一种便于安装的自行车把用把芯的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种便于安装的自行车把用把芯。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
3.现有的自行车用把芯在安装时多采用与立管插设后紧固安装的方式，安装固定后需要专业的维修人员来更换处理，为使用者带来了不便。为此，我们需要提供一种便于安装的自行车把用把芯来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的自行车把用把芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的自行车把用把芯，包括有安装在车轮架上的车把芯架体，所述车轮架的上部一端固定连接有固定座，所述车把芯架体的底部一端插设于固定座的内部，且所述固定座的座体上插设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的两端分别套设有卡板，且两组所述卡板的一侧均贴合设置于固定座的外部，且所述车把芯架体与固定座的连接处套设有卡套。
6.优选的，所述固定座的内部开设有插槽，所述插槽设置为花键槽，且所述插槽的内底部固定连接有垂直设置的定位销。
7.优选的，所述车把芯架体的底部杆体上固定连接有等间距分布设置的花键块，且所述车把芯架体的底部杆体内开设有插孔，所述车把芯架体的底部杆体插设于插槽内，所述定位销与插孔相插接，且所述车把芯架体的底部杆体上开设有销孔，所述紧固螺栓插设于销孔内。
8.优选的，所述卡板设置为弧形板，且所述卡板的中部开设有圆形的通孔，所述紧固螺栓插接卡板的通孔设置，且所述卡板的外表面还设置有外螺纹。
9.优选的，所述卡套包括有环形的安装筒，所述安装筒的内部固定连接有环形的插筒，所述安装筒的上端固定连接有环形的卡筒，且所述安装筒与插筒及卡筒的连接处设有通口。
10.优选的，所述安装筒的内壁设有内螺纹，且所述安装筒套设于固定座上并与卡板相螺纹连接，所述插筒插设于插槽内，所述车把芯架体的底部杆体插设于通口内，所述卡筒的内壁与车把芯架体的底部杆体相贴合设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在车轮架上设置固定座，在固定座内设
置花键式的插槽，并在插槽内设置定位销，在车把芯架体底部杆体上设置花键块和插孔来方便车把芯架体快速稳定的安装于固定座内，使用两组弧形的卡板和紧固螺纹配合来对固定座内插设的车把芯架体进行初步的固定，并利用套设安装的卡套来提高紧固，如此，在整体上优化了车把芯架体安装的结构，提高了使用性，方便了拆装使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的内部连接关系的结构示意图；
13.图2为本实用新型车把芯的主视结构示意图；
14.图3为本实用新型卡板的立体结构示意图；
15.图4为本实用新型卡套的剖面结构示意图。
16.图中：1、车把芯架体；2、车轮架；3、固定座；4、插槽；5、定位销；6、插孔；7、紧固螺栓；8、卡板；9、卡套；10、花键块；11、销孔；12、通孔；13、安装筒；14、卡筒；15、插筒；16、通口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的自行车把用把芯，包括有安装在车轮架2上的车把芯架体1，车轮架2的上部一端固定连接有固定座3，车把芯架体1的底部一端插设于固定座3的内部。其中，固定座3的内部开设有插槽4，插槽4设置为花键槽，且插槽4的内底部固定连接有垂直设置的定位销5。车把芯架体1的底部杆体上固定连接有等间距分布设置的花键块10，且车把芯架体1的底部杆体内开设有插孔6，车把芯架体1 的底部杆体插设于插槽4内，定位销5与插孔6相插接。如此，在车把芯架体1的底部杆体上设置花键块10和插孔6可来方便车把芯架体1快速稳定的安装于固定座3的插槽4内。
19.固定座3的座体上插设有紧固螺栓7，紧固螺栓7的两端分别套设有卡板8，且两组卡板8的一侧均贴合设置于固定座3的外部。其中，卡板8设置为弧形板，且卡板8的中部开设有圆形的通孔12，紧固螺栓7插接卡板8的通孔12设置，且车把芯架体1的底部杆体上开设有销孔11，紧固螺栓7也插设于销孔11内。使用两组弧形的卡板8贴合设于固定座3的外部，使用紧固螺栓7，依次穿过卡板8的通孔12及车把芯架体1上的销孔11，并安装螺母在紧固螺栓7上可来完成固定座3与车把芯架体1的固定。
20.车把芯架体1与固定座3的连接处套设有卡套9。其中，卡套9包括有环形的安装筒13，安装筒13的内部固定连接有环形的插筒15，安装筒13的上端固定连接有环形的卡筒14，且安装筒13与插筒15及卡筒14的连接处设有通口16。卡板8的外表面还设置有外螺纹，安装筒13的内壁设有内螺纹，且安装筒13套设于固定座3上并与卡板8相螺纹连接，插筒15插设于插槽4 内，车把芯架体1的底部杆体插设于通口16内，卡筒14的内壁与车把芯架体1的底部杆体相贴合设置。转动卡套9与两组卡板8进行螺纹连接来提高固定效果，如此，在整体上优化了车把芯架体1安装的结构，提高了使用性，方便了拆装使用。
21.具体使用说明如下：在实际使用时，先将卡套9套设于车把芯架体1上，再将车把芯
架体1的底部杆体插设于固定座3的插槽4内，其中在车把芯架体1的底部杆体上设置花键块10和插孔6来方便车把芯架体1快速稳定的安装于固定座3的插槽4内，使用两组弧形的卡板8贴合设于固定座3的外部，使用紧固螺栓7，依次穿过卡板8的通孔12及车把芯架体1上的销孔11，并安装螺母在紧固螺栓7上来完成固定座3与车把芯架体1的固定，接着转动卡套9与两组卡板8进行螺纹连接来提高固定效果，如此，在整体上优化了车把芯架体1安装的结构，提高了使用性，方便了拆装使用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。