一种建筑工程用运输装置的制作方法

本实用新型涉及运输装置领域，尤其涉及一种建筑工程用运输装置。

背景技术：

建筑工程中经常需要对各种物料进行运输，这就需要用到运输装置，现有技术中的运输装置结构比较简单，包括一个装物料的槽，槽底设置小轮进行支撑，通过把手推动槽移动，从而对运输装置进行移动，在需要卸货时，通过把手掀起小车来卸货，为了便于卸货，这种小车往往是两个轮子的，移动时不稳定，不方便运输较多的物料，且卸货时不方便调整卸货的方向，造成卸货不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便移动和卸货的缺点，而提出的一种建筑工程用运输装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种建筑工程用运输装置，包括基架，所述基架底部安装有多个行走轮，所述基架的中部水平固定有安装板，所述安装板的上方水平设有底板，所述底板的底面通过转动连接机构与安装板连接，所述底板的顶面一侧通过连轴转动连接载物槽的底面一侧，所述基架的一端两侧均固定连接第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端位于基架的上方且水平连接有第一手柄杆，所述载物槽远离连轴的一端两侧均固定连接第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端位于载物槽的上方且水平连接有第二手柄杆。

优选的，所述行走轮为万向轮，所述行走轮为橡胶轮。

优选的，所述转动连接机构包括转轴，所述转轴的上端垂直固定连接底板的底面中部，所述转轴的下端穿过底板后固定连接有限位块，所述底板的底面与安装板的顶面之间的转轴上套装有支撑轴承。

优选的，所述第二手柄杆为圆形杆，所述第二手柄杆转动连接限位套的一端，所述限位套的另一端套在第一手柄杆上，所述限位套套住第一手柄杆的一端侧面设有与之内部连通的缺口。

优选的，所述底板远离连轴的一侧的边缘连接有水平设置的脚踏板，所述脚踏板表面设有防滑纹路。

优选的，所述载物槽顶部靠近连轴的一侧呈三角状形成倾倒口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设置了基架来安装行走轮，在移动过程中能够提供稳定的支撑，在基架上方设置了转动安装的底板，在卸货时，通过第二手柄杆能够使得底板转动到合适的方向，之后再掀起载物槽，即可非常方便地进行卸货。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为本实用新型的底部的结构示意图；

图4为本实用新型的卸货状态的结构示意图。

图中：基架1、底板2、第一连杆3、限位套4、第一手柄杆5、第二手柄杆6、倾倒口7、第二连杆8、载物槽9、连轴10、行走轮11、缺口12、转轴13、限位块14、安装板15、支撑轴承16、脚踏板17。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图4所示的一种建筑工程用运输装置，包括基架1，基架1底部安装有多个行走轮11，行走轮11为万向轮，行走轮11为橡胶轮。基架1的中部水平固定有安装板15，安装板15的上方水平设有底板2，底板2的底面通过转动连接机构与安装板15连接，转动连接机构包括转轴13，转轴13的上端垂直固定连接底板2的底面中部，转轴13的下端穿过底板2后固定连接有限位块14，底板2的底面与安装板15的顶面之间的转轴13上套装有支撑轴承16。

通过基架1底部设置的行走轮11能够方便对运输装置进行移动，且基架1底部可以设置多个行走轮11来保持运输装置移动过程中的稳定，底板2与安装板15之间转动连接，这样在进行卸货时能够方便通过旋转来调整卸货的方向，操作便捷，通过支撑轴承16使得底板2旋转过程中更加稳定。

底板2的顶面一侧通过连轴10转动连接载物槽9的底面一侧，载物槽9顶部靠近连轴（0的一侧呈三角状形成倾倒口7。基架1的一端两侧均固定连接第一连杆3的一端，第一连杆3的另一端位于基架1的上方且水平连接有第一手柄杆5，载物槽9远离连轴10的一端两侧均固定连接第二连杆8的一端，第二连杆8的另一端位于载物槽9的上方且水平连接有第二手柄杆6。

通过第一手柄杆5能够方便对基架1进行推动，通过第二手柄杆6能够方便对载物槽9进行旋转，并且能够掀起载物槽9使其绕连轴10旋转，从而便于通过倾倒口7进行卸货。

第二手柄杆6为圆形杆，第二手柄杆6转动连接限位套4的一端，限位套4的另一端套在第一手柄杆5上，限位套4套住第一手柄杆5的一端侧面设有与之内部连通的缺口12。通过限位套4能够方便在对运输装置进行移动时限制第一手柄杆5和第二手柄杆6之间的相对移动，保持运输装置的平稳移动。

底板2远离连轴10的一侧的边缘连接有水平设置的脚踏板17，脚踏板17表面设有防滑纹路。通过设置脚踏板17能够在卸货时通过踩踏脚踏板17保持底板2的稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种建筑工程用运输装置，包括基架（1），所述基架（1）底部安装有多个行走轮（11），其特征在于，所述基架（1）的中部水平固定有安装板（15），所述安装板（15）的上方水平设有底板（2），所述底板（2）的底面通过转动连接机构与安装板（15）连接，所述底板（2）的顶面一侧通过连轴（10）转动连接载物槽（9）的底面一侧，所述基架（1）的一端两侧均固定连接第一连杆（3）的一端，所述第一连杆（3）的另一端位于基架（1）的上方且水平连接有第一手柄杆（5），所述载物槽（9）远离连轴（10）的一端两侧均固定连接第二连杆（8）的一端，所述第二连杆（8）的另一端位于载物槽（9）的上方且水平连接有第二手柄杆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运输装置，其特征在于，所述行走轮（11）为万向轮，所述行走轮（11）为橡胶轮。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运输装置，其特征在于，所述转动连接机构包括转轴（13），所述转轴（13）的上端垂直固定连接底板（2）的底面中部，所述转轴（13）的下端穿过底板（2）后固定连接有限位块（14），所述底板（2）的底面与安装板（15）的顶面之间的转轴（13）上套装有支撑轴承（16）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运输装置，其特征在于，所述第二手柄杆（6）为圆形杆，所述第二手柄杆（6）转动连接限位套（4）的一端，所述限位套（4）的另一端套在第一手柄杆（5）上，所述限位套（4）套住第一手柄杆（5）的一端侧面设有与之内部连通的缺口（12）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运输装置，其特征在于，所述底板（2）远离连轴（10）的一侧的边缘连接有水平设置的脚踏板（17），所述脚踏板（17）表面设有防滑纹路。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运输装置，其特征在于，所述载物槽（9）顶部靠近连轴（10）的一侧呈三角状形成倾倒口（7）。

技术总结
本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其是一种建筑工程用运输装置，包括基架，所述基架底部安装有多个行走轮，所述基架的中部水平固定有安装板，所述安装板的上方水平设有底板，所述底板的底面通过转动连接机构与安装板连接，所述底板的顶面一侧通过连轴转动连接载物槽的底面一侧，所述基架的一端两侧均固定连接第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端位于基架的上方且水平连接有第一手柄杆，所述载物槽远离连轴的一端两侧均固定连接第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端位于载物槽的上方且水平连接有第二手柄杆。本实用新型能够方便对运输装置进行移动和卸货。

技术研发人员：王凯;王坤;王跃飞
受保护的技术使用者：山东晟世达科技有限公司
技术研发日：2020.09.09
技术公布日：2021.05.25