一种板材运输装置的制作方法

本申请涉及运输装置的领域，尤其是涉及一种板材运输装置。

背景技术：

板材运输常见于许多家居建材行业，随着我国工业和制造业的迅猛发展，以及人民生活水平的提高，家具建材制造也日渐兴盛。板材运输在生产过程中作为不可或缺的一环，应用于许多工厂乃至生产个体。目前，为了运输所需板材至目的地，一般是通过人工搬运。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：人工搬运需要一定人工成本，且工作效率低。在人工搬运过程中，更存在损坏板材的潜在风险，在一定程度上加重了经济成本负担。

技术实现要素：

为了有效解决人工运输板材效率低的问题，本申请提供一种板材运输装置。

本申请提供的一种板材运输装置采用如下的技术方案：

一种板材运输装置，包括底架，以及安装在底架上的环形滑架，所述底架相对边上皆开设有滚轮槽，所述滚轮槽安装有滚轮，所述环形滑架内周侧上开设有环形滑槽，所述环形滑槽内转动连接有转向组件，所述转向组件上设置有用于承载板材的支撑组件，所述支撑组件上固设有用于控制方向的导向组件。

通过采用上述技术方案，在板材运输过程中，支撑组件负责对板材的装卸与承载，将需要进行运输的板材放置在支撑组件上，通过导向组件对支撑组件施加一个方向的推动力，使得转向组件通过环形滑槽带动底架上的滚轮进行运动，从而实现对底架的移动，进而实现对板材的搬运，通过此方案，可以减少人力和物力消耗，有效提高板材运输效率。

优选的，所述支撑组件包括传输架，所述传输架沿长度方向的两边等距设置有多个辊筒，所述辊筒两端螺纹连接在所述传输架上，所述传输架两端皆设置有用于与其他传送带卡接的连接片。

通过采用上述技术方案，在搬运板材过程中，将传输架两端的连接片与待运输的板材所在的传送带相卡接，实现对传输架位置的限定，同时，传输架上辊筒的设置，有效减少了板材在转移过程中的摩擦力，能较轻松地对板材进行装卸，提升运输效率。

优选的，所述转向组件包括与所述环形滑槽相适配的滑轮、u型连接块以及连接条，所述滑轮转动安装在u型连接块内，所述u型连接块固设于所述连接条两端，所述连接条垂直设置于所述传输架底部。

通过采用上述技术方案，使得传输架通过转向组件与底架相连，同时，滑轮的设置使得支撑组件得以在环形滑槽上转动，实现在运输过程中方向的灵活转变，使得板材运输更加便捷，有效增加运输范围与便捷性。

优选的，所述导向组件包括横梁以及手推架，所述横梁与所述传输架的中间部位垂直设置，所述手推架由两根立管和扶手组成，所述横梁远离所述传输架的一端与所述立管螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在运输过程中，对手推架施加不同的作用力，即能使得传输架往所想要运动的方向转动，实现对传输架的方向控制，便于板材的运输和装卸，同时，通过对传输架的控制，能使得底架运动或停止，从而实现对整个装置位置移动的控制。

优选的，所述立管之间固设有与所述扶手相平行的连接杆，所述环形滑架上环设有环形滑轨，所述环形滑轨滑动连接有滑板，所述连接杆铰接有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一端铰接在滑板上，所述滑板上设置有用于限制手推架位置的限定组件。

通过采用上述技术方案，使得手推架与限定组件相连接，从而使得限定组件能对手推架起限制作用，进而实现对手推架的限定。

优选的，所述限定组件包括竖直开设在滑板上的沉头孔；滑动穿插在沉头孔内的限位杆；固定在所述限位杆顶部与沉头孔相适配的踏块；一端连接在所述踏块底部、另一端连接沉头孔底壁的复位弹簧；以及转动连接在所述滑板顶部用于限制踏块位置、以使限位杆底端与环形滑轨相抵触的旋转条。

通过采用上述技术方案，可通过对踏块踩踏使得限位杆通过沉头孔与环形滑轨相抵触，拨动旋转条使得其在踏块顶部，即可实现旋转条对踏块位置的限定，以保持限位杆对环形滑轨的抵触，从而避免手推架带动传输架偏离位置进而使得板材脱离原定轨道，有利于提高装置的稳定性。

需要转动手推架时，将旋转条拨离踏块上方，即可利用复位弹簧使得限位杆上移，从而消除对环形滑轨的抵触。

优选的，所述限位杆的底端镶嵌有采用橡胶材质所制作的耐磨块。

通过采用上述技术方案，在限位杆底端设置耐磨块，可以增大限位杆底部与环形滑轨之间的摩擦力，使得在需要停止时，手推架更加不易带动运输架运动，从而提升了装置的稳定性。

优选的，所述扶手上设置有防滑套。

通过采用上述技术方案，防滑套的设置能有效增加使用者手部与扶手之间的摩擦力，有助于使用者对扶手的控制，从而使得使用者能更好地控制整个装置，提高板材运输的效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在板材运输过程中，支撑组件负责对板材的装卸与承载，将需要进行运输的板材放置在支撑组件上，通过导向组件对支撑组件施加一个方向固定的推动力，使得转向组件通过环形滑槽带动底架上的滚轮进行运动，从而实现对底架的移动，进而实现对板材的搬运，减少人力和物力的消耗，有效提高板材的运输效率；

2.通过传输架上辊筒的设置，有效减少了板材在转移过程中的摩擦力，有效提高板材的装卸效率，提升运输速度。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的图1中a部分的放大图；

