一种带有声光报警功能的行车运行电铃的制作方法

1.本实用新型涉及行车电铃技术领域，具体为一种带有声光报警功能的行车运行电铃。


背景技术：

2.随着科技的发展，以及人们生活水平的日益提高，对于一些自行车骑行爱好者来讲，自行车是他们生活的一部分，而自行车的铃铛可以说是自行车的“眼睛”，是行车中提醒行人的必要工具，这时，我们提出一种带有声光报警功能的行车运行电铃。
3.现有的行车运行电铃存在的缺陷是：
4.1、现有的行车运行铃铛大多都是机械式铃铛，使用时，需要人为的拨动插梢，引起铃铛的响起，因此可能影响行走时一定的平稳性，且不具有声光报警功能；
5.2、现有的行车运行电铃大多不具有gps信号功能，在行走时记录里程数时需要进行额外计步器；
6.3、现有的行车运行电铃大多结构较为的单一，电铃之间与遥控之间需要导线连接。
7.为此我们提出一种带有声光报警功能的行车运行电铃来解决现有的问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种带有声光报警功能的行车运行电铃，以解决上述背景技术中提出的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有声光报警功能的行车运行电铃，包括壳体、固定块和遥控器本体，所述壳体的一侧固定安装有灯光筒，所述灯光筒的内部均匀分布有灯珠，所述壳体的另一侧固定安装有扬声喇叭，所述壳体的底部固定安装有调节板，且调节板的两侧调节安装有支板，所述支板的一端固定安装有对接块，所述壳体的内部设有功能室，且功能室的内部分别嵌入安装有信号接收模块、gps模块、扬声器模块和电路板a，所述遥控器本体的内部固定安装有信号发射模块和电路板b，且信号接收模块与信号发射模块之间配合使用。
10.优选的，所述壳体的一侧设有充电接口，所述壳体的内壁贴附安装有防水垫。
11.优选的，所述灯光筒的一侧对接安装有灯盖，且灯盖的外表面贴附安装有防眩光膜。
12.优选的，所述调节板的一侧与支板的一侧调节安装有调节螺栓。
13.优选的，所述对接块的一侧固定安装有卡接块，所述卡接块之间贯穿安装有固定螺栓，且固定螺栓的外表面设有紧固螺母。
14.优选的，所述功能室的内部嵌入安装有锂电池。
15.优选的，所述固定块的顶部固定安装有基座，且基座的内部嵌入安装有磁极a。
16.优选的，所述遥控器本体的内部嵌入安装有磁极b。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型通过在壳体的一侧固定安装有灯光筒，所述灯光筒的内部均匀分布有灯珠，壳体的另一侧固定安装有扬声喇叭，且功能室的内部分别嵌入安装有信号接收模块、扬声器模块和电路板a，遥控器本体的内部固定安装有信号发射模块和电路板b，且信号接收模块与信号发射模块之间配合使用，通过人为的使用遥控器本体，控制壳体进行鸣笛和灯珠光照的响应，避免了传统铃铛需要进行人为的拨动插梢才能引起铃铛的响起，影响行车的稳定性，进一步提高装置整体的实用性。
19.2、本实用新型通过在功能室的内部嵌入安装有gps模块，通过gps模块的使用，可使装置与手机等其余终端相连接，且能够保证用户骑行时记录骑行的米数，增强一定的用户体验，同时，使装置具有一定的防丢失功能，防止了自行车的丢失。
20.3、本实用新型通过在功能室的内部分别嵌入安装有信号接收模块，遥控器本体的内部固定安装有信号发射模块和电路板b，且信号接收模块与信号发射模块之间配合使用，通过人为使用遥控器本体，实现信号发射模块进行一定范围内的无线信号发射，同时，通过功能室内的信号接收模块接收信号，从而达到鸣笛亮灯的作用，方便用户的使用。
附图说明
21.图1为本实用新型的侧视图；
22.图2为本实用新型的侧视局部内部图；
23.图3为本实用新型的背视结构示意图；
24.图4为本实用新型的主视内部结构示意图；
