方向盘及车辆的制作方法

1.本发明涉及的是车辆驾驶的技术领域，具体是一种方向盘及车辆。


背景技术：

2.目前，在车辆自动驾驶技术未完全成熟之前，驾驶汽车可开启辅助驾驶功能协助驾驶员驾驶车辆，使得驾驶更加轻松，辅助驾驶要求驾驶员至少一只手握持方向盘，但现有技术无法有效快速的检测到驾驶员握持方向盘的情况，当驾驶员双手均没有握持方向盘时，无法提醒驾驶员注意安全驾驶。


技术实现要素：

3.本发明实施例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本发明实施例的一个目的在于提供一种方向盘。
5.本发明实施例的另一个目的在于提供一种车辆。
6.为了实现上述目的，本发明实施例第一方面的技术方案提供了一种方向盘，包括：
7.骨架；
8.蒙皮，罩设于所述骨架；
9.压力检测组件，设置在所述骨架和所述蒙皮之间；
10.温度检测组件，设置在所述骨架和所述蒙皮之间；
11.控制器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，所述压力检测组件和所述温度检测组件连接于所述控制器，所述控制器用于收集所述压力检测组件检测的压力数据和所述温度检测组件检测的温度数据，并根据所述压力数据和所述温度数据判断驾驶员握持所述方向盘的情况。
12.另外，本发明实施例提供的上述技术方案中的方向盘还可以具有如下附加技术特征：
13.在本发明实施例的一个技术方案中，所述压力检测组件包括：
14.第一压力传感器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，位于所述方向盘左幅，用于检测所述方向盘左幅的第一压力数据；
15.第二压力传感器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，位于所述方向盘右幅，用于检测所述方向盘右幅的第二压力数据；
16.所述第一压力传感器和所述第二压力传感器分别与所述控制器连接。
17.在本发明实施例的一个技术方案中，所述温度检测组件包括：
18.第一温度传感器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，位于所述方向盘左幅，用于检测所述方向盘左幅的第一温度数据；
19.第二温度传感器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，位于所述方向盘右幅，用于检测所述方向盘右幅的第二温度数据；
20.所述第一温度传感器和所述第二温度传感器分别与所述控制器连接。
21.在本发明实施例的一个技术方案中，所述温度检测组件还包括：
22.第三温度传感器，所述方向盘设置有仪表台，所述仪表台连接于所述骨架，所述第三温度传感器设置在所述仪表台中，用于检测车厢内的第三温度数据。
23.在本发明实施例的一个技术方案中，所述第三温度传感器连接于所述控制器，所述控制器用于收集所述第三温度传感器检测的第三温度数据，根据所述第一温度数据和所述第三温度数据的差值判断驾驶员握持所述方向盘左幅的情况，根据所述第二温度数据和所述第三温度数据的差值判断驾驶员握持所述方向盘右幅的情况。
24.在本发明实施例的一个技术方案中所述温度检测组件为热敏电阻温度传感器。
25.在本发明实施例的一个技术方案中，所述方向盘还包括：
26.警报器，设置在所述骨架和所述蒙皮之间，连接于所述控制器。
27.在本发明实施例的一个技术方案中，所述方向盘还包括：
28.发泡体，连接于所述骨架，所述蒙皮罩设于所述发泡体，所述压力检测组件、所述温度检测组件、所述控制器和所述警报器设置在所述发泡体和所述蒙皮之间。
29.在本发明实施例的一个技术方案中，所述蒙皮设置有多个通孔。
30.在本发明实施例第二方面的一个技术方案中，提供了一种车辆，包括：上述任一项所述的方向盘。
31.相比于现有技术，本发明至少包括以下有益效果：
32.本发明提供了一种方向盘及车辆，其中，方向盘设置有：骨架、蒙皮、压力检测组件、温度检测组件和控制器，其中，蒙皮套设在骨架外部，将压力检测组件、温度检测组件和控制器埋设在骨架和蒙皮之间，当驾驶员的手接触到方向盘时，压力检测组件采集驾驶员对方向盘的压力数据，并将压力数据发送到控制器，温度检测组件采集驾驶员手碰触到方向盘位置的温度数据，并将温度数据发送到控制器，控制器根据压力数据和温度数据来判断驾驶员是否握持方向盘，如此设置，使得判断驾驶员握持状态更加精准，结构简单，不影响方向盘外观，实用性较好。
33.本发明所述的方向盘及车辆，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
34.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
35.图1示出了根据本发明的一个实施例的方向盘的结构示意图；
36.图2为图1中的方向盘的剖视图之一；
37.图3为图1中的方向盘的剖视图之二。
