一种减震效果好的锂电池自行车车架的制作方法

1.本实用新型涉及减震电动车车架技术领域，具体涉及一种减震效果好的锂电池自行车车架。


背景技术：

2.锂电自行车是指专以锂电池作为辅助能源的电动自行车，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，也是一款极具创意的革命性交通工具，时尚、轻盈、简约的车身设计，拥有折叠和内置锂电池的独家专利，高效、安全、环保的锂离子大容量电池，高达30公里的连续续航里程。
3.电动车车架是电动车的核心零件，车架的好坏直接影响电动车的安全性能；现在市场上的电动车仍然存在着一些方面的不足和缺陷，如：缺少有效的减震装置，传统的电动车在车的前后轮安装减震器和弹簧，虽然一定程度上能减轻震动效果，但是来自于余震，骑车的人还是能感受到震动的存在，没有在前座和后座下面设置有效的减震结构，使得人们的骑车体验不够舒适。
4.因此，发明一种减震效果好的锂电池自行车车架来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种减震效果好的锂电池自行车车架，通过后座架与车架本体固定连接，在车架本体底部设置减震器，一旦遇到颠簸路况，通过减震器后座架与车架本体达到同时减震的效果，使得以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的锂电池自行车车架，包括车壳，所述车壳内设置有车架本体，所述车壳内部一侧固定连接有空心块，所述空心块靠近车架本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽内设置有t形块，所述t形块与空心块滑动连接，所述t形块与车架本体一体成型，所述车壳远离空心块的一侧开设有后架槽，所述后架槽内设置有后座架，所述后座架与车架本体焊接，所述车架本体底部一侧固定连接有减震器，所述后座架靠近车架本体的一侧开设有电池槽，所述电池槽内设置有锂电池，所述车壳远离空心块的一侧开设有支架槽，所述支架槽内设置有支撑板，所述支撑板一侧与后座架焊接，所述支撑板另一侧与车架本体底部焊接，所述车壳远离后座架的一侧开设有连接槽，所述连接槽内设置有连接臂，所述连接臂与车架本体底部焊接，所述连接臂远离车架本体的一侧转动连接有后轮。
7.优选的，所述车架本体顶部固定连接有槽桩，所述槽桩内设置有连接桩，所述连接桩与槽桩滑动连接，所述连接桩顶部固定连接有前座垫，所述前座垫与槽桩通过螺钉可拆卸连接，所述前座垫由海绵材料制成。
8.优选的，所述后座架靠近前座垫的一侧固定连接有扶手杆，所述后座架远离扶手杆的一侧固定连接有后座靠背，所述后座靠背靠近车架本体的一侧固定连接有海绵垫，所述后座架顶部固定连接有海绵垫。
9.优选的，所述减震器的数量多个，多个所述减震器关于车架本体底部一侧均匀分布。
10.优选的，所述车壳与车架本体截面均设置为n形，所述车壳远离前座垫的一侧转动连接有车头，所述车头底部转动连接有前轮。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
12.通过当车架本体会受路况影响上下颠簸时，通过底部设置的减震器能够有效的减少颠簸，同时t形块随着车架本体的上下颠簸在空心块内上下滑动，使得车架本体能够更好的减震，而后座架与车架本体固定连接，当车架本体减震时，后座架也同时进行减震，达到前座与后座同时减震的效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧剖示意图；
16.图3为本实用新型的车架本体结构示意图；
17.图4为本实用新型图3的a处结构放大图。
18.附图标记说明：
19.1、车壳；2、车架本体；3、空心块；4、滑槽；5、t形块；6、后架槽；7、后座架；8、减震器；9、电池槽；10、锂电池；11、支架槽；12、支撑板；13、连接槽；14、连接臂；15、后轮；16、槽桩；17、连接桩；18、前座垫；19、扶手杆；20、后座靠背；21、海绵垫；22、车头；23、前轮。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
21.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种减震效果好的锂电池自行车车架，包括车壳1，所述车壳1内设置有车架本体2，所述车壳1内部一侧固定连接有空心块3，所述空心块3靠近车架本体2的一侧开设有滑槽4，所述滑槽4内设置有t形块5，所述t形块5与空心块3滑动连接，所述t形块5与车架本体2一体成型，所述车壳1远离空心块3的一侧开设有后架槽6，所述后架槽6内设置有后座架7，所述后座架7与车架本体2焊接，所述车架本体2底部一侧固定连接有减震器8，所述后座架7靠近车架本体2的一侧开设有电池槽9，所述电池槽9内设置有锂电池10，所述车壳1远离空心块3的一侧开设有支架槽11，所述支架槽11内设置有支撑板12，所述支撑板12一侧与后座架7焊接，所述支撑板12另一侧与车架本体2底部焊接，所述车壳1远离后座架7的一侧开设有连接槽13，所述连接槽13内设置有连接臂14，所述连接臂14与车架本体2底部焊接，所述连接臂14远离车架本体2的一侧转动连接有后轮15。
22.进一步的，在上述技术方案中，所述车架本体2顶部固定连接有槽桩16，所述槽桩16内设置有连接桩17，所述连接桩17与槽桩16滑动连接，所述连接桩17顶部固定连接有前座垫18，所述前座垫18与槽桩16通过螺钉可拆卸连接，所述前座垫18由海绵材料制成，当前
座垫18出现损坏时方便更换。
23.进一步的，在上述技术方案中，所述后座架7靠近前座垫18的一侧固定连接有扶手杆19，所述后座架7远离扶手杆19的一侧固定连接有后座靠背20，所述后座靠背20靠近车架本体2的一侧固定连接有海绵垫21，所述后座架7顶部固定连接有海绵垫21，能够使后座架7的人在骑行过程更舒服。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述减震器8的数量多个，多个所述减震器8关于车架本体2底部一侧均匀分布，减少路况带来的颠簸感，提高骑行的舒适度。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述车壳1与车架本体2截面均设置为n形，所述车壳1远离前座垫18的一侧转动连接有车头22，所述车头22底部转动连接有前轮23，所述车头22底部转动连接有前轮23提高减震效果。
26.本实用工作原理：
27.参照说明书附图1
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4，当使用该装置时，人们在前座垫18与后座架7就坐，通过坐在前座垫18的人对车头22进行控制，在人们正常行驶的过程中，一旦遇到颠簸的道路时，车架本体2会受路况影响上下颠簸，当车架本体2下降时，通过底部设置的减震器8能够有效的减少颠簸，同时t形块5随着车架本体2的上下颠簸在空心块3内上下滑动，而后座架7与车架本体2固定连接，当车架本体2减震时，后座架7也同时进行减震，达到前座与后座同时减震的效果。
28.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。