一种方角摩托车行李箱的制作方法

本实用新型涉及摩托车行李箱技术领域，具体为一种方角摩托车行李箱。

背景技术：

摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

经过大量检索得知：中国实用新型专利：申请号【cn201721348069.9】,公开号【cn207292236u】，本实用新型公开了一种隐藏式的行李箱电源连接结构，包括固定在车身上用于固定行李箱的定位板，所述行李箱包括箱体和箱盖，所述定位板上设有电连接至车身电源的第一连接头，所述行李箱底部设有与第一连接头适配的第一连接插孔，所述箱体前部内侧设有第二连接头，所述箱盖前部内侧设有与第二连接头适配的第二连接插孔，所述箱盖内置有警报信号装置。通过这样的隐藏式电源连接结构，方便的实现了箱盖的电源连接，有效的解决了通过箱盖与箱体的转轴处布线容易断线的问题，且箱盖合上时自动接通电源，箱盖打开自动断开电源，降低了耗电量，还省去了取下行李箱后处理行李箱与定位板之间的电源线的麻烦，使行李箱的固定和拆卸更加方便、快捷。

目前市场上的摩托车行李箱大多数为塑料制作，容易老化且防水性能不强，有些铝箱结构不合理，制作困难，成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方角摩托车行李箱，具备安装方便、密封性强和承重性能强的优点，解决了防水性能不好和成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方角摩托车行李箱，包括左箱体、尾箱、右箱体、铝件a板、直防盗锁、弯防盗锁、底板、铝件b板和铝箱盖，所述左箱体、尾箱和右箱体的内部均为铝件a板和铝件b板通过密封胶和铆钉连接成箱体，箱体的底部四角用下塑料包角包裹，箱体的上边沿固定有塑料框，所述铝箱盖通过合页安装在箱体上，所述铝箱盖的上表面四角用上塑料包角包裹，所述铝箱盖开合处的一侧外表面中心处设有锁扣，所述铝箱盖上表面两短边中心处对称设有两个拉手。

所述直防盗锁固定在箱体外表面的中心轴线上靠近锁扣处，所述弯防盗锁固定在箱体的侧面靠近下方位置，且与直防盗锁位于同一直线上，所述尾箱的底部通过铆钉固定有底板，所述尾箱通过底板固定在摩托车的后架上，所述左箱体和右箱体位于合页和锁扣之间的一侧面上固定有箱塑料挂板，所述所述左箱体和右箱体通过箱塑料挂板固定在摩托车支架上。

优选的，所述铝箱盖的下沿四周内嵌安装有密封胶条。

优选的，所述上塑料包角上设有绑带扣眼。

优选的，所述右箱体的侧面靠近合页处固定有右边箱附件。

优选的，所述左箱体、尾箱和右箱体的下塑料包角和上塑料包角之间安装有反光板。

优选的，所述左箱体、右箱体和尾箱的尺寸分别为493*280*368mm、493*203*368mm和412*333*306mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型金属箱体，利用部分塑料的优点，且使结构更为简化，从而使摩托车行李箱节省空间更耐用，方便拆卸，防水性强，密封性能好，更安全以及降低制造成本，并且箱体承受重量能力强，从而更利于其他机件的组构安排，增加箱体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型尾箱组合关系之立体分解图；

图3为本实用新型左边箱组合关系之立体分解图；

图4为本实用新型右边箱组合关系之立体分解图；

图5为本实用新型尾箱折叠形状及组合后的状态；

图6为本实用新型尾箱盖剖视图；

图7为本实用新型铝箱盖组合后的状态。

图中：1、左箱体；2、尾箱；3、右箱体；4、上塑料包角；5、拉手；6、锁扣；7、密封胶条；8、塑料框；9、铝件a板；10、反光板；11、直防盗锁；12、弯防盗锁；13、底板；14、下塑料包角；15、铝件b板；16、合页；17、铝箱盖；18、箱塑料挂板；19、右边箱附件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种方角摩托车行李箱技术方案：一种方角摩托车行李箱，包括左箱体1、尾箱2、右箱体3、铝件a板9、直防盗锁11、弯防盗锁12、底板13、铝件b板15和铝箱盖17，左箱体1、尾箱2和右箱体3的内部均为铝件a板9和铝件b板15通过密封胶和铆钉连接成箱体，箱体的底部四角用下塑料包角14包裹，箱体的上边沿固定有塑料框8，铝箱盖17通过合页16安装在箱体上，铝箱盖17的上表面四角用上塑料包角4包裹，上塑料包角4上设有绑带扣眼，用于方便绑带穿过，铝箱盖17开合处的一侧外表面中心处设有锁扣6，铝箱盖17上表面两短边中心处对称设有两个拉手5，铝箱盖17的下沿四周内嵌安装有密封胶条7，使箱体与铝箱盖17连接时完全密封，防止雨天漏水。

