一种金属掩模板防尘置放车的制作方法

本实用新型涉及金属掩模板技术领域，尤其涉及一种金属掩模板防尘置放车。

背景技术：

当金属掩模板在保存时，若有过多particle附着或潮湿，则会导致金属掩模板产生锈或粉尘过多，这会导致在生产面板过中生产良率过低，故在运输或暂存上如何维持金属掩模板洁净度则是很重要的一环。而在现有技术中，通常都是使用氮气或者具备真空密封功能的运输箱，但是采用这种方式用来保存金属掩模板的安全性相对较差，而且会产生了很大的经济成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的使用氮气或者具备真空密封功能的运输箱用来保存金属掩模板的安全性相对较差，而且会产生了很大的经济成本的缺点，而提出的一种金属掩模板防尘置放车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种金属掩模板防尘置放车，包括车底板，所述车底板下底面的四角处均分别固定安装有滚轮，所述车底板的上表面上固定连接有车主体，所述车主体的上端固定连接有上盖板，所述车主体的一侧铰接有后盖板，所述后盖板的一端与所述车主体之间均匀地连接有若干个锁扣，所述上盖板上表面的中部位置固定连接有ffu机组，所述车底板上表面的一侧固定连接有放置架，所述放置架的内部设置有两个电瓶放置槽。

优选的，所述车主体远离所述后盖板一侧的两端均分别固定连接有第二把手。

优选的，所述后盖板一侧的两端均分别固定连接有第一把手。

优选的，所述车主体远离所述后盖板一侧的下部位置贯穿地固定连接有通风口组件，且所述通风口组件与所述车主体的内部相互连通。

优选的，所述通风口组件包括通风通道，所述通风通道贯穿地固定连接在所述车主体远离所述后盖板一侧的下部位置，所述通风通道内侧壁靠近所述后盖板的一侧固定连接有若干个导风板，且若干个所述导风板按照竖直方向上均匀地排列在所述通风通道的内侧壁上，所述通风通道内侧壁远离所述后盖板的一侧固定连接有防尘保护网。

本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车，有益效果在于：该金属掩模板防尘置放车在保存金属掩模板时，若有过多particle附着或潮湿，则会导致金属掩模板产生锈或粉尘过多，这会导致在生产面板过中生产良率过低，故在运输或暂存上如何维持金属掩模板洁净度则是很重要的一环，相较于使用氮气或真空密封功能运输箱，通过ffu机组的设置，当金属掩模板放置于运输箱时，可启动ffu机组，从而可以减少particle附着于金属掩模板上。而且，该种方式则为更加安全及节省成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车的结构侧视图。

图2为本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车的结构正视图。

图3为本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车的结构俯视图。

图4为本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车的立体结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种金属掩模板防尘置放车的通风口组件的结构剖视图。

图中：车底板1、滚轮2、车主体3、上盖板4、后盖板5、锁扣6、第一把手7、ffu机组8、第二把手9、放置架10、电瓶放置槽11、通风口组件12、通风通道121、导风板122、防尘保护网123。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种金属掩模板防尘置放车，包括车底板1，车底板1下底面的四角处均分别固定安装有滚轮2，车底板1的上表面上固定连接有车主体3，车主体3的上端固定连接有上盖板4，车主体3的一侧铰接有后盖板5，后盖板5的一端与车主体3之间均匀地连接有若干个锁扣6，后盖板5一侧的两端均分别固定连接有第一把手7，车主体3远离后盖板5一侧的两端均分别固定连接有第二把手9。

上盖板4上表面的中部位置固定连接有ffu机组8，当金属掩模板放置于运输箱时，可启动ffu机组8，从而可以减少particle附着于金属掩模板上。

车底板1上表面的一侧固定连接有放置架10，放置架10的内部设置有两个电瓶放置槽11，两个电瓶放置槽11内都可以放置一个充电式电瓶，一用一备。

当金属掩模板在保存时，若有过多particle附着或潮湿，则会导致金属掩模板产生锈或粉尘过多，这会导致在生产面板过中生产良率过低，故在运输或暂存上如何维持金属掩模板洁净度则是很重要的一环，相较于使用氮气或真空密封功能运输箱，通过ffu机组8的设置，当金属掩模板放置于运输箱时，可启动ffu机组8，从而可以减少particle附着于金属掩模板上。而且，该种方式则为更加安全及节省成本。

