一种婴儿车靠背固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及婴儿车技术领域，具体涉及一种婴儿车靠背固定装置。


背景技术：

2.婴儿车作为婴儿的一种户外活动用品，首先要确保婴儿身体不受到任何伤害，因此婴儿车必须质量好，结构结实稳定，安全性能高。另外，靠背的固定是否牢固，将决定婴儿车的舒适性好坏。靠背和手把拉杆的连接固定结构在婴儿车中的运用显得尤为重要，但是市面上一些产品，其结构复杂，易磨损，折叠或展开时所需力度较大等等，这些问题给消费者操作带来极大不便。
3.而且，现有技术中的婴儿车一般都只在手把拉杆上的靠背固定座上设置卡爪，靠背上设置凹槽。靠背固定并不是十分充分，卡爪和凹槽之间存在一定间距，在行驶时卡爪和凹槽会相互运动，可能会导致卡爪断裂。现有的卡爪凹槽设计，活动行程比较大，导致所需力量也较大，操作十分不便。


技术实现要素：

4.为解决现有婴儿车靠背固定装置，结构复杂，操作不便，安全性低的问题。本实用新型提供一种新型的婴儿车靠背固定座，简化了内部结构，安装更方便，卡扣和卡爪的配合使用，使婴儿车的靠背固定更充分，使婴儿车更加舒适。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种婴儿车靠背固定装置，包括底座、左卡扣、右卡扣、复位弹簧和固定盖；所述底座安装在婴儿车的下拉杆上，朝外一侧与固定盖装配在一起，所述底座与固定盖之间装配有左卡扣、右卡扣和复位弹簧；所述左卡扣包括左卡扣主体，所述左卡扣主体内侧设有朝外延伸的开槽，所述左卡扣主体外端与开槽根部部分的正面设置有向外弯曲的第一卡爪，背面设置有第一挡板；所述右卡扣包括右卡扣主体，所述右卡扣主体内侧形状与左卡扣主体的开槽形状配合，所述右卡扣主体靠近外端位置的正面设置有向外弯曲的第二卡爪，背面设置有第二挡板；所述复位弹簧位于左卡扣、右卡扣的第一挡板和第二挡板之间；所述底座正面设有挡板活动槽，其内放置有第一挡板、第二挡板和复位弹簧，所述第一卡爪和第二卡爪露出至固定盖外面，所述第一卡爪和第二卡爪与后护栏架卡合在一起。
7.进一步的，所述底座包括下拉杆固定部、挡板活动槽、卡扣槽和四个螺栓孔，所述下拉杆固定部成五边形管状结构，能够套在婴儿车手把的下拉杆上，将婴儿车靠背固定座固定在安装位置，所述底座正面设有卡扣槽，用于放置左卡扣主体和右卡扣主体，所述卡扣槽深度小于左卡扣主体和右卡扣主体厚度，所述卡扣槽中间位置开有挡板活动槽，所述挡板活动槽内部为圆弧形结构，用于放置第一挡板、第二挡板和复位弹簧，其长度小于复位弹簧自然状态下长度，使复位弹簧一直处于受压状态。所述挡板和挡板活动槽的设计主要起到在安装时防止卡扣弹出靠背固定座的作用。所述四个螺栓孔成矩形分布于卡扣槽的四周。所述卡扣槽和四个螺栓孔的设计使靠背上下前后左右都能得到更加充分的固定，提高
婴儿车整体舒适性。
8.进一步的，所述底座正面卡扣槽所在面与下拉杆呈30度
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50度角。所述角度可以让手把有一定倾斜，推动婴儿车前进更方便更省力。
9.如上所述的婴儿车靠背固定装置，所述左卡扣主体内侧开槽两端设有滑道，所述右卡扣主体两侧设有凸台，所述右卡扣主体两侧的凸台能够插入到左卡扣主体内侧开槽两端的滑道内，从而与左卡扣主体形成滑动连接，方便使用者操作，省力。同时，所述卡扣内部凹凸机构的双重配合使用，让左右两个部件配合更紧密，整个靠背固定座的强度也得到了极大的提高。
10.如上所述的婴儿车靠背固定装置，所述第一挡板和第二挡板包括圆弧形结构，表面积大于复位弹簧截面积，便于支撑复位弹簧。所述弹簧起到回弹右卡扣的作用，配合挡片，减小了卡扣的活动行程，减小了婴儿车折叠时所需要的力量，简化了操作。
11.进一步的，所述第一挡板和第二挡板与左卡扣主体或右卡扣主体垂直设置。便于夹紧复位弹簧。
12.如上所述的婴儿车靠背固定装置，所述第一卡爪和第二卡爪形状包括l型。优选的，所述第一卡爪和第二卡爪的头部为锥型，便于与后护栏架的卡合。
13.进一步的，所述后护栏架上设有相对布置的第三卡爪和第四卡爪，所述第三卡爪和第四卡爪包括l型结构，开口朝内，所述第三卡爪和第四卡爪之间的距离与第一卡爪和第二卡爪之间的距离配合。