图3是本申请实施例的导向组件的结构示意图；

图4是本申请实施例的限定组件的结构剖视图。

附图标记说明：1、底架；11、滚轮槽；12、滚轮；2、环形滑架；21、环形滑槽；22、环形滑轨；23、滑板；230、沉头孔；231、限位杆；232、踏块；233、复位弹簧；234、旋转条；235、耐磨块；3、传输架；31、辊筒；32、连接片；4、滑轮；41、u型连接块；42、连接条；5、横梁；51、手推架；511、立管；512、扶手；513、防滑套；6、连接杆；61、固定杆。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种板材运输装置。

参照图1，在本实施例中，一种板材运输装置，包括底架1，以及安装在底架1上的环形滑架2。在底架1相对边上都开设有滚轮槽11，滚轮槽11内安装有滚轮12，通过滚轮12可使得整个装置运动，从而实现对板材的运输。此外，在环形滑架2内周侧上开设有环形滑槽21，环形滑槽21上设置有支撑组件，支撑组件可以承载板材。

参照图1，在本实施例中，支撑组件包括传输架3，传输架3两端皆设置有连接片32，连接片32可与其他需运输板材所在的传送带相卡接，以实现对传输架3位置的限定，使得传输架3上的板材能顺利地从传送带转移至其他传输架3上。为了能减小板材运输的阻力，节省人力，在传输架3沿长度方向的两边等距安装有多个辊筒31，辊筒31相互平行，且辊筒31两端与传输架3通过螺纹连接。

在转移板材的过程中，将连接片32与需转移的板材所在的传送带相卡接，再通过辊筒31的滚动作用，使得板材从传送带上转移至传输架3，将板材稳定放置在传输架3后，推动运输装置即可实现对板材的运输。辊筒31的设置，有效减少了板材在转移过程中的摩擦力，从而提高板材的转移效率，进而提升运输效率。

参照图2，为了将支撑组件与环形滑架2连接，使得底架1带动支撑组件进行整体移动，在环形滑槽21上设置有能使支撑组件在环形滑架2转动的转向组件。

在本实施例中，转向组件包括与环形滑槽21相适配的滑轮4、u型连接块41以及连接条42，滑轮4转动安装在u型连接块41内，u型连接块41固设于连接条42两端，而连接条42与传输架3垂直，连接条42固定在传输架3底部。通过u型连接块41与连接条42的相互配合，使得滑轮4带动传输架3在环形滑槽21内滑动，使得传输架3在运输过程中能灵活转变方向，从而让传输架3能更好地对接转移板材的传送带，进而提高板材转移的效率。

参照图3，由于转向组件的作用，使得支撑组件能在板材运输过程中灵活改变方向，为了方便使用者控制支撑组件的转动方向，在传输架3上固设有导向组件。在本实施例中，导向组件包括横梁5以及手推架51，横梁5与传输架3的中间部位垂直设置，手推架51由两根立管511和扶手512组成，为了方便拆装导向组件，横梁5远离传输架3的一端与立管511螺纹连接，为了使用者握持扶手512的舒适度，在扶手512上套设有防滑套513，同时，防滑套513的设置，还能有效增加使用者手部与扶手512之间的摩擦力。

在转动支撑组件的过程中，对扶手512施加推动力，使得横梁5带动传输架3，传输架3带动滑轮4在环形滑槽21上滑动，从而实现对支撑组件方向的控制，便于板材的运输和装卸。同时，对扶手512施加推动力，还能使得底架1上的滚轮12运动或停止，从而实现对整个装置位置移动的控制，进而实现对板材的搬运，有效提高板材运输效率。

参照图1和图4，在立管511之间固设有与扶手512相平行的连接杆6，环形滑架2上环设有环形滑轨22，环形滑轨22滑动连接有滑板23，连接杆6铰接有固定杆61，固定杆61远离连接杆6的一端铰接在滑板23上，当使用者需要离开手推架51对板材进行搬运时，为了对手推架51进行位置的限定，避免手推架51带动传输架3偏离位置进而使得板材脱离原定轨道，在滑板23上设置用于限制滑板23位置的限定组件。

参照图4，在本实施例中，限定组件包括限位杆231，以及竖直开设在滑板23上的沉头孔230。限位杆231滑动穿插在沉头孔230内，当限位杆231完全与沉头孔230相嵌合时，限位杆231底部与环形滑轨22相抵触。在限位杆231的底端镶嵌有用橡胶材质制作的耐磨块235，使得限位杆231底部与环形滑轨22之间的摩擦力增大，手推架51更不易带动传输架3运动，从而提升了装置的稳定性。

参照图4，在限位杆231顶部固定有与沉头孔230相适配的踏块232，复位弹簧233安装在踏块232底部，一端与踏块232底部相连，另一端与沉头孔230底壁相连。在滑板23顶部转动连接有旋转条234。当需要限定手推架51的位置时，踩下踏块232使得限位杆231通过沉头孔230与环形滑轨21相抵触后，拨动旋转条234置于踏块232上方时，可保持限位杆231与环形滑轨22相抵触的状态。再通过拨动旋转条234离开踏块232顶部，使得复位弹簧233复位，带动限位杆231解除对环形滑轨22的抵触，使得手推架51能根据需要进行转动。限位组件的设置，能对手推架51进行限定，有效避免手推架51带动传输架3偏离位置，进而使得板材脱离原定轨道，有利于提高装置的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。