背景技术：

2.现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。
3.汽车充电/加油口盒是汽车中用于连接外接加油装置/充电装置的结构，现有汽车充电/加油口盒的内部无密封配合机构，车体与加油壳体因结构问题存在缝隙，由于车辆的行驶环境是暴露在外界中的，因此污物（如灰尘或水）容易侵入车体与壳体之间，进而进入至车体内部，影响到加油口或者充电座的正常使用，并造成车内污染物增大，影响到车体内部各个配件的正常运行。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车加油口盒的防水防尘结构。
5.本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车加油口盒的防水防尘结构，包括固定在车体中且具有容纳腔的壳体、与油箱连通的口管、与壳体转动连接的铰链、以及设置在铰链上的加油盖板，所述壳体的容纳腔内开设有连接口，所述的口管与所述的连接口对接连通，所述的容纳腔还具有外开口，所述的铰链能够通过所述的外开口进出所述的容纳腔，所述壳体的边沿还设置有一圈第一壳体密封件，所述的第一壳体密封件与车体抵接并形成密封配合。
6.作为优选，所述铰链的外沿设有铰链密封件，所述壳体的边沿设有第二壳体密封件，当所述的加油盖板处于盖合状态时，所述的铰链密封件与所述的第二壳体密封件抵接并形成密封配合。
7.作为优选，所述壳体的上端设有一圈裙边，所述的第二壳体密封件设置在所述裙边的上端面上，所述的第一壳体密封件设置在所述裙边的外侧壁上。
8.作为优选，所述裙边的下端设有若干第一限位卡槽和第一限位凸块，所述第一壳体密封件上设有若干第二限位卡槽和第二限位凸块，所述的第一限位凸块卡入至第二限位卡槽中，所述的第二限位凸块卡入至第一限位卡槽中；所述的裙边还向外侧凸设有定位块，所述的第一壳体密封件上设有定位套，所述的定位块插入至所述的定位套中。
9.作为优选，所述裙边的上端面开设有第一固定卡槽，所述第二壳体密封件的下端设有第一固定部，所述的第一固定部插入至所述的第一固定卡槽中。
10.作为优选，所述铰链的侧壁开设有第二固定卡槽，所述铰链密封件的内端设有第二固定部，所述的第二固定部插入至所述的第二固定卡槽中。
11.作为优选，所述铰链密封件的横截面倾斜向下，所述第二壳体密封件的横截面倾斜向上，所述第一壳体密封件水平朝外设置。
12.作为优选，所述的铰链密封件、第二壳体密封件和第一壳体密封件均由软胶制成。
13.本实用新型的有益效果在于：1、提供了一种汽车加油口盒的防水防尘结构，通过第一壳体密封件的设置，无论加盖盖板是否处于关闭状态或是打开状态，都能够保证壳体与车体之间密封连接，从而能够提升车体内部的整洁度；2、当加油盖板处于关闭状态下，铰链密封件与第二壳体密封件抵接并形成密封配合，使得铰链与壳体之间形成一个密闭的空间，从而可以防止异物侵入至壳体内部，防止污染物进入口管，起到良好的保护作用，当加油盖板处于打开状态下，铰链密封件与第二壳体密封件分离，确保加油/充电操作的正常进行。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的爆炸图。
16.图3是本实用新型的剖视图。
17.图4是图3中a部分的放大示意图。
18.图5是铰链的结构示意图。
19.图6是壳体的结构示意图。
20.图7是壳体的另一结构示意图。
21.图8是第一壳体密封件的结构示意图。
22.图9是铰链密封件的结构示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
