一种方便更换的小车把手座的制作方法

本实用新型实施例涉及小车配件技术领域，具体涉及一种方便更换的小车把手座。

背景技术：

随着时代的发展，用户对小车的要求也越来越高，而小车把手座，是小车上一件必不可却的机械配件，连接在把手与把手筒上，在使用时，起到支撑的作用。

但是在实际使用时，现有的小车把手座大多与小车是一体式，采用焊接的方式与小车相连接的，若是车把座损坏在进行更换与维护的时候会非常的不便捷，因此需要一种便于更换的小车把手座。

技术实现要素：

为此，本实用新型实施例提供一种方便更换的小车把手座，以解决现有技术中不便于拆卸与更换配件的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种方便更换的小车把手座，包括车把筒本体，所述车把筒本体顶部设置有连接机构；

所述连接机构包括第一加强连接环，所述第一加强连接环底部设置有限位过渡环，所述限位过渡环与车把筒本体的结构相匹配，所述第一加强连接环通过限位过渡环与车把筒本体相连接，所述第一加强连接环底部，并沿着限位过渡环的轴心矩阵设置有多个弹性连接片，多个所述弹性连接片的外表面套设有第二加强连接环，所述第二加强连接环底部设置有第一锁紧环，所述第一锁紧环的底部固定设置有第二锁紧环。

在一处优选的实施方式中，所述所述第一加强连接环的表面贯穿开设有多个第一销孔，所述第二加强连接环的表面贯穿开设有多个第二销孔，多个所述第一销孔与第二销孔均处于同一竖直面上。

在一处优选的实施方式中，所述第一销孔与第二销孔内均设置有固定销，所述第一销孔与第二销孔均与固定销的结构相匹配。

在一处优选的实施方式中，所述第一锁紧环与第二加强连接环的结构相匹配，所述第一锁紧环的外表面设置有外螺牙，所述第二锁紧环的内壁设置有内螺牙。

在一处优选的实施方式中，多个所述弹性连接片面向限位过渡环的一侧均固定设置有防护层，所述弹性连接片背离限位过渡环的一侧设置有第一螺纹。

在一处优选的实施方式中，所述第一螺纹与内螺牙的结构相匹配，所述第二加强连接环的内壁设置有第二螺纹，所述第二螺纹与外螺牙的结构相匹配。

在一处优选的实施方式中，所述第一加强连接环、第二加强连接环与第二锁紧环的外表面均套上设有防滑层，所述防滑层与防护层均由橡胶材质制成。

在一处优选的实施方式中，所述第一加强连接环、第二加强连接环、第二锁紧环、第一锁紧环与弹性连接片均由不锈钢材质制成。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、通过设置有连接机构，将第二连接加强连接环与第二锁紧环套设在车把筒本体的外表面，顺时针旋转第二锁紧环，使得螺牙会与第一螺纹相接触，从而带动多个弹性片沿着内螺牙向中部挤压，继而使得第一加强连接环与第二加强连接环得以固定在车把筒本体的外表面，整体设计简单结构紧凑，通过旋转锁紧挤压的方式固定车把座，摒弃了传统固定的繁琐步骤，便于拆卸与更换部件。

2、通过设置第一销孔、第二销孔、固定销与防护层，将固定销沿着第一销孔插入至第二销孔内，使得第一加强连接环与第二加强连接环得以固定在一起，便于第一加强连接环与第二加强连接环锁紧，而防护层能够增加多个弹性连接片与车把筒本体之间摩擦力的同时，减少弹连接片由于受到第二锁紧环旋转所带来扭力对车把筒本体所造成的损坏，能够有效的延长机构的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处局部结构示意图；

图3为本实用新型限位过渡环与第一加强连接环的俯视图；

图4为本实用新型第一锁紧环、第二锁紧环与第二加强连接环的主视图；

图5为本实用新型弹性连接片的侧视图。

图中：1、车把筒本体；2、第一加强连接环；3、限位过渡环；4、弹性连接片；5、第二加强连接环；6、第一锁紧环；7、第二锁紧环；8、第一销孔；9、第二销孔；10、固定销；11、外螺牙；12、内螺牙；13、防护层；14、第一螺纹；15、第二螺纹；16、防滑层。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5所示的一种方便更换的小车把手座，包括车把筒本体1，所述车把筒本体1顶部设置有连接机构。

