一种汽车支架装配装置的制作方法

文档序号:25834495发布日期:2021-07-13 15:14阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车支架装配装置,包括连接结构(1),其特征在于,所述连接结构(1)包括固定柱(101)和第一电动伸缩柱(102),所述连接结构(1)两侧均安装有横板结构(2),所述横板结构(2)包括横板(201)和第二电动伸缩柱(202),所述横板结构(2)两侧均安装有固定结构(5),所述固定结构(5)包括固定块(501)、螺纹转动杆(502)和固定板(503),所述横板结构(2)底端均安装有支撑结构(3),所述支撑结构(3)包括支撑柱(301)和第三电动伸缩柱(302),所述支撑结构(3)远离横板结构(2)的一侧均安装有稳定结构(4),所述稳定结构(4)包括连接板(401)、减震器(402)、吸震弹簧(403)和移动块(404),所述稳定结构(4)远离支撑结构(3)的一侧均安装有转动轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述减震器(402)和吸震弹簧(403)固定连接连接板(401)和移动块(404),所述减震器(402)贯穿吸震弹簧(403)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述转动轮(6)与移动块(404)远离减震器(402)和吸震弹簧(403)的一侧连接,所述转动轮(6)以移动块(404)的中轴线为对称轴呈对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述支撑柱(301)与连接板(401)远离减震器(402)和吸震弹簧(403)的一侧固定连接,所述第三电动伸缩柱(302)内嵌于支撑柱(301)远离连接板(401)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述第二电动伸缩柱(202)内嵌于横板(201),且第二电动伸缩柱(202)以横板(201)的中轴线为对称轴呈对称分布,所述第二电动伸缩柱(202)远离横板(201)的一侧均与固定块(501)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述螺纹转动杆(502)贯穿固定块(501),且螺纹转动杆(502)与固定块(501)螺纹转动匹配,所述固定板(503)与螺纹转动杆(502)的顶端固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述第一电动伸缩柱(102)内嵌于固定柱(101),且第一电动伸缩柱(102)以固定柱(101)的中轴线为对称轴呈对称分布,所述第一电动伸缩柱(102)远离固定柱(101)的一侧均与横板(201)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车支架装配装置,其特征在于,所述固定结构(5)以横板(201)的中轴线为对称轴呈对称分布,所述横板结构(2)、支撑结构(3)、稳定结构(4)、固定结构(5)和转动轮(6)均以固定柱(101)的中轴线为对称轴呈对称分布。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车支架装配装置,涉及汽车装配设备领域,针对现有的汽车支架装配装置存在的可调节性差,适用范围小,稳定性差,易受影响颠簸,装配精确度低的问题,现提出如下方案,其包括连接结构,所述连接结构包括固定柱和第一电动伸缩柱,所述连接结构两侧均安装有横板结构,所述横板结构包括横板和第二电动伸缩柱,所述横板结构两侧均安装有固定结构,所述固定结构包括固定块、螺纹转动杆和固定板,所述横板结构底端均安装有支撑结构,所述支撑结构包括支撑柱和第三电动伸缩柱,所述支撑结构远离横板结构的一侧均安装有稳定结构。本实用新型结构新颖,且可调节性强,适用范围广,针对性强,稳定性和精确度高。

技术研发人员:陈永锋
受保护的技术使用者:广州众人环保工程有限公司
技术研发日:2020.09.30
技术公布日:2021.07.13
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