直防盗锁11固定在箱体外表面的中心轴线上靠近锁扣6处，能够防止箱内物品被盗，弯防盗锁12固定在箱体的侧面靠近下方位置，且与直防盗锁11位于同一直线上，能够使箱体锁在摩托车支架上，方便行李箱的拆卸和安装，尾箱2的底部通过铆钉固定有底板13，尾箱2通过底板13固定在摩托车的后架上，左箱体1和右箱体3位于合页16和锁扣6之间的一侧面上固定有箱塑料挂板18，左箱体1和右箱体3通过箱塑料挂板18固定在摩托车支架上，使箱体承重性能增强，拆卸方便，安全可靠，右箱体3的侧面靠近合页16处固定有右边箱附件19。

左箱体1、尾箱2和右箱体3的下塑料包角14和上塑料包角4之间安装有反光板10，通过安装反光板10，使夜间行车更安全，左箱体1、右箱体3和尾箱2的尺寸分别为493*280*368mm、493*203*368mm和412*333*306mm，本实用新型金属箱体，利用部分塑料的优点，且使结构更为简化，从而使摩托车行李箱节省空间更耐用，方便拆卸，防水性强，密封性能好，更安全以及降低制造成本，并且箱体承受重量能力强，从而更利于其他机件的组构安排，增加箱体的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种方角摩托车行李箱，包括左箱体(1)、尾箱(2)、右箱体(3)、铝件a板(9)、直防盗锁(11)、弯防盗锁(12)、底板(13)、铝件b板(15)和铝箱盖(17)，其特征在于：所述左箱体(1)、尾箱(2)和右箱体(3)的内部均为铝件a板(9)和铝件b板(15)通过密封胶和铆钉连接成箱体，箱体的底部四角用下塑料包角(14)包裹，箱体的上边沿固定有塑料框(8)，所述铝箱盖(17)通过合页(16)安装在箱体上，所述铝箱盖(17)的上表面四角用上塑料包角(4)包裹，所述铝箱盖(17)开合处的一侧外表面中心处设有锁扣(6)，所述铝箱盖(17)上表面两短边中心处对称设有两个拉手(5)；

所述直防盗锁(11)固定在箱体外表面的中心轴线上靠近锁扣(6)处，所述弯防盗锁(12)固定在箱体的侧面靠近下方位置，且与直防盗锁(11)位于同一直线上，所述尾箱(2)的底部通过铆钉固定有底板(13)，所述尾箱(2)通过底板(13)固定在摩托车的后架上，所述左箱体(1)和右箱体(3)位于合页(16)和锁扣(6)之间的一侧面上固定有箱塑料挂板(18)，所述左箱体(1)和右箱体(3)通过箱塑料挂板(18)固定在摩托车支架上。

2.根据权利要求1所述的一种方角摩托车行李箱，其特征在于：所述铝箱盖(17)的下沿四周内嵌安装有密封胶条(7)。

3.根据权利要求1所述的一种方角摩托车行李箱，其特征在于：所述上塑料包角(4)上设有绑带扣眼。

4.根据权利要求1所述的一种方角摩托车行李箱，其特征在于：所述右箱体(3)的侧面靠近合页(16)处固定有右边箱附件(19)。

5.根据权利要求1所述的一种方角摩托车行李箱，其特征在于：所述左箱体(1)、尾箱(2)和右箱体(3)的下塑料包角(14)和上塑料包角(4)之间安装有反光板(10)。

6.根据权利要求1所述的一种方角摩托车行李箱，其特征在于：所述左箱体(1)、右箱体(3)和尾箱(2)的尺寸分别为493*280*368mm、493*203*368mm和412*333*306mm。

技术总结
本实用新型公开了一种方角摩托车行李箱，包括左箱体、尾箱、右箱体、铝件A板、直防盗锁、弯防盗锁、底板、铝件B板和铝箱盖，所述左箱体、尾箱和右箱体的内部均为铝件A板和铝件B板通过密封胶和铆钉连接成箱体，箱体的底部四角用下塑料包角包裹，箱体的上边沿固定有塑料框，所述铝箱盖通过合页安装在箱体上，所述铝箱盖的上表面四角用上塑料包角包裹，所述铝箱盖开合处的一侧外表面中心处设有锁扣，所述铝箱盖上表面两短边中心处对称设有两个拉手，所述直防盗锁固定在箱体外表面的中心轴线上靠近锁扣处。本实用新型结构更为简化，节省空间，可靠耐用，承受重量能力高，从而更利于其他机件的组构安排，以及降低制造成本，增加箱体的使用寿命。

技术研发人员：沈燕
受保护的技术使用者：佛山市霸龙车辆配件科技有限公司
技术研发日：2020.10.21
技术公布日：2021.06.22