一种建筑工程用物料车

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种建筑工程用物料车。

背景技术：

建筑工程是土木工程学科的重要分支，从广义上讲，建筑工程和土木工程应属于同一意义上的概念。因此，建筑工程的基本属性与土木工程的基本属性大体一致，包括以下几个方面。1.综合性；2.社会性；3.实践性；4.技术上、经济上和建筑艺术上的统一性；而在实际建筑工程过程中通常会使用物料车对沙子物料进行转运，但现有的物料车结构固定，需要人工使用铲子对沙子进行装卸，大大增加高了转运时间，同时增加工作人员的劳动强度，以此提出一种建筑工程用物料车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对物料进行装卸的缺点，而提出的一种建筑工程用物料车。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种建筑工程用物料车，包括车斗，所述车斗的底部两侧均转动安装有移动轮，所述车斗的顶部一端设置有扶持架，所述车斗的顶部另一端设置有上料机构，所述上料机构包括分别固定安装在车斗顶部两侧的轴承，所述轴承的内部均固定安装有出料管，所述出料管与车斗内部连通且另一端均连通安装有上料管，两根所述上料管远离出料管的一端之间通过连接杆连接，且所述上料管远离连接杆的一端端部均固定安装有电机，所述电机的输出轴均延伸至相邻的上料管内部且端部均固定安装有旋转轴，所述旋转轴外侧均安装有螺旋叶片，两个所述电机通过导线共同连接有蓄电瓶，所述蓄电瓶通过电瓶架固定安装在车斗外侧，两根所述上料管之间设置有限位机构。

优选地，所述扶持架包括通过多个紧固螺栓固定安装在车斗顶部外壁上的u型架，所述u型架远离车斗一侧的两端均固定安装有拉手，所述拉手与u型架为一体结构。

优选地，所述车斗靠近拉手一端的底部中间位置固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底端转动安装有辅助轮。

优选地，所述车斗的底端中间位置开设有排料口，所述排料口的内部底端插装有密封挡板。

优选地，所述限位机构包括分别固定安装在车斗端部两侧的固定板，所述固定板远离车斗一端的端部均水平滑动插装有u型杆，所述u型杆的两端之间均固定安装有弧形限位板，两块所述弧形限位板分别卡装在相邻的上料管外侧，且两根所述u型杆相互靠近一侧均水平连接有螺纹杆，两根所述螺纹杆外侧螺纹呈对称设置且之间共同螺纹套接有螺纹套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置扶持架，从而可以驱动本装置进行移动，同时经过设置辅助轮可以增加本装置在移动过程中的稳定性；

2、通过设置上料机构，从而可以将外部的沙子有序抽吸至车斗内部，以此降低了工作人员的劳动强度；

3、而设置限位机构可以对上料机构进行锁紧限位，避免在移动过程中上料机构与地面出现碰撞现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程用物料车结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工程用物料车的上料机构结构示意图。

图中：车斗1、支撑柱2、辅助轮3、密封挡板4、排料口5、移动轮6、上料管7、电机8、u型架9、拉手10、电瓶架11、蓄电瓶12、旋转轴13、弧形限位板14、螺旋叶片15、u型杆16、螺纹杆17、螺纹套18、连接杆19、固定板20、轴承21、出料管22。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图2所示的一种建筑工程用物料车，包括车斗1，车斗1的底部两侧均转动安装有移动轮6，车斗1的顶部一端设置有扶持架，扶持架包括通过多个紧固螺栓固定安装在车斗1顶部外壁上的u型架9，u型架9远离车斗1一侧的两端均固定安装有拉手10，拉手10与u型架9为一体结构，车斗1靠近拉手10一端的底部中间位置固定安装有支撑柱2，支撑柱2的底端转动安装有辅助轮3；通过设置移动轮6、u型架9以及拉手10，从而便于驱动本装置进行移动，同时经过设置支撑柱2以及辅助轮3，从而可以增加本装置在移动过程中的稳定性。

