一种快速安装的滑板车座椅的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种快速安装的滑板车座椅。

背景技术：

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械，由于交通拥挤，滑板车是目前较为流行的代步工具，现有的滑板车一般不安装座椅，用户在骑行时，长时间站立在滑板车上会感到疲累，因此在滑板车上安装座椅是十分必要的。

现有的滑板车一般都是用螺丝加丝母的结构，安装起来比较麻烦，要六角匙或者螺丝批等工具才能完成安装和拆卸，当身边没有工具时则非常不便于安装和拆卸，而且现有的滑板车座椅的减震效果不好，在经过凹凸不平的路面时，容易上下颠簸，给用户带来了很差的体验感，降低滑板车的使用价值，因此，我们提出一种新型的快速安装的滑板车座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速安装的滑板车座椅以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速安装的滑板车座椅，包括踏板和座椅本体，所述踏板的上方设置有座椅本体，所述踏板的上表面固定连接有安装座，所述安装座的上方设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接有活动杆，所述的座椅本体的下方设置有支撑架，所述支撑架与座椅本体之间固定连接有减震弹簧，所述支撑架的一端固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有隐形减震管，所述活动杆设置在隐形减震管的内部，所述伸缩杆的另一端固定连接有卡接块。

优选的，所述伸缩杆的一侧设置有调节把手，所述活动杆的一端固定连接有防震垫片。

优选的，所述活动杆的两侧均固定连接有滑块，所述隐形减震管的内侧壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述伸缩杆的外表面设置有活动螺套，所述安装座的外表面设置有螺纹，所述活动螺套与安装座螺纹连接。

优选的，所述安装座的上表面开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁固定连接有活动弹簧。

优选的，所述活动弹簧的一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆的正面固定连接有推杆。

优选的，所述伸缩杆的外表面固定连接有挡板，所述安装座的正面开设有移动槽，所述安装座的正面贯穿设置有推杆，所述推杆的一端设置在移动槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过卡接块的设置，当进行座椅本体的安装时，向两侧推动推杆，活动弹簧压缩带动卡接杆移动到凹槽的两侧，使卡接块进入凹槽的内部，再松开推杆，利用活动弹簧的回弹使卡接杆卡接到卡接块的两侧，从而对固定伸缩杆与安装座进行初步固定，再转动活动螺套，使活动螺套与安装座螺纹连接，进一步固定伸缩杆与安装座的连接，该结构简单，操作方便，便于快速安装座椅本体。

2、本实用新型通过隐形减震管的设置，当经过凹凸不平的路面时，容易上下颠簸，隐形减震管压缩，使活动杆一端的防震垫片与隐形减震管的内部接触，活动杆两侧的滑块在滑槽内滑动，能够有效提高该装置的减震效果，通过伸缩杆的设置，转动调节把手，对伸缩杆的高度进行调节，能够方便使用者根据需要调节座椅本体的高度。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型伸缩杆与安装座的连接结构示意图；

图3为本实用新型图1的a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1的b处放大结构示意图。

图中：1、踏板；2、座椅本体；3、安装座；4、伸缩杆；5、活动杆；6、支撑架；7、减震弹簧；8、固定块；9、隐形减震管；10、卡接块；11、调节把手；12、防震垫片；13、滑块；14、滑槽；15、活动螺套；16、螺纹；17、凹槽；18、活动槽；19、活动弹簧；20、卡接杆；21、推杆；22、挡板；23、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种快速安装的滑板车座椅，包括踏板1和座椅本体2，踏板1的上方设置有座椅本体2，踏板1的上表面固定连接有安装座3，安装座3的上方设置有伸缩杆4，伸缩杆4一端固定连接有活动杆5，座椅本体2的下方设置有支撑架6，支撑架6与座椅本体2之间固定连接有减震弹簧7，通过减震弹簧7的设置，初步对座椅本体2起到一定的减震作用，支撑架6的一端固定连接有固定块8，固定块8的下表面固定连接有隐形减震管9，活动杆5设置在隐形减震管9的内部，伸缩杆4的另一端固定连接有卡接块10，通过隐形减震管9的设置，进一步增强了对座椅本体2的减震，避免经过凹凸不平的路面时，容易上下颠簸，给用户带来了很差的体验感。

进一步，伸缩杆4的一侧设置有调节把手11，活动杆5的一端固定连接有防震垫片12，通过调节把手11的设置，通过转动调节把手11，对伸缩杆4的高度进行调节，能够方便使用者根据需要调节座椅本体2的高度。

进一步，活动杆5的两侧均固定连接有滑块13，隐形减震管9的内侧壁开设有滑槽14，滑块13与滑槽14滑动连接，通过滑块13的设置，隐形减震管9的材质是橡胶，当经过凹凸不平的路面时，容易上下颠簸，隐形减震管9压缩，使活动杆5一端的防震垫片12与隐形减震管9的内部接触，活动杆5两侧的滑块13在滑槽14内滑动，能够有效提高该装置的减震效果。

进一步，伸缩杆4的外表面设置有活动螺套15，安装座3的外表面设置有螺纹16，活动螺套15与安装座3螺纹连接，通过活动螺套15的设置，当伸缩杆4的下端的卡接块10与安装座3的内部卡接后，再转动活动螺套15，使活动螺套15与安装座3螺纹连接，进一步固定伸缩杆4与安装座3的连接。

进一步，安装座3的上表面开设有凹槽17，凹槽17的两侧均开设有活动槽18，活动槽18的内侧壁固定连接有活动弹簧19，通过活动槽18的设置，便于活动弹簧19的伸缩，从而便于卡接块10与卡接杆20的卡接。

进一步，活动弹簧19的一端固定连接有卡接杆20，卡接杆20的正面固定连接有推杆21，通过卡接杆20的设置，当进行座椅本体2的安装时，向两侧推动推杆21，活动弹簧19压缩带动卡接杆20移动到凹槽17的两侧，使卡接块10进入凹槽17的内部，再松开推杆21，利用活动弹簧19的回弹使卡接杆20卡接到卡接块10的两侧，从而对固定伸缩杆4与安装座3进行初步固定。

进一步，伸缩杆4的外表面固定连接有挡板22，安装座3的正面开设有移动槽23，安装座3的正面贯穿设置有推杆21，推杆21的一端设置在移动槽23的内部，通过挡板22的设置，能够对活动螺套15进行限位。

工作原理：该实用新型快速安装的滑板车座椅，当进行座椅本体2的安装时，向两侧推动推杆21，活动弹簧19压缩带动卡接杆20移动到凹槽17的两侧，使卡接块10进入凹槽17的内部，再松开推杆21，利用活动弹簧19的回弹使卡接杆20卡接到卡接块10的两侧，从而对固定伸缩杆4与安装座3进行初步固定，再转动活动螺套15，使活动螺套15与安装座3螺纹连接，进一步固定伸缩杆4与安装座3的连接，便于快速安装和拆卸座椅本体2，当经过凹凸不平的路面时，容易上下颠簸，隐形减震管9压缩，使活动杆5一端的防震垫片12与隐形减震管9的内部接触，活动杆5两侧的滑块13在滑槽14内滑动，能够有效提高该装置的减震效果，通过转动调节把手11，对伸缩杆4的高度进行调节，能够方便使用者根据需要调节座椅本体2的高度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。