一种自动车用铝制手握铝环的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及一种自动车用铝制手握铝环。

背景技术：

传统自行车的握把部分一般采用不锈钢制成，便于骑行者控制自行车的行进方向，而由于不锈钢管外壁光滑，为了便于骑行者握持，同时防止骑行者手掌与不锈钢管滑落，一般都会在不锈钢管外壁的两端加装一个橡胶防滑把套，而橡胶防滑把套在不锈钢管上的固定就需要使用铝环进行固定。

现今用于橡胶防滑把套与不锈钢管之间固定的铝环，大多都是一个带有开口的铝环，并且通过在开口处穿插设置的紧固螺栓和紧固螺母来对铝环进行缩紧，使得铝环能够将橡胶防滑把套捆绑固定在不锈钢管上，但这种固定方式在长时间使用后，容易由于紧固螺栓和紧固螺母之间出现滑丝而导致铝环对橡胶防滑把套的固定强度降低，从而使得橡胶防滑把套容易从不锈钢管上脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动车用铝制手握铝环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动车用铝制手握铝环，包括车头扶把，所述车头扶把外壁的端部套设有把套，所述把套外壁的两端部对称套设有固定铝环，所述固定铝环外壁的一侧开设有连接开口，所述固定铝环的连接开口处位置设置有锁紧机构，所述固定铝环的内腔对称设置有两个弧形防滑垫，两个所述弧形防滑垫相背离的一侧均等间隔开设有第一卡槽，所述固定铝环的内壁等间隔开设有多个与第一卡槽相对的第二卡槽，处于相对位置的所述第一卡槽和第二卡槽之间固定连接有压缩弹簧。

优选的，两个所述弧形防滑垫相对的一侧均等间隔固定连接有多个防滑卡齿，所述防滑卡齿为弹性硅胶。

优选的，所述锁紧机构包括固定螺栓，所述固定螺栓的一端与连接开口的一侧活动穿插设置，所述固定螺栓的另一端贯穿连接开口的另一侧并螺纹套接有固定螺母。

优选的，所述固定铝环的外壁且与固定螺栓和固定螺母对应位置开设有锁紧槽。

优选的，所述固定铝环的内壁开设有环形连接槽，所述把套的一端固定连接有与环形连接槽活动卡接有的环形限位板。

优选的，所述把套的外壁遍布设置有防滑凸粒。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用在固定铝环的内部对设置两个弧形防滑垫，再配合多个压缩弹簧压缩后产生的反向挤压力作用，使得铝环对对把套进行固定时，即使固定螺栓和固定螺母之间出现滑丝现象导致铝环向外松动，依然能够利用压缩弹簧产生的弹性复位力保持弧形防滑垫对车头扶把的固定夹紧，提高了对把套的固定强度；

(2)本实用新型通过防滑卡齿的设置，能够利用多个防滑卡齿的多点接触挤压，来提高对车头扶把的夹紧力度，从而进一步提高对把套的固定强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型固定铝环侧面剖视结构示意图。

图3为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图。

图4为本实用新型铝环正面剖视结构示意图。

图中：1、车头扶把；2、把套；3、固定铝环；4、弧形防滑垫；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、压缩弹簧；8、防滑卡齿；9、连接开口；10、锁紧槽；11、固定螺栓；12、固定螺母；13、环形连接槽；14、环形限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种自动车用铝制手握铝环，包括车头扶把1，车头扶把1外壁的端部套设有把套2，把套2的外壁遍布设置有防滑凸粒，增加把套2的防滑性能，把套2外壁的两端部对称套设有固定铝环3，固定铝环3外壁的一侧开设有连接开口9，使得固定铝环3的连接开口9处能够相向移动，从而改变固定铝环3对车头扶把1的压紧力度，固定铝环3的连接开口9处位置设置有锁紧机构，固定铝环3的内腔对称设置有两个弧形防滑垫4，弧形防滑垫4产生橡胶制成，利用橡胶的摩擦阻力来提高与车头扶把1之间的滑动摩擦力度，从而提高固定的稳定性，两个弧形防滑垫4相对的一侧均等间隔固定连接有多个防滑卡齿8，防滑卡齿8为弹性硅胶，采用点接触式的挤压固定，能够提高对车头扶把1的固定强度，两个弧形防滑垫4相背离的一侧均等间隔开设有第一卡槽5，固定铝环3的内壁等间隔开设有多个与第一卡槽5相对的第二卡槽6，处于相对位置的第一卡槽5和第二卡槽6之间固定连接有压缩弹簧7，利用压缩弹簧7压缩后产生的弹性形变力，对弧形防滑垫4起到一个反向推力，从而保持弧形防滑垫4对车头扶把1外壁的夹紧力度；

锁紧机构包括固定螺栓11，固定螺栓11的一端与连接开口9的一侧活动穿插设置，固定螺栓11的另一端贯穿连接开口9的另一侧并螺纹套接有固定螺母12，固定螺栓11的一端开设有十字卡槽，便于使用十字型螺丝刀带动固定螺栓11进行转动，固定铝环3的外壁且与固定螺栓11和固定螺母12对应位置开设有锁紧槽10，锁紧槽10能够对固定螺母12起到一个限位卡接的作用，使得固定螺栓11转动时固定螺母12不会随着转动；

固定铝环3的内壁开设有环形连接槽13，把套2的一端固定连接有与环形连接槽13活动卡接有的环形限位板14，环形连接槽13和环形限位板14的设置，能够对固定铝环3与把套2之间起到一个限位作用，从而便于把套2与固定铝环3之间的安装。

本实用新型工作原理：将安装有固定铝环3的把套2插入到车头扶把1的端部，然后使用螺丝刀将固定螺栓11进行转动，由于锁紧槽10对固定螺母12的限位固定，使得固定螺栓11转动的同时不断的穿过固定螺母12，从而利用固定螺栓11和固定螺母12之间距离的不断缩小，使固定铝环3逐渐对车头扶把1的外壁进行挤压，此时弧形防滑垫4与车头扶把1的外壁紧密贴合，多个压缩弹簧7也呈压缩状态，产生一个弹性回复力，在固定螺栓11和固定螺母12出现滑丝或者由于热涨冷缩的原因导致各部件出现收缩或膨胀时，利用压缩弹簧7的进一步压缩效果以及压缩弹簧7压缩后产生的反向推力作用，能够保持弧形防滑垫4对车头扶把1的紧密挤压，从而保持把套2在车头扶把1上的固定。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。