车斗1的顶部另一端设置有上料机构，上料机构包括分别固定安装在车斗1顶部两侧的轴承21，轴承21的内部均固定安装有出料管22，出料管22与车斗1内部连通且另一端均连通安装有上料管7，两根上料管7远离出料管22的一端之间通过连接杆19连接，且上料管7远离连接杆19的一端端部均固定安装有电机8，电机8的输出轴均延伸至相邻的上料管7内部且端部均固定安装有旋转轴13，旋转轴13外侧均安装有螺旋叶片15，两个电机8通过导线共同连接有蓄电瓶12，蓄电瓶12通过电瓶架11固定安装在车斗1外侧，两根上料管7之间设置有限位机构；通过设置轴承21，从而便于对上料管7的角度进行旋转，便于将上料管7插入沙子内部，将两个电机8与蓄电瓶12连接，从而旋转轴13带动螺旋叶片15旋转，以此经过上料管7和出料管22将沙子抽吸至车斗1内部，大大降低了工作人员的劳动强度。

车斗1的底端中间位置开设有排料口5，排料口5的内部底端插装有密封挡板4；通过设置排料口5，从而便于将车斗1内部沙子进行排卸，而设置密封挡板4可以对排料口5进行密封封堵处理。

限位机构包括分别固定安装在车斗1端部两侧的固定板20，固定板20远离车斗1一端的端部均水平滑动插装有u型杆16，u型杆16的两端之间均固定安装有弧形限位板14，两块弧形限位板14分别卡装在相邻的上料管7外侧，且两根u型杆16相互靠近一侧均水平连接有螺纹杆17，两根螺纹杆17外侧螺纹呈对称设置且之间共同螺纹套接有螺纹套18；当上料完毕后，转动向上提动连接杆19，从而可以将上料管7移动至弧形限位板14对应位置，经过拨动螺纹套18，从而可以驱动两根螺纹杆17相向或反向移动，以此将弧形限位板14卡装在相邻的上料管7外侧，达到限位固定的目的，避免在移动过程中上料管7与地面出现碰撞现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种建筑工程用物料车，包括车斗(1)，所述车斗(1)的底部两侧均转动安装有移动轮(6)，所述车斗(1)的顶部一端设置有扶持架，其特征在于，所述车斗(1)的顶部另一端设置有上料机构，所述上料机构包括分别固定安装在车斗(1)顶部两侧的轴承(21)，所述轴承(21)的内部均固定安装有出料管(22)，所述出料管(22)与车斗(1)内部连通且另一端均连通安装有上料管(7)，两根所述上料管(7)远离出料管(22)的一端之间通过连接杆(19)连接，且所述上料管(7)远离连接杆(19)的一端端部均固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴均延伸至相邻的上料管(7)内部且端部均固定安装有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)外侧均安装有螺旋叶片(15)，两个所述电机(8)通过导线共同连接有蓄电瓶(12)，所述蓄电瓶(12)通过电瓶架(11)固定安装在车斗(1)外侧，两根所述上料管(7)之间设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料车，其特征在于，所述扶持架包括通过多个紧固螺栓固定安装在车斗(1)顶部外壁上的u型架(9)，所述u型架(9)远离车斗(1)一侧的两端均固定安装有拉手(10)，所述拉手(10)与u型架(9)为一体结构。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用物料车，其特征在于，所述车斗(1)靠近拉手(10)一端的底部中间位置固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的底端转动安装有辅助轮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料车，其特征在于，所述车斗(1)的底端中间位置开设有排料口(5)，所述排料口(5)的内部底端插装有密封挡板(4)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料车，其特征在于，所述限位机构包括分别固定安装在车斗(1)端部两侧的固定板(20)，所述固定板(20)远离车斗(1)一端的端部均水平滑动插装有u型杆(16)，所述u型杆(16)的两端之间均固定安装有弧形限位板(14)，两块所述弧形限位板(14)分别卡装在相邻的上料管(7)外侧，且两根所述u型杆(16)相互靠近一侧均水平连接有螺纹杆(17)，两根所述螺纹杆(17)外侧螺纹呈对称设置且之间共同螺纹套接有螺纹套(18)。

技术总结
本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其是一种建筑工程用物料车，包括车斗，所述车斗的底部两侧均转动安装有移动轮，所述车斗的顶部一端设置有扶持架，所述车斗的顶部另一端设置有上料机构，所述上料机构包括分别固定安装在车斗顶部两侧的轴承，所述轴承的内部均固定安装有出料管，所述出料管与车斗内部连通且另一端均连通安装有上料管。本实用新型通过设置上料机构可以将外部的沙子有序抽吸至车斗内部，以此降低了工作人员的劳动强度；而设置限位机构可以对上料机构进行锁紧限位，避免在移动过程中上料机构与地面出现碰撞现象。

技术研发人员：王康宁
受保护的技术使用者：邢台职业技术学院
技术研发日：2020.09.17
技术公布日：2021.06.01