技术特征：
1.一种汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述装配辅具包括基板（1）和支撑架（2）；所述基板（1）的上端面设有把手（5），所述基板（1）的下端面设有定位机构；所述支撑架（2）固定设置于所述基板（1）的上端面上，所述支撑架（2）的两侧分别设有尾灯定位块（6）；所述尾灯定位块（6）可拆卸设置于所述支撑架（2）的定位块连接臂（22）的末端，所述基板（1）能够通过所述支撑架（2）两侧的尾灯定位块（6）分别紧贴于车身钣金（93）两侧的尾灯（91）上。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述支撑架（2）包括两个支撑臂（21），两个所述支撑臂（21）沿所述基板（1）的中间位置对称设置于所述基板（1）的两端，并且两个所述支撑臂（21）之间通过连接杆（23）连接；所述定位块连接臂（22）沿水平方向固定设置于所述支撑臂（21）的外侧面上。3.根据权利要求2所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述支撑臂（21）的底部折弯形成连接臂，所述连接臂通过螺栓固定连接于所述基板（1）的上端面上；所述连接臂和所述支撑臂（21）之间设有连接板（24）。4.根据权利要求1所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述支撑臂（2）的末端与所述尾灯定位块（6）的连接处能够设有一片或多片垫片（7），从而能够调节所述尾灯定位块（6）与所述尾灯（91）的贴紧位置。5.根据权利要求2所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述支撑臂（21）的顶部折弯形成第一所述定位块连接臂，所述第一定位块连接臂的外侧设有第一尾灯定位块；所述支撑臂（21）上位于所述第一定位块连接臂下端设有第二定位块连接臂，所述第二定位块连接臂的外侧设有第二尾灯定位块；第一尾灯定位块和所述第二尾灯定位块的外形结构与所述尾灯（91）贴紧位置的结构相适配。6.根据权利要求4所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述定位机构包括两个，两个所述定位机构沿所述基板（1）的中间位置对称设置于所述基本（1）的两端；每个所述定位机构包括定位销（3）和辅具定位块（4）；所述基板（1）能够沿水平方向设置于所述车身钣金（93）上，并与所述车身钣金（93）贴合，并且使得所述定位销（3）能够沿竖直方向插装于所述车身钣金（93）的钣金孔内，从而限制所述装配辅具晃动。7.根据权利要求6所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述基板（1）为铝材料制成，所述支撑架（2）为铝材料制成，所述尾灯定位块（6）为尼龙材料制成，所述把手（5）为钢材料制成；所述垫片（7）为钢材料制成，所述定位销（3）为钢材料制成，所述辅具定位块（4）为尼龙材料制成。8.根据权利要求1所述的汽车尾灯装配辅具，其特征在于，所述尾灯定位块（6）通过螺栓（8）连接于所述定位块连接臂的外侧。9.一种汽车尾灯装配方法，其特征在于，该装配方法采用上述权利要求1至8任一项所述的汽车尾灯装配辅具；所述装配方法包括以下过程：s1：将尾灯（91）预安装到车身钣金（93）上，并且尾灯（91）处于不锁紧状态；s2：将装配辅具从存放架上拿起并确认合格后，将装配辅具安装到车身钣金（93）上，并轻压装配辅具，确认装配辅具上的定位销（3）能够完全插入车身钣金（93）的钣金孔内，且装配辅具上的辅具定位块（4）与车身钣金（93）完全贴合，从而保证装配辅具在车身钣金（93）不晃动；s3：依次轻推尾灯（91），使尾灯（91）紧贴装配辅具支撑架（2）上的尾灯定位块（6），然后
通过装配工具将尾灯（91）依次锁；s4：待尾灯（91）锁紧后卸下装配辅具，并将装配辅具放入存放架，待下辆车使用。10.根据权利要求9所述的汽车尾灯装配方法，其特征在于，所述s3步骤中：通过调节支撑臂（2）末端与尾灯定位块（6）连接处的垫片（7）的数量来调节尾灯（91）与所述尾灯定位块（6）的合理位置。
技术总结
本发明提供一种汽车尾灯装配辅具及方法，该装配辅具包括基板和支撑架；基板的上端面设有把手，基板的下端面设有定位机构；支撑架固定设置于基板的上端面上，支撑架的两侧分别设有尾灯定位块；尾灯定位块可拆卸设置于支撑架的定位块连接臂的末端，基板能够通过支撑架两侧的尾灯定位块分别紧贴于车身钣金两侧的尾灯上；本发明提供的方案，使的汽车尾灯能够被快速地安装到理论状态，提高汽车外观质量，降低装配的劳动强度，避二次调整；该装配辅具结构简单、成本低、制作容易、操作方便，减少调试工位的工作量。工位的工作量。工位的工作量。
技术研发人员：赵秀侠 刘守伟 李铁 程源海 宋忠朋 尹雪松 程宗乔
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/9/24