38.其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
39.100方向盘，110骨架，120蒙皮，130压力检测组件，131第一压力传感器，132第二压力传感器，140温度检测组件，141第一温度传感器，142第二温度传感器，143第三温度传感器，150仪表台，160发泡体。
具体实施方式
40.下面结合附图以及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
41.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
42.在本发明的一个实施例中，提供了一种方向盘100，包括：骨架110；蒙皮120，罩设于骨架110；压力检测组件130，设置在骨架110和蒙皮120之间；温度检测组件140，设置在骨架110和蒙皮120之间；控制器，设置在骨架110和蒙皮120之间，压力检测组件130和温度检测组件140连接于控制器，控制器用于收集压力检测组件130检测的压力数据和温度检测组件140检测的温度数据，并根据压力数据和温度数据判断驾驶员握持方向盘100的情况。
43.在该实施例中，如图1至图3所示，方向盘100设置有：骨架110、蒙皮120、压力检测组件130、温度检测组件140和控制器，其中，蒙皮120套设在骨架110外部，将压力检测组件130、温度检测组件140和控制器埋设在骨架110和蒙皮120之间，当驾驶员的手接触到方向盘100时，压力检测组件130采集驾驶员对方向盘100的压力数据，并将压力数据发送到控制器，温度检测组件140采集驾驶员手碰触到方向盘100位置的温度数据，并将温度数据发送到控制器，控制器根据压力数据和温度数据来判断驾驶员是否握持方向盘100，如此设置，使得判断驾驶员握持状态更加精准，结构简单，不影响方向盘100外观，实用性较好。
44.可以理解的是，当驾驶员握持方向盘100后，会改变方向盘100握持处的温度和握持处的压力，通过温度检测组件140和压力检测组件130分别采集到温度数据和压力数据后，将数据发送给控制器，控制器会将采集到的数据和方向盘100处于没有握持状态下的数据对比，以此来判断驾驶员是否握持方向盘100。
45.可以理解的是，根据压力数据和温度数据综合判断驾驶员握持方向盘100的情况，而不单独根据压力数据或温度数据判断，避免驾驶员通过特殊方法对方向盘100施加外力，如在方向盘100上挂重物时，驾驶员双手都离开方向盘100，控制器发生误判导致开启辅助驾驶功能的情况发生。
46.可以理解的是，蒙皮120用于和驾驶员接触，为了提高驾驶员对方向盘100的操控感，在蒙皮120的外侧设置有防滑颗粒或者防滑纹路。
47.在本发明的一个实施例中，压力检测组件130包括：第一压力传感器131，设置在骨架110和蒙皮120之间，位于方向盘100左幅，用于检测方向盘100左幅的第一压力数据；第二压力传感器132，设置在骨架110和蒙皮120之间，位于方向盘100右幅，用于检测方向盘100右幅的第二压力数据；第一压力传感器131和第二压力传感器132分别与控制器连接。
48.在该实施例中，如图2和图3所示，压力检测组件130设置有第一压力传感器131和第二压力传感器132，具体的，第一压力传感器131和第二压力传感器132均设置在骨架110和蒙皮120之间，其中，第一压力传感器131位于方向盘100左幅，且连接于控制器，用于采集方向盘100左幅的第一压力数据，并将第一压力数据传输至控制器；第二压力传感器132位于方向盘100右幅，且连接于控制器，用于采集方向盘100右幅的第二压力数据，并将第二压力数据传输至控制器，如此设置，能够检测出驾驶员握持方向盘100的左幅还是右幅，进而可以判断驾驶员处于双手握持状态、单手握持状态还是没有握持的状态，使得检测数据更加精准。
49.可以理解的是，第一压力传感器131和第二压力传感器132覆盖了方向盘100侧面的大部分位置，至少包括驾驶员常用的握持位置，避免遗漏，检测数据更加全面、精准。
50.在本发明的一个实施例中，温度检测组件140包括：第一温度传感器141，设置在骨架110和蒙皮120之间，位于方向盘100左幅，用于检测方向盘100左幅的第一温度数据；第二温度传感器142，设置在骨架110和蒙皮120之间，位于方向盘100右幅，用于检测方向盘100右幅的第二温度数据；第一温度传感器141和第二温度传感器142分别与控制器连接。
51.在该实施例中，如图2和图3所示，温度检测组件140设置有第一温度传感器141和第二温度传感器142，具体的，第一温度传感器141和第二温度传感器142均设置在骨架110和蒙皮120之间，其中，第一温度传感器141位于方向盘100左幅，且连接于控制器，用于采集方向盘100左幅的第一温度数据，并将第一温度数据传输至控制器；第二温度传感器142位于方向盘100右幅，且连接于控制器，用于采集方向盘100右幅的第二温度数据，并将第二温度数据传输至控制器，如此设置，能够检测出驾驶员握持方向盘100的左幅还是右幅，进而可以判断驾驶员处于双手握持状态、单手握持状态还是没有握持的状态，使得检测数据更加精准。