所述连接机构包括第一加强连接环2，所述第一加强连接环2底部设置有限位过渡环3，所述限位过渡环3与车把筒本体1的结构相匹配，所述第一加强连接环2通过限位过渡环3与车把筒本体1相连接，所述第一加强连接环2底部，并沿着限位过渡环3的轴心矩阵设置有多个弹性连接片4，多个所述弹性连接片4的外表面套设有第二加强连接环5，所述第二加强连接环5底部设置有第一锁紧环6，所述第一锁紧环6的底部固定设置有第二锁紧环7。

实施方式具体为：本实用新型在实际实用时，先将第二加强连接环5套设在第一锁紧环6的外表面，然后将第二连接加强连接环与第二锁紧环7套设在车把筒本体1的外表面，再将第一加强连接环2通过限位过渡环3插入在车把筒本体1上，使得多个弹性连接片4得以延伸至第二加强连接环5内，然后再旋转第二锁紧环7，使得多个弹性片由于受力向第一加强连接环2的中心处挤压，使得第一加强连接环2与第二加强连接环5得固定在一起，继而使得第一加强连接环2与第二加强连接环5得以固定在车把筒本体1的外表面。

如附图2所示，所述所述第一加强连接环2的表面贯穿开设有多个第一销孔8，所述第二加强连接环5的表面贯穿开设有多个第二销孔9，多个所述第一销孔8与第二销孔9均处于同一竖直面上，第一销孔8与第二销孔9均能够起到限位的作用，便于安装。

如附图2所示，所述第一销孔8与第二销孔9内均设置有固定销10，所述第一销孔8与第二销孔9均与固定销10的结构相匹配，将固定销10沿着第一销孔8插入至第二销孔9内，得以将第一加强连接环2与第二加强连接环5锁紧在一起，便于固定。

如附图4所示，所述第一锁紧环6与第二加强连接环5的结构相匹配，所述第一锁紧环6的外表面设置有外螺牙11，所述第二锁紧环7的内壁设置有内螺牙12，便于第一锁紧环6锁紧在第二加强连接环5内，便于连接安装。

如附图5所示，多个所述弹性连接片4面向限位过渡环3的一侧均固定设置有防护层13，所述弹性连接片4背离限位过渡环3的一侧设置有第一螺纹14，防护层13能够增加弹性连接片4与车把筒本体1接触的摩擦力，增加稳定性。

如附图4所示，所述第一螺纹14与内螺牙12的结构相匹配，所述第二加强连接环5的内壁设置有第二螺纹15，所述第二螺纹15与外螺牙11的结构相匹配，便于外螺牙11固定在第二螺纹15内，便于连接于安装。

如附图4所示，所述第一加强连接环2、第二加强连接环5与第二锁紧环7的外表面均套上设有防滑层16，所述防滑层16与防护层13均由橡胶材质制成，橡胶具有良好的韧性，能够增加摩擦力，增加使用者手握时的舒适感。

如附图1所示，所述第一加强连接环2、第二加强连接环5、第二锁紧环7、第一锁紧环6与弹性连接片4均由不锈钢材质制成，不锈钢材质具有良好的硬度，不易发现形变，能够有效的延长机构的使用寿命。

实施方式具体为：顺时针旋转第二锁紧环7，使得螺牙会与第一螺纹14相接触，从而带动多个弹性片沿着内螺牙12向中部挤压，继而使得第二加强连接环5得以固定在车把筒本体1外表面，再将固定销10沿着第一销孔8插入至第二销孔9内，得以将第一加强连接环2与第二加强连接环5锁紧在一起。

本实用新型实施例的使用过程如下：将第二加强连接环5套设在第一锁紧环6的外表面，然后将第二加强连接环5与第二锁紧环7套设在车把筒本体1的外表面，再将第一加强连接环2通过限位过渡环3插入在车把筒本体1上，旋转第二锁紧环7，从而带动多个弹性片沿着内螺牙12向中部挤压，继而使得第一加强连接环2与第二加强连接环5得以固定在车把筒本体1的外表面，再将固定销10沿着第一销孔8插入至第二销孔9内，得以将第一加强连接环2与第二加强连接环5锁紧在一起。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。