25.图5为本实用新型的主视结构示意图；
26.图6为本实用新型的遥控器本体的局部内部结构示意图。
27.图中：1、壳体；101、充电接口；102、防水垫；2、灯光筒；201、灯盖；202、灯珠；203、防眩光膜；3、调节板；301、调节螺栓；4、支板；5、对接块；501、固定螺栓；502、卡接块；503、紧固螺母；6、扬声喇叭；7、功能室；701、信号接收模块；702、gps模块；703、扬声器模块；704、锂电池；705、电路板a；8、固定块；801、磁极a；802、基座；9、遥控器本体；901、信号发射模块；902、电路板b；903、磁极b。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：一种带有声光报警功能的行车运行电铃，包括壳体1、固定块8和遥控器本体9，壳体1的一侧设有充电接口101，壳体1的内壁贴附安装有防水垫102，防水垫102的使用防止雨水天气淋湿装置，造成装置的损坏，壳体1的一侧固定安装有灯光筒2，灯光筒2的内部均匀分布有灯珠202，灯光筒2的一侧对接安装有灯盖201，且灯盖201的外表面贴附安装有防眩光膜203(可为hj系列)，防眩光膜203的使用能搞保证灯珠202的不散射效果，壳体1的另一侧固定安装有扬声喇叭6，壳体1的底部固定安装有调节板3，且调节板3的两侧调节安装有支板4，支板4的一端固定安装有对接块5，壳体1的内部设有功能室7，且功能室7的内部分别嵌入安装有信号接收模块701(可为rf系列)、扬声器模块703、锂电池704和电路板a705，遥控器本体9的内部固定安装有信号发射模块901(可为rf系列)和电路板b902，且信号接收模块701与信号发射模块901之间配合使用，通过人为的使用遥控器本体9，实现信号发射模块901进行一定范围内的无线信号发射，同时，通过功能室7内的信号接收模块701接收信号，控制壳体1进行鸣笛和灯珠202光照的响应，避免了传统铃铛需要进行人为的拨动插梢才能引起铃铛的响起，影响行车的稳定性，进一步提高装置整体的实用性。
32.具体的，通过在功能室7的内部分别嵌入安装有信号接收模块701、gps模块702，通过gps模块702的使用，可使装置与手机等其余终端相连接，且能够保证用户骑行时记录骑行的米数，增强一定的用户体验，同时，使装置具有一定的防丢失功能，防止了自行车的丢失。
33.具体的，通过在调节板3的一侧与支板4的一侧调节安装有调节螺栓301，对接块5的一侧固定安装有卡接块502，卡接块502之间贯穿安装有固定螺栓501，且固定螺栓501的外表面设有紧固螺母503，通过人为进行调节螺栓301的旋转，方便进行壳体1的角度调节，同时，通过对接块5为弹性材质，能够使装置更贴服安装在不同自行车的座椅底部。
34.具体的，通过在固定块8的顶部固定安装有基座802，且基座802的内部嵌入安装有磁极a801，遥控器本体9的内部嵌入安装有磁极b903，通过将固定块8安装在车把手处，且遥控器本体9通过内部磁极b903与基座802内的磁极a801之间形成磁吸结构，方便用户携带遥控器本体9。
35.工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，通过人为将对接块5安装在自行车的座椅底部，且人为进行调节螺栓301的旋转，实现壳体1的角度固定，再通过将固定块8安装在车把手处，将遥控器本体9放在固定块8顶部的基座802上，通过人为的使用遥控器本体9，实现信号发射模块901进行一定范围内的无线信号发射，同时，通过功能室7内的信号接收模块701接收信号，控制壳体1进行鸣笛和灯珠202光照的响应，引起前方行人和后方车辆的注意。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。