一种高强度的摩托车方向连板的制作方法

本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为一种高强度的摩托车方向连板。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，方向连扳是一种摩托车的零件。

而现有的大部分方向连扳虽然基础强度很高，但是并没有相应的辅助增加强度的结构，导致强度有一定的差别，具有一定的局限性，因此我们提出一种高强度的摩托车方向连板，用于解决上述技术问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度的摩托车方向连板，具备整体强度高等优点，解决了上述强度差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的摩托车方向连板，包括连扳本体，所述连扳本体的顶端两侧均固定连接有同步柱，所述同步柱的另一端固定安装有同步板，所述同步板与连扳本体之间设置有加固板，所述加固板活动安装于同步柱的外表面，所述加固板靠近连扳本体的一侧固定连接有加固柱，所述加固柱的另一端与连扳本体固定连接。

所述加固柱包括主柱，所述主柱的底端与连扳本体固定连接，所述主柱的顶端套接有副柱，所述副柱的另一端与加固板固定连接，所述主柱的内部底端设置有第一磁块，所述第一磁块的上方设置有隔磁板，所述隔磁板的上方设置有第二磁块，所述第二磁块的顶端固定连接有弹簧钢，所述弹簧钢的另一端与副柱固定连接，所述隔磁板贯穿主柱的侧面壁并固定连接有调节板，所述调节板靠近主柱的一端两侧均固定连接有同步弹簧，所述同步弹簧的另一端与主柱固定连接。

优选的，所述加固板的两端均固定连接有安装套，所述安装套的外侧螺纹连接有固定螺栓。

安装套用于与连扳本体连接的结构进行连接，以此保证连接时的稳定性，固定螺栓用于对安装套进行固定，从而保证安装套的稳定性，以此保证整体的连接效果。

优选的，所述加固板的中部固定安装有稳定套，所述稳定套与同步柱活动连接。

稳定套的设置用于连接加固板与同步柱，以此保证加固板移动时的稳定性。

优选的，所述稳定套的中部外表面卡接有同步套，所述同步套的两侧与加固板固定连接。

同步套用于在稳定套的基础上进一步对加固板进行限位，从而保证加固板的稳定性，以此增加连扳本体的强度。

优选的，所述调节板远离主柱的一侧固定连接有拉扣，且所述拉扣靠近主柱的一侧设置有防滑纹路。

拉扣用于拉动调节板，同时防滑纹路的设置保证了拉动拉扣时的稳定性。

优选的，所述主柱的内部靠近隔磁板的一侧开设有卡接槽，且所述卡节操与隔磁板相适配。

卡接槽用于卡接隔磁板，以此保证隔磁板在主柱内部的稳定性，从而保证其基本的稳定效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度的摩托车方向连板，具备以下有益效果：

1、该高强度的摩托车方向连板，通过设置加固板、主柱、副柱、第一磁块、隔磁板、第二次磁块及弹簧钢等结构，使得在进行方向连扳的安装时，可以根据实际情况对加固板的位置进行调节，以此将加固板调节至最佳状态，而后在完成连扳本体的整体安装后，可以通过拉扣拉动调节板带动隔磁板进行移动，从而使得第一磁块与第二磁块相互吸附，完成加固板的最终调节，具备整体强度高等优点，解决了上述强度差的问题。

2、该高强度的摩托车方向连板，通过设置安装套和固定螺栓，用于连接加固板与连扳本体相连接的结构，以此保证二者之间连接的稳定性，通过设置稳定套与同步套，用于保证加固板本身的稳定性，从而保证整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型加固板结构示意图。

其中：1、连扳本体；2、同步柱；3、同步板；4、加固板；41、安装套；42、固定螺栓；43、稳定套；44、同步套；5、加固柱；51、主柱；52、副柱；53、第一磁块；54、隔磁板；55、第二磁块；56、弹簧钢；57、调节板；58、同步弹簧；59、拉扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高强度的摩托车方向连板，包括连扳本体1，连扳本体1的顶端两侧均固定连接有同步柱2，同步柱2的另一端固定安装有同步板3，同步板3与连扳本体1之间设置有加固板4，加固板4活动安装于同步柱2的外表面，加固板4靠近连扳本体1的一侧固定连接有加固柱5，加固柱5的另一端与连扳本体1固定连接。

在上述技术方案中，连扳本体1为采用高强度材质的方向连扳，能够保证其自身的整体强度。

加固柱5包括主柱51，主柱51的底端与连扳本体1固定连接，主柱51的顶端套接有副柱52，副柱52的另一端与加固板4固定连接，主柱51的内部底端设置有第一磁块53，第一磁块53的上方设置有隔磁板54，隔磁板54的上方设置有第二磁块55，第二磁块55的顶端固定连接有弹簧钢56，弹簧钢56的另一端与副柱52固定连接，隔磁板54贯穿主柱51的侧面壁并固定连接有调节板57，调节板57靠近主柱51的一端两侧均固定连接有同步弹簧58，同步弹簧58的另一端与主柱51固定连接。

在上述技术方案中，主柱51与副柱52是相套接的，能够保证两者之间的可移动性，从而保证加固板4的可移动性，第一磁块53与第二磁块55的设置使得主柱51与副柱52之间能够相互吸附，弹簧钢56的设置保证了二者之间吸附时的可形变性，从而保证加固板4能够起到一定的缓冲作用，而隔磁板54的设置用于在常规情况下对第一磁块53与第二磁块55进行一定的隔磁处理，从而保证加固板4能够进行一定的伸缩，以此将加固板4调节至最佳位置。

具体的，加固板4的两端均固定连接有安装套41，安装套41的外侧螺纹连接有固定螺栓42。

在上述技术方案中，安装套41用于与连扳本体1连接的结构进行连接，以此保证连接时的稳定性，固定螺栓42用于对安装套41进行固定，从而保证安装套41的稳定性，以此保证整体的连接效果。

具体的，加固板4的中部固定安装有稳定套43，稳定套43与同步柱2活动连接。

在上述技术方案中，稳定套43的设置用于连接加固板4与同步柱2，以此保证加固板4移动时的稳定性。

具体的，稳定套43的中部外表面卡接有同步套44，同步套44的两侧与加固板4固定连接。

在上述技术方案中，同步套44用于在稳定套43的基础上进一步对加固板4进行限位，从而保证加固板4的稳定性，以此增加连扳本体1的强度。

具体的，调节板57远离主柱51的一侧固定连接有拉扣59，且拉扣59靠近主柱51的一侧设置有防滑纹路。

在上述技术方案中，拉扣59用于拉动调节板57，同时防滑纹路的设置保证了拉动拉扣59时的稳定性。

具体的，主柱51的内部靠近隔磁板54的一侧开设有卡接槽，且卡节操与隔磁板54相适配。

在上述技术方案中，卡接槽用于卡接隔磁板54，以此保证隔磁板54在主柱51内部的稳定性，从而保证其基本的稳定效果。

在使用时，使用者先将连扳本体1与需要进行连接的结构进行连接，同时将加固板4处的安装套41与该结构也进行连接，并用固定螺栓42进行固定，在完成加固板4的安装后，通过拉动拉扣59带动调节板57进行移动，从而保证隔磁板54不在位于第一磁块53与第二磁块55之间，第一磁块53与第二磁块55相吸附，同时弹簧钢56的存在保证了加固板4本身的稳定性，完成对连扳本体1的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。