14.如上所述的婴儿车靠背固定装置，所述固定盖左右两侧分别设有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽的内底面与第一卡爪和第二卡爪的内侧面平行，且所述左凹槽和右凹槽的内底面之间的距离小于后护栏架上第三卡爪和第四卡爪之间的最小距离。市面上的婴儿车多缺失类似固定盖结构，或采用卡扣的卡爪在中间露出的设计，整体的强度比较低，在安装时也比较费力，本方案两侧卡爪槽的设计，减少了开模的复杂程度，降低了成本，整体强度也有所提高，安装时只需拧紧螺丝即可。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.1.简化了内部结构，安装更方便，卡扣和卡爪的配合使用，使婴儿车的靠背固定更充分，使婴儿车更加舒适。
17.2.左卡扣和右卡扣上的卡爪位于固定盖两侧，便于布置，两个卡爪分别与后护栏架上的卡爪横向连接固定，结构紧凑，卡合更牢固。
18.3.所述卡扣槽和四个螺栓孔的设计使靠背上下前后左右都能得到更加充分的固定，提高婴儿车整体舒适性。
19.4.所述卡扣槽和四个螺栓孔与下拉杆固定部呈锐角角度，让手把有一定倾斜，推动婴儿车前进更方便更省力。左右卡扣内部凹凸的双重配合使用，让左右两个部件配合更紧密，整个靠背固定座的强度也得到了极大的提高。
20.5.所述挡片和卡扣槽主要起到在安装时防止卡扣弹出靠背固定座的作用。所述弹簧起到回弹卡扣的作用，配合挡片，减小了卡扣的活动行程，减小了婴儿车折叠时所需要的力量，简化了操作。
21.6.本方案两侧卡爪槽的设计，减少了开模的复杂程度，降低了成本，整体强度也有所提高，安装时只需拧紧螺丝即可，十分方便。
附图说明
22.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本技术的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。
23.在附图中：
24.图1为本实施例的婴儿车靠背固定装置的装配结构示意图；
25.图2为本实施例的婴儿车靠背固定装置的立体结构示意图；
26.图3为本实施例底座的立体结构示意图；
27.图4为本实施例左卡扣的立体结构示意图；
28.图5为本实施例右卡扣的立体结构示意图；
29.图6为本实施例婴儿车靠背固定装置的拆分立体结构示意图；
30.图7为本实施例后护栏架俯视图；
31.图8为本实施例后护栏架右视图；
32.图中各附图标记所代表的组件为：
33.1、底座，11、下拉杆固定部，12、第一螺栓孔，13、卡扣槽，14、挡板活动槽，2、左卡扣，21、左卡扣主体，22、第一卡爪，23、第一挡板，3、右卡扣， 31、右卡扣主体，32、第二卡爪，33、第二挡板，4、下拉杆，5、固定盖，51、第二螺栓孔，52、左凹槽，53、右凹槽，6、后护栏架，61、第三卡爪，62、第四卡爪。
具体实施方式
34.下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
35.实施例
36.参见图1
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6，图1
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6为一种婴儿车靠背固定装置，其特征在于，包括底座1、左卡扣2、右卡扣3、复位弹簧和固定盖5；所述底座1安装在婴儿车的下拉杆4 上，朝外一侧与固定盖5装配在一起，所述底座1与固定盖5之间装配有左卡扣 2、右卡扣3和复位弹簧；所述左卡扣2包括左卡扣主体21，所述左卡扣主体21 内侧设有朝外延伸的开槽，所述左卡扣主体21外端与开槽根部部分的正面设置有向外弯曲的第一卡爪22，背面设置有第一挡板23；所述右卡扣3包括右卡扣主体31，所述右卡扣主体31内侧形状与左卡扣主体21的开槽形状配合，所述右卡扣主体31靠近外端位置的正面设置有向外弯曲的第二卡爪32，背面设置有第二挡板33；所述复位弹簧位于左卡扣2、右卡扣3的第一挡板23和第二挡板 33之间；所述底座1正面设有挡板活动槽14，其内放置有第一挡板23、第二挡板33和复位弹簧，所述第一卡爪22和第二卡爪32露出至固定盖5外面，所述第一卡爪22和第二卡爪32与后护栏架6卡合在一起。