52.可以理解的是，第一温度传感器141和第二温度传感器142覆盖了方向盘100侧面的大部分位置，至少包括驾驶员常用的握持位置，避免遗漏，检测数据更加全面、精准。
53.在本发明的一个实施例中，温度检测组件140还包括：第三温度传感器143，方向盘100设置有仪表台150，仪表台150连接于骨架110，第三温度传感器143设置在仪表台150中，用于检测车厢内的第三温度数据。
54.在该实施例中，如图2所示，温度检测组件140还设置有第三温度传感器143，具体的，方向盘100的中间位置设置有仪表台150，仪表台150连接于骨架110，仪表台150上可安装多种控制开关，以便于驾驶员操作，在仪表台150中设置有第三温度传感器143来检测第三温度数据，可以理解的是，第三温度传感器143位于驾驶员通常不会碰触到的位置，使得第三温度传感器143不会受到驾驶员的温度干扰，第三温度数据等同于车厢内的温度，检测结果更加准确。
55.在本发明的一个实施例中，第三温度传感器143连接于控制器，控制器用于收集第三温度传感器143检测的第三温度数据，根据第一温度数据和第三温度数据的差值判断驾驶员握持方向盘100左幅的情况，根据第二温度数据和第三温度数据的差值判断驾驶员握持方向盘100右幅的情况。
56.在该实施例中，第三温度传感器143连接于控制器，第三温度传感器143将检测到的第三温度数据发送给控制器，控制器可根据第一温度数据和第三温度数据的差值来判断出方向盘100左幅的温度和车厢内温度的差异，可以理解的是，在方向盘100处于没有被握持的状态下，方向盘100的温度和车厢内的温度一致，当第一温度数据和第三温度数据的差值低于预设值时，说明驾驶员没有握持方向盘100左幅；控制器可根据第二温度数据和第三温度数据的差值来判断出方向盘100右幅的温度和车厢内温度的差异，当第二温度数据和第三温度数据的差值低于预设值时，说明驾驶员没有握持方向盘100右幅。
57.当第一温度数据和第三温度数据的差值和第二温度数据和第三温度数据的差值均低于预设值时，说明驾驶员没有握持方向盘100；当第一温度数据和第三温度数据的差值和第二温度数据和第三温度数据的差值均高于预设值时，说明驾驶员双手握持方向盘100；
当第一温度数据和第三温度数据的差值其中有一个高于预设值，另一个低于预设值时，说明驾驶员单手握持方向盘100。示例性的，预设值为3摄氏度。
58.在本发明的一个实施例中，温度检测组件140为热敏电阻温度传感器。
59.在该实施例中，当温度升高时，热敏电阻的电阻值增大，热敏电阻温度传感器将通过电流的强度数据发送至控制器，控制器根据电流强度数据来判断驾驶员是否握持方向盘100。检测更加灵敏，获取的数据更加准确，避免发生误判。
60.在本发明的一个实施例中，方向盘100还包括：警报器，设置在骨架110和蒙皮120之间，连接于控制器。
61.在该实施例中，方向盘100还设置有警报器，警报器设置在骨架110和蒙皮120之间，避免露出影响美观，警报器连接于控制器，当控制器接收到检测数据后，判断出驾驶员没有握持方向盘100时，控制器控制警报器发出警报，以提醒驾驶员不要危险驾驶，提高驾驶安全性，可以理解的是，警报器的提醒方式可以为语音提醒。
62.在本发明的一个实施例中，方向盘100还包括：发泡体160，连接于骨架110，蒙皮120罩设于发泡体160，压力检测组件130、温度检测组件140、控制器和警报器设置在发泡体160和蒙皮120之间。
63.在该实施例中，如图2和图3所示，方向盘100还设置有发泡体160，具体的，发泡体160包裹在骨架110外部，蒙皮120罩设于发泡体160，压力检测组件130、温度检测组件140、控制器和警报器均设置在发泡体160和蒙皮120之间，通过设置发泡体160，提高了方向盘100握持的舒适感，并且对压力检测组件130、温度检测组件140、控制器和警报器形成缓冲，防止设备损坏。
64.在本发明的一个实施例中，蒙皮120设置有多个通孔。
65.在该实施例中，蒙皮120设置有多个通孔，一方面，便于传递用户握持处的热量至温度检测组件140中，使得检测数据更加精准、快速，另一方面，提高方向盘100的透气性，提高握持舒适度。
66.在本发明第二方面的一个实施例中，提供了一种车辆，车辆包括上述任一项所述的方向盘100，因此具有上述方向盘100的全部有益效果，在此不再赘述。
67.在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
68.在本发明的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
69.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技
术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。