实施例2

参照图5，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，车主体3远离后盖板5一侧的下部位置贯穿地固定连接有通风口组件12，且通风口组件12与车主体3的内部相互连通，通风口组件12包括通风通道121，通风通道121贯穿地固定连接在车主体3远离后盖板5一侧的下部位置，通风通道121内侧壁靠近后盖板5的一侧固定连接有若干个导风板122，且若干个导风板122按照竖直方向上均匀地排列在通风通道121的内侧壁上，通风通道121内侧壁远离后盖板5的一侧固定连接有防尘保护网123，通过通风通道121、导风板122、防尘保护网123的设置，当启动ffu机组8运作时，在通风通道121的作用下，能够保证了车主体3内部空气的流通，从而可以使得ffu机组8能够实现对车主体3内部空气的抽取、过滤和排出的过程；而且在此过程中，在若干个导风板122的导向作用下，从而能够减小了空气的阻力，提高了空气流通的稳定性；在防尘保护网123的作用下，防尘保护网123采用了不锈钢金属材质的防尘网结构，不仅能够起到了防尘和保护的作用，避免了外界的杂物进入到车主体3的内部，而且该防尘保护网123具备了很强的结构强度和防锈耐腐蚀的性能，从而能够延长其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种金属掩模板防尘置放车，包括车底板(1)，其特征在于，所述车底板(1)下底面的四角处均分别固定安装有滚轮(2)，所述车底板(1)的上表面上固定连接有车主体(3)，所述车主体(3)的上端固定连接有上盖板(4)，所述车主体(3)的一侧铰接有后盖板(5)，所述后盖板(5)的一端与所述车主体(3)之间均匀地连接有若干个锁扣(6)，所述上盖板(4)上表面的中部位置固定连接有ffu机组(8)，所述车底板(1)上表面的一侧固定连接有放置架(10)，所述放置架(10)的内部设置有两个电瓶放置槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种金属掩模板防尘置放车，其特征在于，所述车主体(3)远离所述后盖板(5)一侧的两端均分别固定连接有第二把手(9)。

3.根据权利要求1所述的一种金属掩模板防尘置放车，其特征在于，所述后盖板(5)一侧的两端均分别固定连接有第一把手(7)。

4.根据权利要求1所述的一种金属掩模板防尘置放车，其特征在于，所述车主体(3)远离所述后盖板(5)一侧的下部位置贯穿地固定连接有通风口组件(12)，且所述通风口组件(12)与所述车主体(3)的内部相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种金属掩模板防尘置放车，其特征在于，所述通风口组件(12)包括通风通道(121)，所述通风通道(121)贯穿地固定连接在所述车主体(3)远离所述后盖板(5)一侧的下部位置，所述通风通道(121)内侧壁靠近所述后盖板(5)的一侧固定连接有若干个导风板(122)，且若干个所述导风板(122)按照竖直方向上均匀地排列在所述通风通道(121)的内侧壁上，所述通风通道(121)内侧壁远离所述后盖板(5)的一侧固定连接有防尘保护网(123)。

技术总结
本实用新型涉及金属掩模板技术领域，尤其是一种金属掩模板防尘置放车，包括车底板，车底板下底面的四角处均分别固定安装有滚轮，车底板的上表面上固定连接有车主体，车主体的上端固定连接有上盖板，后盖板的一端与车主体之间均匀地连接有若干个锁扣，上盖板上表面的中部位置固定连接有FFU机组，放置架的内部设置有两个电瓶放置槽。该金属掩模板防尘置放车在保存金属掩模板时，若有过多particle附着或潮湿，则会导致金属掩模板产生锈或粉尘过多，这会导致在生产面板过中生产良率过低，故在运输或暂存上如何维持金属掩模板洁净度则是很重要的一环，相较于使用氮气或真空密封功能运输箱，此次方式则为更加安全及节省成本。

技术研发人员：张庆明
受保护的技术使用者：全洋(黄石)材料科技有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021.08.27