37.参见图3，所述底座1包括下拉杆固定部11、挡板活动槽14、卡扣槽13、和四个螺栓孔12，所述底座1后部为下拉杆固定部11，所述下拉杆固定部11 成五边形管状结构，能够套在婴儿车手把的下拉杆4上，将婴儿车底座1固定在安装位置，所述底座1正面设有卡扣槽13，用于放置左卡扣主体21和右卡扣主体31，所述卡扣槽13深度小于左卡扣主体21和右卡扣主体31厚度，所述卡扣槽13中间位置开有挡板活动槽14，所述挡板活动槽14内部为圆弧
形结构，用于放置第一挡板23、第二挡板33和复位弹簧，其长度小于复位弹簧自然状态下长度，使复位弹簧一直处于受压状态。所述挡板和挡板活动槽14的设计主要起到在安装时防止卡扣弹出靠背固定座的作用。所述四个螺栓孔12成矩形分布于卡扣槽13的四周。所述卡扣槽13和四个螺栓孔12的设计使靠背上下前后左右都能得到更加充分的固定，提高婴儿车整体舒适性。
38.参见图2
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3，图2
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3所述底座1正面卡扣槽13所在面与下拉杆4呈30度
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50 度角。所述角度可以让手把有一定倾斜，推动婴儿车前进更方便更省力。
39.参见图3
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5，图3
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5所述左卡扣主体21内侧开槽两端设有滑道，所述右卡扣主体31两侧设有凸台，所述右卡扣主体31两侧的凸台能够插入到左卡扣主体 21内侧开槽两端的滑道内，从而与左卡扣主体21形成滑动连接，方便使用者操作，省力。同时，所述卡扣内部凹凸机构的双重配合使用，让左右两个部件配合更紧密，整个靠背固定座的强度也得到了极大的提高。
40.参见图4
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6，所述左卡扣2和右卡扣3通过左卡扣主体21和右卡扣主体31 内部的凹槽24和凸起34配合安装。所述左卡扣2和右卡扣3通过第一挡片23 和第二挡片33紧贴在卡扣槽13中。所述挡片和卡扣槽13主要起到在安装时防止卡扣弹出靠背固定座的作用。
41.进一步的，在左卡扣2和右卡扣3的挡片23和挡片33之间安装有弹簧。安装时，将弹簧4缩起塞入左卡扣2和右卡扣3的第一挡片23和第二挡片33之间，然后将右卡扣安装进卡扣槽13中。所述弹簧起到回弹右卡扣的作用，配合挡片，减小了右卡扣的活动行程，减小了婴儿车折叠时所需要的力量，简化了操作。
42.参见图4和图5，所述第一卡爪22和第二卡爪32形状包括l型。所述第一卡爪22和第二卡爪32的头部为锥型。所述第一挡板23和第二挡板33包括圆弧形结构，表面积大于复位弹簧截面积。
43.下面结合图7和图8，所述后护栏架6上设有相对布置的第三卡爪61和第四卡爪62，所述第三卡爪61和第四卡爪62包括l型结构，开口朝内，所述第三卡爪61和第四卡爪62之间的距离与第一卡爪22和第二卡爪32之间的距离配合。所述卡扣内部凹凸的双重配合使用，让左右两个部件配合更紧密，整个靠背固定座的强度也得到了极大的提高。
44.参考图6，所述固定盖5包括左凹槽52、右凹槽53和四个螺栓孔51，所述左凹槽52和右凹槽53的内底面与第一卡爪22和第二卡爪32的内侧面平行，且所述左凹槽52和右凹槽53的内底面之间的距离小于后护栏架6上第三卡爪61 和第四卡爪62之间的最小距离。可使固定盖5扣在后护栏架6的第三卡爪61 和第四卡爪62之间，然后伸出第一卡爪22和第二卡爪32，使第一卡爪22和第二卡爪32，与第三卡爪61和第四卡爪62卡合在一起。
45.进一步的，所述第三卡爪61和第四卡爪62长度小于左凹槽52和右凹槽53 的开口宽度，以使固定盖5与后护栏架6贴合紧密。
46.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。