1.本实用新型属于搬运用运输设备，尤其涉及一种警示照明行李车。
背景技术：2.目前，在机场、车站、旅游或购物的时候，经常需要移动较重或较多的物品或行李，通常会使用到行李车这类搬运工具，行李车一般由钢管经过折弯、焊接等工艺制造而成，比较牢固，承重力比较大，包括拉杆支架、拖物支架和轮子，拉杆支架为u型，其顶端为手握部，拖物支架用来放置要搬运的物品、行李，因为设置了轮子，所以只要直接推动行李车，就能移动行李车，游客或者出差人士搬运物品和行李更加轻松，方便，节约了时间。
3.不过很多时候，出发时间或者回程时间都是在夜里，所以就出现了较多在夜里手推行李车行走的情况，而现有的行李车又没有配备照明装置及警示装置，如果恰巧该路段没有路灯，导致推行李车的人看不到前方的路或者其他车辆看不到推行李车的人，容易导致事故，安全性不够高。
技术实现要素：4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种警示照明行李车，其解决了现有技术中行李车不具备照明及警示功能，导致夜间推行李车安全性能不高的问题。
5.根据本实用新型的实施例一种警示照明行李车，包括拉杆支架、拖物支架和轮子，所述拉杆支架包括手握部位和支撑杆段，手握部位的顶部两个端部之间连有一根水平设置的固定轴，所述固定轴上固定有照明装置，所述照明装置由移动电源供电，所述手握部位的底部两个端部各设有一个布套筒，所述布套筒的周向面上间隔设有多条荧光条。
6.进一步的，所述照明装置包括灯体，电源盒和固定板，所述灯体固定在所述固定板的上表面，所述电源盒设置在所述固定板的下表面，所述灯体的电源线穿过所述固定板，与所述电源盒的电源连接。
7.进一步的，所述灯体通过角度调节结构与所述固定板连接。
8.进一步的，所述固定轴中部上固定一卡座，所述卡座顶部设有卡槽，所述电源盒底部插入所述卡槽内。
9.进一步的，所述电源盒靠上端设有电池安装腔，且所述电源安装腔配有一个挡盖，所述挡盖位于所述卡座的上方。
10.进一步的，所述灯体包括灯罩和设置在灯罩内的灯源，所述灯罩包括前部的灯头罩和后部的线罩。
11.进一步的，所述角度调节结构包括弹性弧形条、螺杆、螺纹套，所述弧形条固定在所述固定板的顶面上，且所述弧形条开口朝上，所述螺杆的一端与所述弧形条的一端为过盈配合，所述螺纹套转动连接在所述弧形条的另一端，且所述螺纹套可套在所述螺杆上，所述螺纹套可与所述螺杆相互配合，进行螺纹连接，所述线罩穿设在所述螺杆上。
12.进一步的，所述电源盒的至少其中两个对立的侧面各设有一个直角型卡接片，所
述卡接片包括相互垂直的第一段和第二段，所述第一段与所述电源盒垂直设置，所述第二段与所述电源盒共同卡住所述卡座的侧壁。
13.本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型在行李车的手握部位顶部设置一个照明装置，照明装置由干电池供电，在手握部位的底部设置一个布套筒，布套筒上设有荧光条，照明装置在夜间既可以为推行李车的人照亮前方的路，也可以让车辆行人注意到行李车及推行李车的人，而布套筒上的荧光条由于具有反光效果，在夜间能够让其他车辆及路人注意行李车，防止夜间事故的发生，保证了夜间推行李车的人的安全。
附图说明
15.图1为本实用新型立体图；
16.图2为本实用新型实施例的照明装置爆炸图；
17.图3为本实用新型实施例的照明装置立体图；
18.图4为图2的a部放大示意图。
19.上述附图中：100、拉杆支架；200、拖物支架；300、轮子；110、手握部位；120、支撑杆段；400、固定轴；500、照明装置；600、布套筒；610、荧光条；520、灯体；530、电源盒；540、固定板；410、卡座；411、卡槽；531、电池安装腔；532、挡盖；521、灯罩；522、灯源；521a、灯头罩；521b、线罩；550、弧形条；560、螺杆；570、螺纹套；571、旋钮；533、卡接片；533a、第一段；533b、第二段。
具体实施方式
20.下面结合附图1
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4及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
21.如图1所示，本实用新型包括拉杆支架100、拖物支架200和轮子300，拉杆支架100包括手握部位110和支撑杆段120，手握部位110的顶部两个端部之间连有一根水平设置的固定轴400，固定轴400上固定有照明装置500，照明装置500由移动电源（具体为干电池）供电，手握部位110的底部两个端部各设有一个布套筒600，布套筒600的周向面上间隔设有多条荧光条610，布套筒600由长方形的布卷绕而成，两个宽边各设有一个魔术贴，两个魔术贴相互贴合，就将两个宽边连接在一起，方便布套筒600拆卸后进行清洗。
22.如图2所示，照明装置500包括灯体520，电源盒530和固定板540，灯体520固定在固定板540的上表面，灯体520通过角度调节结构与固定板540连接。电源盒530设置在固定板540的下表面，灯体520的电源线穿过固定板540，与电源盒530的电源连接。
23.如图1和图2所示，固定轴400中部上固定一卡座410，卡座410顶部设有卡槽411，电源盒530底部插入卡槽411内，使得照明装置500能够与固定轴400可拆卸连接，当行李车白天使用的较多，晚上不使用时，可以将照明装置500从固定轴400上拆卸下来，或者当需要维修照明装置500时，也可以从固定轴400上拆卸下来。
24.如图3所示，电源盒530靠上端设有电池安装腔531，且电池安装腔531配有一个挡盖532，挡盖532位于卡座410的上方，挡盖532从电池安装腔531上拿取下来，就可以装入电池，装好电池后再将挡盖532盖上。
25.如图2所示，灯体520包括灯罩521和设置在灯罩521内的灯源522，灯罩521包括前
部的灯头罩521a和后部的线罩521b。
26.如图2和图3所示，角度调节结构包括弹性弧形条550、螺杆560、螺纹套570，弧形条550固定在固定板540的顶面上，且弧形条550开口朝上，螺杆560的一端与弧形条550的一端为过盈配合，螺纹套570转动连接在弧形条550的另一端，且螺纹套570可套在螺杆560上，螺纹套570可与螺杆560相互配合，进行螺纹连接，线罩521b穿设在螺杆560上，当螺杆560与螺纹套570越是连接得紧时，螺杆560与螺纹套570的总长越短，用强力将弧形条550两端逐步靠近，将线罩521b夹紧，线罩521b就无法上下在螺杆560上转动，反之，当螺杆560与螺纹套570旋接得松时，螺杆560与螺纹套570的总长越长，弧形条550由于自身弹力复原，弧形条550两端逐步疏远，线罩521b可以在螺杆560上转动，以此可以调节灯体520的照明角度，螺纹套570远离螺杆560的一端设有一个花瓣形旋钮571，方便转动螺纹套570。
27.如图3和图4所示，电源盒530的至少其中两个对立的侧面各设有一个直角型卡接片533，卡接片533包括相互垂直的第一段533a和第二段533b，第一段533a与电源盒530垂直设置，第二段533b与电源盒530共同卡住卡座410的侧壁，将电源盒530更加牢固地固定在卡座410上。
28.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。