一种空滤器安装支架及两轮车的制作方法

本实用新型涉及两轮车技术领域，特别涉及一种空滤器安装支架及两轮车。

背景技术：

当前，两轮车上的空滤器安装支架一般如图1所示的结构，上述结构的安装支架上开设安装孔01，通过螺栓将安装支架与副车架安装于一体，由于空滤器安装支架与副车架为点接触固定，因此，空滤器安装支架固定的不牢固，同时对车架的侧向刚度的提高作用也不明显。

因此，如何在对空滤器安装支架进行有效固定的同时还能够提升整个副车架的强度是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种空滤器安装支架，在对空滤器安装支架进行有效固定的同时还能够提升整个副车架的强度。

本实用新型的另一目的还在于提供一种两轮车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空滤器安装支架，包括用于安装空滤器的安装板，所述安装板的两侧边分别设置有焊接面，两侧所述焊接面分别与两侧的副车架焊接相连。

优选的，所述焊接面包括用于与所述副车架相焊接的第一焊接面，第二焊接面和第三焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面之间设置有第一避让槽，所述第二焊接面和所述第三焊接面之间还设置有第二避让槽。

优选的，所述安装板为与所述空滤器的底座外形仿形的安装板。

优选的，所述空滤器安装支架上还开设有多个用于安装空滤器的安装预孔。

优选的，所述空滤器安装支架上还开设有用于所述空滤器漏水的漏水预孔。

优选的，所述空滤器安装支架上还设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋分别设置于靠近两侧的所述副车架处。

优选的，所述第一加强筋和所述第二加强筋上还开设有用于防止积水的通孔。

优选的，所述通孔的数量为1-3个。

优选的，所述空滤器安装支架为钣金工艺制成。

一种两轮车，包括空滤器安装支架，所述空滤器安装支架为上述任意一项所述的所述空滤器安装支架。

由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的空滤器安装支架，包括用于安装空滤器的安装板，其中安装板的两侧边分别设置焊接面，两侧的焊接面分别与两侧的副车架焊接相连。如此设置，安装板与副车架为面面接触，相比于现有技术，焊接面积增大，因此，对安装板的固定更加牢固，同时还能够提升整个副车架的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术所公开的空滤器安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架的焊接结构示意图；

图4为本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架的装配结构示意图。

其中，各部件名称如下：

01-安装孔，1-安装板，11-焊接面，111-第一焊接面，112-第二焊接面，113-第三焊接面，114-第一避让槽，115-第二避让槽，12-安装预孔，13-漏水预孔，14-第一加强筋，15-第二加强筋，16-通孔，2-空滤器，3-副车架。

具体实施方式

有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种空滤器安装支架，在对空滤器安装支架进行有效固定的同时还能够提升整个副车架的强度。

本实用新型的另一核心还在于提供一种两轮车。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面接合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2至图4，本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架，包括用于安装空滤器2的安装板1，其中安装板1的两侧边分别设置焊接面11，两侧的焊接面11分别与两侧的副车架3焊接相连。如此设置，安装板1与副车架3为面面接触，相比于现有技术，焊接面积增大，因此，对安装板1的固定更加牢固，同时还能够提升整个副车架的强度。

需要说明的是，焊接面11包括用于与副车架3相焊接的第一焊接面111，第二焊接面112和第三焊接面113，第一焊接面111和第二焊接面112之间设置有用于避让副车架上的凸起的第一避让槽114，第二焊接面112和第三焊接面113之间还设置有用于避让副车架上的凸起的第二避让槽115。

需要说明的是，安装板1为与空滤器2的底座外形仿形的安装板，如此设置，空滤器2与安装板1的接触面积增大，空滤器2固定的更加牢固。

本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架中，空滤器安装支架上还开设有多个用于安装空滤器2的安装预孔12，空滤器2可以通过安装预孔12安装于空滤器安装板1上。

为了保证雨水能够及时的从空滤器内泄漏，避免空滤器被损坏，本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架中，在空滤器安装支架上还开设有用于空滤器漏水的漏水预孔13，当下雨时保证雨水能够及时从漏水预孔13内泄漏。

请参考3与图4，为了提升空滤器2与安装板1的连接强度，在安装板1上还设置了第一加强筋14和第二加强筋15，其中第一加强筋14和第二加强筋15分别设置于靠近两侧的副车架3处。

本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架中，在第一加强筋14和第二加强筋15上还开设有用于防止积水的通孔16，积水可以从通孔16内流出，其中通孔16的数量优选设置1-3个。

为了保证空滤器安装支架的刚度，本实用新型实施例所公开的空滤器安装支架中，安装板1优选采用钣金工艺制成。

本实用新型实施例还公开了一种两轮车，包括滤器安装支架，其中滤器安装支架为如上述实施例中任意一项所公开的滤器安装支架。

由于两轮车采用了上述实施例所公开的滤器安装支架，因此，该两轮车兼具滤器安装支架的技术优势，

本技术：
对此不再进行赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种空滤器安装支架，包括用于安装空滤器(2)的安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的两侧边分别设置有焊接面(11)，两侧所述焊接面(11)分别与两侧的副车架(3)焊接相连。

2.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述焊接面(11)包括用于与所述副车架(3)相焊接的第一焊接面(111)，第二焊接面(112)和第三焊接面(113)，所述第一焊接面(111)和所述第二焊接面(112)之间设置有第一避让槽(114)，所述第二焊接面(112)和所述第三焊接面(113)之间还设置有第二避让槽(115)。

3.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述安装板(1)为与所述空滤器的底座外形仿形的安装板。

4.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述空滤器安装支架上还开设有多个用于安装空滤器的安装预孔(12)。

5.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述空滤器安装支架上还开设有用于所述空滤器漏水的漏水预孔(13)。

6.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述空滤器安装支架上还设置有第一加强筋(14)和第二加强筋(15)，所述第一加强筋(14)和所述第二加强筋(15)分别设置于靠近两侧的所述副车架(3)处。

7.根据权利要求6所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述第一加强筋(14)和所述第二加强筋(15)上还开设有用于防止积水的通孔(16)。

8.根据权利要求7所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述通孔(16)的数量为1-3个。

9.根据权利要求1所述的空滤器安装支架，其特征在于，所述安装板(1)为钣金工艺制成。

10.一种两轮车，其特征在于，包括空滤器安装支架，所述空滤器安装支架为如权利要求1-9任意一项所述的所述空滤器安装支架。

技术总结
本实用新型公开了一种空滤器安装支架及两轮车，其中空滤器安装支架包括用于安装空滤器的安装板，其中安装板的两侧边分别设置焊接面，两侧的焊接面分别与两侧的副车架焊接相连。如此设置，安装板与副车架为面面接触，相比于现有技术，焊接面积增大，因此，对安装板的固定更加牢固，同时还能够提升整个副车架的强度。

技术研发人员：赖民杰;陈志勇;马成群;纪为海;熊小明
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：2020.11.11
技术公布日：2021.06.22