24.参照图1～图9，一种汽车加油口盒的防水防尘结构，包括固定在车体21中且具有容纳腔2的壳体1、与油箱连通的口管3、与壳体1转动连接的铰链4、以及设置在铰链4上的加油盖板5，所述壳体1的容纳腔2内开设有连接口6，所述的口管3与所述的连接口6对接连通，所述的容纳腔2还具有外开口7，所述的铰链4能够通过所述的外开口7进出所述的容纳腔2，所述壳体1的边沿还设置有一圈第一壳体密封件11，所述的第一壳体密封件11与车体21抵接并形成密封配合。
25.现有的壳体1与车体21的安装结构中，缺乏有效的密封结构，因此也存在着一定的间隙，从而容易导致污物（如灰尘或水）从壳体1与车体21之间的间隙侵入。本实用新型中，通过第一壳体密封件11的设置，使得壳体1与车体21的连接更加紧密，并能够进一步提升车体21内部的整洁度。
26.本实施例中，所述铰链4的外沿设有铰链密封件8，所述壳体1的边沿设有第二壳体密封件10，当所述的加油盖板5处于盖合状态时，所述的铰链密封件8与所述的第二壳体密封件10抵接并形成密封配合。采用本实施例的结构，使得加油盖板5在关闭状态时，铰链4与壳体1之间形成一个密闭的空间，从而可以防止异物侵入至内部，起到良好的保护作用
27.本实施例中，所述壳体1的上端设有一圈裙边12，所述的第二壳体密封件10设置在
所述裙边12的上端面上，所述的第一壳体密封件11设置在所述裙边12的外侧壁上。通过裙边12的设置，为第二壳体密封件10和第一壳体密封件11提供了更好的安装空间，生产装配更加便捷。
28.本实施例中，所述裙边12的下端设有若干第一限位卡槽13和第一限位凸块14，所述第一壳体密封件11上设有若干第二限位卡槽15和第二限位凸块16，所述的第一限位凸块14卡入至第二限位卡槽15中，所述的第二限位凸块16卡入至第一限位卡槽13中；所述的裙边12还向外侧凸设有定位块17，所述的第一壳体密封件11上设有定位套18，所述的定位块17插入至所述的定位套18中。本方案提供了裙边12与第一壳体密封件11之间具体的装配结构，使用时先将定位块17对准定位套18插入，实现预装配的功能，并对第一壳体密封件11起到一定的限位作用，方便后续将整个第一壳体密封件11与裙边12装配在一起，该结构连接足够稳固，使用时也更加可靠。优选的，所述的第一限位凸块14和第二限位凸块16采用异形的形状，从而可进一步提升连接后的稳固性。
29.优选的，所述裙边12的上端面开设有第一固定卡槽，所述第二壳体密封件10的下端设有第一固定部，所述的第一固定部插入至所述的第一固定卡槽中。通过第一固定部和第一固定卡槽的配合，使得第二壳体密封件10能够与裙边12牢固地连接在一起。所述铰链4的侧壁开设有第二固定卡槽19，所述铰链密封件8的内端设有第二固定部20，所述的第二固定部20插入至所述的第二固定卡槽19中。通过第二固定部20和第二固定卡槽19的配合，使得铰链密封件8能够与铰链4牢固地连接在一起。
30.当然，也可采用胶粘等其它形式实现第二壳体密封件10与裙边12、以及的铰链密封件8与铰链4的连接。
31.本实施例中，所述铰链密封件8的横截面倾斜向下，所述第二壳体密封件10的横截面倾斜向上。采用本实施例的设置，在铰链4闭合时，能够确保第二壳体密封件10与第一壳体密封件11抵接在一起，从而形成可靠的密封配合。还通过所述第一壳体密封件11水平朝外设置，确保第一壳体密封件11与车体21的密封配合。
32.软胶在接触时能够更好的形成密封配合，因此在本实用新型中，所述的铰链密封件8、第二壳体密封件10和第一壳体密封件11均由软胶制成。
33.本实用新型在使用时，通过第一壳体密封件11的设置，无论加盖盖板5是否处于关闭状态或是打开状态，都能够保证壳体1与车体21之间密封连接，从而能够提升车体21内部的整洁度。同时还通过铰链密封件8与第二壳体密封件10抵接并形成的密封配合，使得加油盖板5在关闭状态时，铰链4与壳体1之间形成一个密闭的空间，从而可以防止异物侵入至内部，起到良好的保护作用，进而延长车辆的使用寿命。当加油盖板5处于打开状态下，铰链密封件8与第二壳体密封件10分离，确保加油/充电操作的正常进行。